قفل ترمز دیسک الکترونیک امنیت RS485 قفل ترمز برای دوچرخه

قفل امنیتی دیسک ترمز الکترونیکی برای پروژه های دوچرخه الکترونیکی OEM، پلت فرم های دوچرخه الکترونیکی مشترک و وسایل نقلیه ترمز دیسکی چرخ عقب که نیاز به قفل هوشمند پنهان در اطراف ناحیه ترمز عقب دارند، طراحی شده است. با استفاده از DSS1735 و DSS1736 به عنوان مدل های مرجع، این جهت محصول بر انتخاب امنیت ترمز دیسکی الکترونیکی برای تیم های توسعه خودرو تمرکز دارد.
برای پروژه‌های OEM، امنیت چرخ‌های عقب باید با ساختار خروج، طرح ترمز دیسکی و الکترونیک سمت خودرو مطابقت داشته باشد. جهت قفل ترمز دیسکی DSS نصب پنهان عقب را با کنترل هوشمند، سنجش سرعت و تطبیق رابط ترمز دیسکی 6 پیچ فراهم می کند.
DSS1735 برای پروژه های امنیتی ترمز دیسکی با گشتاور استاندارد مناسب است، در حالی که DSS1736 برای الزامات ضد دستکاری قوی تر در وسایل نقلیه مشترک و ناوگان قرار گرفته است. این به خریداران OEM اجازه می‌دهد تا سطوح امنیتی را در حالی که همان دسته محصول و منطق یکپارچه‌سازی را حفظ می‌کنند، مقایسه کنند.

• امنیت ترمز دیسکی الکترونیکی OEM:طراحی شده برای پروژه های دوچرخه الکترونیکی ترمز دیسکی چرخ عقب که نیاز به ادغام قفل هوشمند دارند.
• جهت گشتاور استاندارد DSS1735:مناسب برای پروژه های قفل دیسکی مخفی فشرده با الزامات امنیتی استاندارد.
• جهت گشتاور بالا DSS1736:مناسب برای سکوهای ناوگان یا دوچرخه های الکترونیکی مشترکی که به حفاظت ضد دستکاری چرخ عقب قوی تری نیاز دارند.
• نصب مخفی عقب:در اطراف قسمت عقب چپ و قسمت ترمز دیسکی نصب می شود که مطابقت خروجی عقب الزامی است.
• رابط ترمز دیسکی 6 پیچ:از تطبیق قفل ترمز دیسکی پشتیبانی می کند در حالی که قطعات ترمز گنجانده نشده است.
• 3- سنجش سرعت آهنربا:پشتیبانی از تشخیص حرکت چرخ سمت خودرو برای منطق کنترل قفل هوشمندتر.
• ادغام UART / RS485 / CAN:با کنترل کننده اصلی، اینترنت اشیا یا سیستم های سمت باتری کار می کند.
• حفاظت ضد آب IPX7:از دوچرخه های الکترونیکی و محیط های عملیاتی ناوگان در فضای باز پشتیبانی می کند.

این قفل اقدامات قفل و باز کردن قفل الکترونیکی را از طریق سیستم کنترل سمت خودرو انجام می دهد در حالی که با قسمت عقب و ترمز دیسکی مطابقت دارد. این اجازه می دهد تا امنیت چرخ های عقب به جای اضافه شدن به عنوان یک لوازم جانبی در معرض دید جداگانه، در پلت فرم دوچرخه الکترونیکی ادغام شود.
تصمیم اصلی خریدار سطح امنیتی مورد نیاز است. DSS1735 از پروژه‌های قفل دیسکی مخفی استاندارد پشتیبانی می‌کند، در حالی که از DSS1736 زمانی استفاده می‌شود که پلتفرم به موقعیت‌گیری ضد دستکاری چرخ‌های عقب قوی‌تری نیاز دارد.
تطابق نهایی باید توسط ساختار عقب نشینی، رابط ترمز، فاصله نصب، نیاز گشتاور، منطق سنجش سرعت، ولتاژ و پروتکل ارتباطی تایید شود. پارامترهای مرجع شامل قطعات توپی، محور یا ترمز نمی شوند.

این جهت قفل امنیتی ترمز دیسکی الکترونیکی برای پروژه های دوچرخه الکترونیکی OEM، دوچرخه های الکترونیکی ترمز دیسکی چرخ عقب، ناوگان دوچرخه های الکترونیکی مشترک و وسایل نقلیه متحرک متصل که به کنترل قفل ترمز عقب پنهان نیاز دارند، مناسب است.
این به ویژه برای خریداران OEM مفید است که گزینه های قفل دیسک عقب با گشتاور استاندارد و گشتاور بالا را قبل از انتخاب جهت امنیتی نهایی برای پلت فرم خودروی خود مقایسه می کنند.

قبل از نمونه برداری یا تولید، ساختار خروجی عقب، طرح ترمز دیسکی، فاصله نصب، رابط دیسک 6 پیچ، تطبیق قطعات ترمز، گشتاور مورد نیاز، منطق سنجش سرعت، ولتاژ، پروتکل ارتباطی و نیاز ضد آب را تایید کنید.

س:هدف خریدار اصلی این صفحه محصول چیست؟
الف:خریداران OEM را هدف قرار می دهد که گزینه های قفل امنیتی ترمز دیسکی الکترونیکی را برای پلت فرم های دوچرخه برقی چرخ عقب مقایسه می کنند.
س:کدام مدل های مرجع استفاده می شود؟
الف:این صفحه به DSS1735 و DSS1736 در سری Disk Brake Lock اشاره دارد.
س:چگونه باید DSS1735 و DSS1736 انتخاب شوند؟
الف:DSS1735 جهت گشتاور استاندارد است، در حالی که DSS1736 جهت گشتاور بالا برای امنیت بیشتر چرخ‌های عقب است.
س:آیا قفل شامل قطعات ترمز یا قطعات توپی است؟
الف:خیر. پارامترهای مرجع، قطعات ترمز، توپی و محور را به‌عنوان نامشخص فهرست می‌کنند.
س:چه رابط های ارتباطی پشتیبانی می شوند؟
الف:پارامترهای مرجع ارتباطات UART، RS485 و CAN را فهرست می کنند.
س:قبل از نصب چه چیزی باید تایید شود؟
الف:ساختار عقب نشینی، طرح ترمز دیسکی، فاصله نصب، نیاز گشتاور، ولتاژ، پروتکل و منطق سنجش سرعت را تأیید کنید.