Bloqueo de disco de freno de alto par Compartido Bloqueo de disco de bicicleta OEM
| Model: | DSS1736 | Target Vehicle: | E-Bikes compartidas / Flotas de alquiler / Plataformas de movilidad pública |
| Mounting Position: | Área de freno de disco y puntera trasera izquierda | Brake Interface: | Interfaz de freno de disco de 6 pernos |
| Speed Sensing: | 3 imanes por anillo, distribuidos uniformemente | Security Positioning: | Bloqueo de freno de disco inteligente de alto par |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Estructura de puntera trasera, disposición del freno de disco, requisito de par de la flota, espacio |
| High Light: | el bloqueo de disco de la bicicleta,Bloqueo del freno de disco de alto par,bloqueo de freno de disco para bicicleta compartida |
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El bloqueo de freno de disco de alto par está diseñado para flotas compartidas de bicicletas eléctricas y plataformas de movilidad pública que necesitan una seguridad más fuerte del freno de disco de las ruedas traseras. Basado en DSS1736,Esta página se centra en el posicionamiento anti-tamper de la flota y la integración de abandono trasero de alto par..
Las flotas compartidas de bicicletas eléctricas operan en entornos públicos de alta frecuencia donde la seguridad de las ruedas traseras y la fiabilidad al aire libre son importantes.detección de velocidad y compatibilidad de la interfaz del freno de disco de 6 tornillos al utilizar la dirección de alto par dentro de la familia de bloqueo de freno de disco DSS.
Esta página P2 no debe repetir la posición compacta DSS1735 o la página anterior de la plataforma de alquiler.Su función es atraer a los compradores que buscan una seguridad más fuerte del freno de disco trasero para flotas compartidas y proyectos de movilidad pública OEM.
- DSS1736 Dirección de torsión alta:Utiliza el modelo de referencia de bloqueo de freno de disco inteligente de alto par.
- Enfoque de seguridad compartida de la flota:Posicionado para flotas compartidas de bicicletas eléctricas y plataformas de movilidad pública.
- Instalación de salida trasera:Montado alrededor de la zona del freno trasero izquierdo y del freno de disco con ajuste requerido.
- Interfaz del freno de disco de 6 tornillos:Apoya el bloqueo del freno de disco trasero mientras que las piezas del freno no están incluidas.
- Detección de velocidad por 3 imanes:Apoya la detección del movimiento de las ruedas para la lógica de bloqueo del lado del vehículo.
- Protección IPX7:Adecuado para el funcionamiento de flotas al aire libre y entornos húmedos.
DSS1736 utiliza el control electrónico del lado del vehículo para realizar acciones de bloqueo y desbloqueo alrededor del área de abandono trasera y del freno de disco.La solución de detección de velocidad ayuda al sistema del vehículo a identificar el estado del movimiento de las ruedas antes de ejecutar la lógica de bloqueo.
Los equipos de OEM deben validar la estructura trasera de caída, el diseño de los frenos de disco, el diseño de los frenos de disco y el diseño de los frenos de disco.requisitos de seguridad de la flota y de autorización de montaje antes del muestreo.
Esta página de productos es adecuada para flotas compartidas de bicicletas eléctricas, plataformas de alquiler de bicicletas eléctricas, vehículos de movilidad pública y proyectos de frenos de disco traseros OEM que requieren una mayor seguridad antifalsificación de las ruedas traseras.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Bloqueo de freno de disco inteligente de alto par |
| Modelo | DSS1736: las condiciones de los productos |
| Categoría de productos | Bloqueo del freno de disco |
| Válvula de tensión | 5 V de corriente continua / 48 V de corriente continua |
| Comunicación | UART / RS485 / CAN |
| Fuente de energía | Controlador principal / IoT / Batería |
| Velocidad de protección electrónica | Definición de acuerdo con los requisitos del cliente |
| Solución de detección de velocidad | 3 imanes por anillo, distribuidos uniformemente |
| Resistencia al par | No incluidos en el anexo |
| Velocidad de bloqueo de seguridad mecánica | No hay |
| Agujero de espadas | No incluye Hub |
| El producto O.L.D. | No incluye Hub |
| Tamaño del agujero del eje | No hay agujero de eje reservado |
| Eje del eje | Sin incluir el eje |
| Fuerza de carga del eje principal | No hay |
| Partes de los frenos | Partes de frenos no incluidas |
| Interfaz del freno | Interfaz del freno de disco de 6 tornillos |
| Temperatura de funcionamiento | -20 °C a 65 °C |
| Calificación de impermeabilidad | Protección de la salud |
| Almacenamiento a alta temperatura | 80 °C +/- 2 °C durante 48 horas |
| Almacenamiento a baja temperatura | -30°C +/- 2°C durante 48 horas |
| Temperatura y humedad altas | 65°C, 95% de H.R., 48 horas |
| Prueba de rociado de sal | 72 horas, neutral |
| Posición de montaje | Se requiere que la zona de frenado trasero izquierdo y de disco coincida con la de frenado trasero |
| Certificación | RoHS / REACH debe confirmarse con los documentos finales de conformidad |
- ¿ Qué?¿Cuál es el modelo de referencia?
A: ¿Qué quieres decir?El modelo de referencia es DSS1736.
- ¿ Qué?¿En qué se diferencia esta página de la página compacta DSS1735?
A: ¿Qué quieres decir?Esta página se centra en la seguridad de la flota compartida de DSS1736 de alto par, mientras que la página de DSS1735 se centra en el uso de bloqueo de disco trasero de bicicletas eléctricas compactas.
- ¿ Qué?¿Dónde está instalada la cerradura?
A: ¿Qué quieres decir?Se instalará alrededor de la zona del freno trasero izquierdo y del freno de disco, requiriendo el ajuste del freno trasero.
- ¿ Qué?¿Qué interfaz de freno está en la lista?
A: ¿Qué quieres decir?La tabla de parámetros de origen enumera la interfaz de freno de disco de 6 tornillos.
- ¿ Qué?¿Qué deben confirmar los clientes OEM?
A: ¿Qué quieres decir?Confirmar la estructura de los frenos traseros, la disposición de los frenos de disco, el espacio libre de montaje, el par requerido, el voltaje, el protocolo y la lógica de detección de velocidad.
