Bloqueo de disco de scooter inteligente UART RS485 Bloqueo de disco de bicicleta 160Nm

DSS1735 es el bloqueo electrónico del freno de disco de par estándar para bicicletas eléctricas de freno de disco de ruedas traseras. Está diseñado para una instalación compacta oculta alrededor del área de caída trasera izquierda y del freno de disco,Ayudar a las marcas OEM a añadir un control anti-robo inteligente sin utilizar un gran bloqueo externo expuesto.
El producto admite sistemas de alimentación de 5V DC / 48V DC, comunicación UART / RS485 / CAN y alimentación del lado del vehículo desde el controlador, módulo IoT o sistema de baterías.Protección IPX7 y ≥ 160 N.m resistencia al par, el DSS1735 es adecuado para modelos de bicicletas eléctricas con freno de disco de gama C, bicicletas de alquiler y proyectos de movilidad urbana inteligente que requieren una solución de seguridad equilibrada.

• Diseñado para modelos de bicicletas eléctricas con freno de disco de ruedas traseras.
• El sistema de frenado de la parte trasera izquierda y el área de los frenos de disco.
• Resistencia al par ≥ 160 N.m para el nivel de seguridad objetivo.
• Modulo único de medición de velocidad Hall descrito en el material de origen.
• 3 imanes por anillo, distribuidos uniformemente, para soporte de detección de velocidad.
• Protección a prueba de agua IPX7 para uso en exteriores de bicicletas eléctricas
• Estructura de protección de metal fundido a presión de alta resistencia para la resistencia a la manipulación.
• El bloqueo electrónico admite la actualización en línea de OTA de acuerdo con el material de origen.

El bloqueo electrónico del freno de disco recibe comandos de bloqueo y desbloqueo del controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería.La estructura de detección de velocidad incorporada ayuda al sistema a identificar el estado del movimiento de la rueda antes de bloquearLa velocidad de protección electrónica se puede definir de acuerdo con los requisitos del proyecto, lo que ayuda a reducir la activación de bloqueo inseguro durante el movimiento.
Para el DSS1735, el valor clave es una configuración compacta de par estándar que equilibra el control inteligente, la instalación oculta y la compatibilidad práctica con el freno de disco trasero.

• Bloqueo electrónico inteligente del freno de disco para bicicletas eléctricas de ruedas traseras.
• Interfaz de freno de disco de 6 tornillos.
• 3 imanes por anillo, distribuidos uniformemente.
• Resistencia al par ≥ 160 N·m.
• No hay ajuste de velocidad de bloqueo de seguridad mecánica.
• No incluye partes del cubo o del disco de freno.
• Se instalará el freno trasero izquierdo y el área del freno de disco.
• Protección a prueba de agua IPX7.
• Soporta controlador, IoT y fuente de alimentación de la batería.
• Apto para bicicletas eléctricas compartidas, vehículos de la flota y plataformas de movilidad urbana inteligente.

DSS1735 es adecuado para bicicletas eléctricas con freno de disco de ruedas traseras, modelos de bicicletas eléctricas de consumo y vehículos de flota que requieren un bloqueo inteligente oculto compacto.La compatibilidad final debe confirmarse de acuerdo con el diseño de la salida trasera., el diseño del freno de disco de 6 tornillos, el espacio de montaje, el enrutamiento del cable, la plataforma de voltaje y la interfaz de comunicación del controlador.

Antes del muestreo, los clientes OEM deben proporcionar dibujos de abandono trasero, disposición del freno de disco, espacio de montaje, tamaño de la rueda, plataforma de voltaje, controlador o interfaz IoT, lógica de protección de velocidad,Requisito de impermeabilidadLofandi puede apoyar la selección del modelo, la revisión de la instalación, la confirmación del dibujo, la preparación de muestras y la validación del proyecto.

- ¿ Qué?¿Para qué tipo de vehículo es adecuado este producto?
A: ¿Qué quieres decir?Bicicletas eléctricas con freno de disco trasero, modelos de bicicletas eléctricas de consumo y vehículos de la flota que requieren un bloqueo inteligente compacto y oculto.
- ¿ Qué?¿Cuál es la principal diferencia entre DSS1735 y DSS1736?
A: ¿Qué quieres decir?DSS1735 es la versión de par estándar con ≥160 N.m de resistencia al par. DSS1736 es la versión de alto par con ≥300 N.m de resistencia al par.
- ¿ Qué?¿El producto incluye el cubo o el disco de freno?
A: ¿Qué quieres decir?No. La tabla de parámetros de origen indica que el producto no incluye partes de cubo, eje o freno. Utiliza una interfaz de freno de disco de 6 tornillos y requiere una correspondencia de abandono trasero.
- ¿ Qué?¿Apoya el control inteligente del vehículo?
A: ¿Qué quieres decir?Sí, admite la comunicación UART / RS485 / CAN y puede conectarse con el controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema de baterías, sujeto a la coincidencia del proyecto.
- ¿ Qué?¿Cómo ayuda la detección de velocidad a la seguridad?
A: ¿Qué quieres decir?El producto utiliza 3 imanes por anillo y detección de velocidad para apoyar la detección de movimiento del lado del vehículo.
- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras?
A: ¿Qué quieres decir?Confirmar la estructura de los frenos traseros, la disposición de los frenos de disco, el espacio libre de montaje, el voltaje, el protocolo de comunicación, la lógica de protección de la velocidad, el requisito de impermeabilidad y el escenario de funcionamiento.
- ¿ Qué?¿Qué información está disponible?
A: ¿Qué quieres decir?La tabla de origen enumera IPX7, almacenamiento a alta/baja temperatura, pruebas de alta temperatura y humedad, y pruebas de sal neutro a 72 horas.Los informes formales deben confirmarse de acuerdo con los requisitos del proyecto.
- ¿ Qué?¿Qué información de pedido deben proporcionar los compradores?
A: ¿Qué quieres decir?Por favor, proporcione el modelo, el tipo de vehículo objetivo, la cantidad prevista, el par requerido, la interfaz del controlador, el dibujo de instalación y el programa de muestras.El MOQ y el plazo de entrega deben confirmarse una vez que el alcance del proyecto esté claro..