ELEVANDI DSS1736 قفل ترمز دیسک الکترونیک برای اجاره دوچرخه

دوچرخه‌های اجاره‌ای و عمومی از طریق چرخه‌های مکرر پارک کردن، قفل‌گشایی و بازگرداندن کار می‌کنند، اغلب در مکان‌های باز که مدیریت یک وسیله جانبی قابل جابجایی به طور مداوم دشوار است. این جهت کاربردی DSS1736 یک قفل چرخ الکترونیکی با گشتاور بالا را مستقیماً روی وسیله نقلیه قرار می‌دهد و به توسعه‌دهندگان ناوگان یک جزء ثابت برای بی‌حرکت کردن چرخ عقب ارائه می‌دهد که می‌تواند در کنار کنترلر وسیله نقلیه، معماری اینترنت اشیا و گردش کار پارکینگ ارزیابی شود.

DSS1736 مقاومت گشتاور تست ساختار قفل تأیید شده‌ای حداقل 300 نیوتن متر را فراهم می‌کند. موقعیت پنهان آن در قسمت عقب چپ و ناحیه ترمز دیسکی عقب، از پروژه‌های ناوگانی که به مقاومت قوی‌تر در برابر حرکت اجباری چرخ نیاز دارند، بدون قرار دادن قفل قابل حمل اضافی در فرآیند روزانه سوارکار، پشتیبانی می‌کند. این محصول جایگزین اقدامات امنیتی کامل ناوگان نمی‌شود، اما یک لایه قفل چرخ فیزیکی تعریف شده را به پلتفرم وسیله نقلیه می‌دهد.

• تمرکز بر عملیات حمل و نقل عمومی: توسعه یافته برای دوچرخه‌های اشتراکی، اجاره‌ای و ناوگانی که به طور مکرر به محیط‌های پارکینگ عمومی باز می‌گردند.
• جزء امنیتی ثابت روی وسیله نقلیه: نیاز سوارکاران به حمل، قرار دادن و ذخیره قفل دیسک قابل حمل در هر سفر را از بین می‌برد.
• تطابق دوچرخه اشتراکی و دوچرخه برقی اشتراکی: در صورت ارائه معماری الکتریکی و مکانیکی مورد نیاز، از هر دو جهت وسیله نقلیه پشتیبانی می‌کند.
• جهت کنترل سیستم ناوگان: دستورات قفل و بازگشایی را با کنترلر انتخاب شده، اینترنت اشیا یا اتصال باتری مطابقت می‌دهد.
• ورودی حرکت چرخ: از یک ماژول هال تکی و سه آهنربا که به طور مساوی توزیع شده‌اند برای آرایش حسگر تأیید شده استفاده می‌کند.
• حفاظت الکترونیکی تعریف شده توسط پروژه: به پروژه ناوگان اجازه می‌دهد تا آستانه حفاظت و پاسخ کنترلر را تعیین و تأیید کند.
• انتخاب UART / RS485 / CAN: از جهت‌های ارتباطی مختلف وسیله نقلیه و کنترلر ناوگان پشتیبانی می‌کند.
• حفاظت کامل واحد IPX7: یک پایه ضد آب تأیید شده برای ادغام ناوگان در فضای باز فراهم می‌کند.
• میدان‌های اعتبارسنجی محیطی: شامل شرایط عملیاتی، ذخیره‌سازی، رطوبت و تست اسپری نمک خنثی تعریف شده است.
• ارتقاء آنلاین OTA: از جهت نگهداری سفت‌افزار قفل الکترونیکی پس از ادغام پلتفرم پشتیبانی می‌کند.

پس از دنبال کردن توالی نصب تأیید شده، قفل الکترونیکی و ساختار قفل اختصاصی در ناحیه ترمز دیسکی عقب ادغام می‌شوند. یک دستور معتبر از سمت وسیله نقلیه از طریق رابط پروژه انتخاب شده به DSS1736 می‌رسد و محرک الکترونیکی بی‌حرکت کردن چرخ عقب را کنترل می‌کند. این عملکرد قفل چرخ فیزیکی از سیستم ترمز دوچرخه و از خدمات پلتفرم ناوگان مانند ردیابی یا مدیریت پارکینگ جدا است.

آرایش تک هال و سه آهنربا اطلاعات حرکت چرخ را برای استراتژی حفاظت الکترونیکی فراهم می‌کند. پروژه کامل تعیین می‌کند که چگونه این اطلاعات، دستور کنترلر و تنظیم حفاظت با هم کار می‌کنند. بنابراین، اندازه چرخ، هندسه دراپ‌اوت عقب، ولتاژ، رابط، معماری اتصال و شرایط عملیاتی باید به عنوان یک سیستم ناوگان واحد تأیید شوند.

این جهت DSS1736 برای دوچرخه‌های اجاره‌ای، دوچرخه‌های اشتراکی، دوچرخه‌های برقی اشتراکی و ناوگان حمل و نقل عمومی که نیاز به قفل الکترونیکی ثابت چرخ عقب، مقاومت گشتاور بالاتر و ادغام کنترل از سمت وسیله نقلیه دارند، مناسب است. این امر به ویژه برای دارایی‌های با فرکانس بالا که از طریق پارکینگ عمومی مکرر و فرآیندهای نگهداری متمرکز کار می‌کنند، مرتبط است.

نوع وسیله نقلیه اجاره‌ای یا اشتراکی، نقشه دراپ‌اوت عقب، اندازه چرخ، طرح ترمز دیسکی 6 پیچ عقب، فضای قفل، توالی نصب، پلتفرم 5 ولت یا 48 ولت، رابط UART/RS485/CAN انتخاب شده، اتصال کنترلر/اینترنت اشیا/باتری، طرح هال و آهنربا، استراتژی حفاظت الکترونیکی، محیط پارکینگ و رویه اعتبارسنجی را تأیید کنید. لنگر انداختن، ردیابی و امنیت عملیاتی را به طور جداگانه در سطح ناوگان تعریف کنید؛ DSS1736 بی‌حرکت کردن چرخ یکپارچه را به جای پلتفرم امنیتی کامل ارائه می‌دهد.

س: کدام پروژه‌های ناوگان هدف این جهت DSS1736 هستند؟پاسخ: این پروژه دوچرخه‌های اجاره‌ای، دوچرخه‌های اشتراکی، دوچرخه‌های برقی اشتراکی و ناوگان حمل و نقل عمومی را هدف قرار می‌دهد که به بی‌حرکت کردن چرخ عقب کنترل شده توسط وسیله نقلیه و جهت مقاومت گشتاور ≥300 نیوتن متر نیاز دارند.

س: آیا این یک مدل ناوگان DSS1736 جداگانه است؟پاسخ: خیر. این یک صفحه کاربردی متمایز است که از همان SKU واقعی DSS1736 و پارامترهای مجاز صفحه محصول اصلی استفاده می‌کند.

س: آیا DSS1736 را می‌توان در یک دوچرخه اشتراکی غیر الکتریکی ادغام کرد؟پاسخ: بله، زمانی که دوچرخه اشتراکی منبع تغذیه، کنترلر یا معماری اینترنت اشیا، ساختار دراپ‌اوت عقب، طرح ترمز دیسکی و اعتبارسنجی کامل وسیله نقلیه را فراهم کند.

س: چرا نصب ثابت برای عملیات اجاره مفید است؟پاسخ: قفل روی وسیله نقلیه باقی می‌ماند، بنابراین سوارکاران نیازی به حمل یا جابجایی قفل دیسک قابل جابجایی ندارند. ناوگان می‌تواند کنترل قفل را با معماری وسیله نقلیه انتخاب شده هماهنگ کند.

س: آیا ≥300 نیوتن متر سطح امنیت کل دوچرخه را تعریف می‌کند؟پاسخ: خیر. این یک مقدار تست مقاومت گشتاور برای ساختار قفل DSS1736 است. مقاومت کامل وسیله نقلیه، لنگر انداختن، ردیابی و کنترل‌های عملیاتی نیاز به ارزیابی جداگانه دارند.

س: پلتفرم ناوگان چگونه با DSS1736 ارتباط برقرار می‌کند؟پاسخ: UART، RS485 یا CAN بر اساس پروژه انتخاب می‌شود. قفل ممکن است از طریق کنترلر اصلی، معماری اینترنت اشیا یا باتری مطابق مطابقت یافته متصل شود، اما این ماژول‌های پلتفرم به عنوان توابع قفل گنجانده شده ادعا نمی‌شوند.

س: قبل از استقرار ناوگان چه مواردی باید تأیید شوند؟پاسخ: هندسه دراپ‌اوت عقب، فضای ترمز دیسکی و قفل، نصب، اتصالات، مسیریابی سیم‌کشی، ولتاژ، رابط، سنجش چرخ، رفتار حفاظت، ادغام ضد آب و عملکرد کامل وسیله نقلیه را تأیید کنید.