Serratura del freno a disco elettronico Sicurezza RS485 Serratura del freno per bicicletta

Il blocco di sicurezza per freni a disco elettronici è progettato per progetti OEM di e-bike, piattaforme condivise per e-bike e veicoli con freni a disco sulla ruota posteriore che necessitano di un bloccaggio intelligente nascosto attorno all'area del freno posteriore. Utilizzando DSS1735 e DSS1736 come modelli di riferimento, questa direzione del prodotto si concentra sulla selezione della sicurezza dei freni a disco elettronici per i team di sviluppo dei veicoli.
Per i progetti OEM, la sicurezza della ruota posteriore deve essere abbinata alla struttura dei forcellino, alla disposizione dei freni a disco e all'elettronica del veicolo. La direzione di bloccaggio del freno a disco DSS fornisce un'installazione posteriore nascosta con controllo intelligente, rilevamento della velocità e abbinamento dell'interfaccia del freno a disco a 6 bulloni.
DSS1735 è adatto per progetti di sicurezza dei freni a disco a coppia standard, mentre DSS1736 è posizionato per requisiti antimanomissione più severi nei veicoli condivisi e nelle flotte. Ciò consente agli acquirenti OEM di confrontare i livelli di sicurezza mantenendo la stessa categoria di prodotto e logica di integrazione.

• Sicurezza del freno a disco elettronico OEM:Progettato per progetti di e-bike con freno a disco sulla ruota posteriore che richiedono l'integrazione del blocco intelligente.
• Direzione della coppia standard DSS1735:Adatto per progetti compatti di bloccaggio del freno a disco nascosto con requisiti di sicurezza standard.
• DSS1736 Direzione a coppia elevata:Adatto per piattaforme di flotte o e-bike condivise che richiedono una protezione antimanomissione più forte della ruota posteriore.
• Installazione posteriore nascosta:Si monta intorno al forcellino posteriore sinistro e all'area del freno a disco ed è richiesto l'abbinamento del forcellino posteriore.
• Interfaccia freno a disco a 6 bulloni:Supporta la corrispondenza del blocco del freno a disco mentre le parti del freno non sono incluse.
• Rilevamento della velocità a 3 magneti:Supporta il rilevamento del movimento delle ruote lato veicolo per una logica di controllo della serratura più intelligente.
• Integrazione UART/RS485/CAN:Funziona con controller principale, IoT o sistemi lato batteria.
• Protezione impermeabile IPX7:Supporta gli ambienti operativi per e-bike e flotte outdoor.

Il blocco esegue azioni di blocco e sblocco elettronico attraverso il sistema di controllo lato veicolo, abbinandosi all'area del forcellino posteriore e del freno a disco. Ciò consente di integrare la sicurezza della ruota posteriore nella piattaforma dell'e-bike invece di aggiungerla come accessorio esposto separato.
La decisione principale dell'acquirente riguarda il livello di sicurezza richiesto. DSS1735 supporta progetti standard di bloccaggio del freno a disco nascosto, mentre DSS1736 viene utilizzato quando la piattaforma richiede un posizionamento antimanomissione più forte della ruota posteriore.
L'abbinamento finale deve essere confermato dalla struttura del forcellino posteriore, dall'interfaccia del freno, dallo spazio di montaggio, dai requisiti di coppia, dalla logica di rilevamento della velocità, dalla tensione e dal protocollo di comunicazione. I parametri di riferimento non includono mozzo, asse o parti dei freni.

Questa direzione del blocco di sicurezza del freno a disco elettronico è adatta per progetti di e-bike OEM, e-bike con freno a disco sulla ruota posteriore, flotte di e-bike condivise e veicoli per la mobilità connessi che richiedono il controllo nascosto del blocco del freno posteriore.
È particolarmente utile per gli acquirenti OEM che confrontano le opzioni di bloccaggio del disco posteriore a coppia standard e a coppia elevata prima di selezionare una direzione di sicurezza finale per la piattaforma del proprio veicolo.

Prima del campionamento o della produzione, verificare la struttura del forcellino posteriore, la disposizione del freno a disco, lo spazio di montaggio, l'interfaccia del disco a 6 bulloni, la corrispondenza delle parti del freno, i requisiti di coppia, la logica di rilevamento della velocità, la tensione, il protocollo di comunicazione e i requisiti di impermeabilità.

Q:Qual è l'intento principale dell'acquirente di questa pagina di prodotto?
UN:Si rivolge agli acquirenti OEM che confrontano le opzioni di blocco di sicurezza del freno a disco elettronico per le piattaforme di e-bike con ruota posteriore.
Q:Quali modelli di riferimento vengono utilizzati?
UN:La pagina fa riferimento a DSS1735 e DSS1736 nella serie Blocca freno a disco.
Q:Come devono essere selezionati DSS1735 e DSS1736?
UN:DSS1735 è la direzione a coppia standard, mentre DSS1736 è la direzione a coppia elevata per una maggiore sicurezza della ruota posteriore.
Q:Il lucchetto include parti del freno o parti del mozzo?
UN:No. I parametri di riferimento elencano le parti del freno, il mozzo e l'asse come non inclusi.
Q:Quali interfacce di comunicazione sono supportate?
UN:I parametri di riferimento elencano la comunicazione UART, RS485 e CAN.
Q:Cosa deve essere confermato prima dell'installazione?
UN:Confermare la struttura del forcellino posteriore, la disposizione del freno a disco, lo spazio di montaggio, i requisiti di coppia, la tensione, il protocollo e la logica di rilevamento della velocità.