ELEVANDI DSS1736 Khóa phanh đĩa điện tử cho đội xe đạp cho thuê
| Model: | DSS1736 | Application Focus: | Xe đạp cho thuê / Xe đạp dùng chung / Xe đạp điện dùng chung / Nhóm di chuyển công cộng |
| Operational Value: | Cố định bánh sau do xe điều khiển cố định | Installation Direction: | Khu vực phanh đĩa phía sau bên trái / Khu vực phanh đĩa phía sau |
| Torque Resistance: | >=300 Nm | Vehicle Interface Options: | UART / RS485 / CAN, được lựa chọn theo dự án |
| Vehicle Voltage Options: | 5V DC / 48V DC | Speed Sensing: | Mô-đun hội trường đơn + 3 nam châm trên mỗi vòng |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Disc Brake Matching: | Khu vực phanh đĩa 6 bu lông |
| High Light: | Khóa phanh đĩa điện tử cho xe đạp,Khóa đĩa cho đội xe đạp cho thuê,Khóa phanh điện tử DSS1736 |
||
Xe đạp cho thuê và xe đạp công cộng hoạt động thông qua các chu kỳ đỗ, mở khóa và trả xe lặp đi lặp lại, thường ở những địa điểm lộ thiên nơi việc quản lý phụ kiện có thể tháo rời một cách nhất quán là khó khăn. Hướng ứng dụng DSS1736 này đặt một khóa bánh xe điện có mô-men xoắn cao trực tiếp trên xe, cung cấp cho các nhà phát triển đội xe một bộ phận cố định để bất động hóa bánh sau có thể được đánh giá cùng với bộ điều khiển xe, kiến trúc IoT và quy trình đỗ xe.
DSS1736 cung cấp giá trị kiểm tra kháng mô-men xoắn cấu trúc khóa đã được xác nhận là ít nhất 300 N.m. Vị trí ẩn của nó ở trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa sau hỗ trợ các dự án đội xe yêu cầu khả năng chống di chuyển bánh xe cưỡng bức mạnh mẽ hơn mà không cần đặt thêm khóa di động vào quy trình hàng ngày của người lái. Sản phẩm không thay thế các biện pháp bảo mật toàn diện cho đội xe, nhưng nó cung cấp cho nền tảng xe một lớp khóa bánh xe vật lý được xác định rõ ràng.
- Tập trung vào hoạt động cho thuê công cộng: Được phát triển cho xe đạp chia sẻ, cho thuê và đội xe quay trở lại môi trường đỗ xe công cộng lặp đi lặp lại.
- Bộ phận bảo mật cố định trên xe: Loại bỏ nhu cầu người lái mang, định vị và cất giữ khóa đĩa di động trong mỗi chuyến đi.
- Ghép nối xe đạp chia sẻ và xe đạp điện chia sẻ: Hỗ trợ cả hai hướng xe khi kiến trúc điện và cơ khí cần thiết được cung cấp.
- Hướng điều khiển hệ thống đội xe: Ghép lệnh khóa và mở khóa với bộ điều khiển đã chọn, kết nối IoT hoặc pin.
- Đầu vào chuyển động bánh xe: Sử dụng một mô-đun Hall duy nhất và ba nam châm phân bố đều cho cấu hình cảm biến đã được xác nhận.
- Bảo vệ điện tử do dự án xác định: Cho phép dự án đội xe thiết lập và xác thực ngưỡng bảo vệ và phản hồi của bộ điều khiển.
- Lựa chọn UART / RS485 / CAN: Hỗ trợ các hướng giao tiếp xe và bộ điều khiển đội xe khác nhau.
- Bảo vệ toàn bộ thiết bị IPX7: Cung cấp cơ sở chống nước đã được xác nhận cho việc tích hợp đội xe ngoài trời.
- Trường xác thực môi trường: Bao gồm các điều kiện hoạt động, lưu trữ, độ ẩm và thử nghiệm phun muối trung tính được xác định rõ ràng.
- Nâng cấp trực tuyến OTA: Hỗ trợ hướng bảo trì firmware khóa điện tử sau khi tích hợp nền tảng.
Sau trình tự lắp đặt đã được phê duyệt, khóa điện tử và cấu trúc khóa chuyên dụng được tích hợp tại khu vực phanh đĩa sau. Lệnh hợp lệ từ phía xe đến DSS1736 thông qua giao diện dự án đã chọn, và bộ truyền động điện tử kiểm soát việc bất động hóa bánh sau. Chức năng khóa bánh xe vật lý này vẫn tách biệt với hệ thống phanh của xe đạp và các dịch vụ nền tảng đội xe như theo dõi hoặc quản lý đỗ xe.
Cấu hình Hall đơn và ba nam châm cung cấp thông tin chuyển động bánh xe cho chiến lược bảo vệ điện tử. Toàn bộ dự án xác định cách thông tin này, lệnh bộ điều khiển và cài đặt bảo vệ hoạt động cùng nhau. Do đó, kích thước bánh xe, hình học trục sau, điện áp, giao diện, kiến trúc kết nối và điều kiện hoạt động phải được xác thực như một hệ thống đội xe.
| Thông số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Khóa phanh đĩa thông minh mô-men xoắn cao |
| Mẫu mã | DSS1736 |
| Danh mục sản phẩm | Khóa phanh đĩa |
| Điện áp | 5V DC / 48V DC |
| Giao tiếp | UART / RS485 / CAN |
| Nguồn điện | Bộ điều khiển / IoT / Pin |
| Tốc độ bảo vệ điện tử | Có thể tùy chỉnh |
| Giải pháp cảm biến tốc độ | 3 nam châm / Vòng, phân bố đều |
| Kháng mô-men xoắn | ≥300N·m |
| Tốc độ khóa an toàn cơ học | Không có |
| Lỗ nan hoa | Không bao gồm trong trục bánh xe |
| O.L.D. sản phẩm | Không bao gồm trong trục bánh xe |
| Kích thước lỗ trục | Không có lỗ trục dự phòng |
| Trục bánh xe | Không bao gồm |
| Độ bền tải trục chính | Không có |
| Bộ phận phanh | Không bao gồm |
| Giao diện phanh | Giao diện phanh đĩa 6 bu lông |
| Nhiệt độ hoạt động | -20℃–65℃ |
| Chống nước | IPX7 |
| Lưu trữ nhiệt độ cao | 80℃ ± 2℃, 48h |
| Lưu trữ nhiệt độ thấp | -30℃ ± 2℃, 48h |
| Nhiệt độ và độ ẩm cao | 65℃, 95%RH, 48h |
| Thử nghiệm phun muối | 72h Trung tính |
| Vị trí lắp đặt | Trục sau bên trái và khu vực phanh đĩa, yêu cầu phù hợp với trục sau |
Hướng DSS1736 này phù hợp với xe đạp cho thuê, xe đạp chia sẻ, xe đạp điện chia sẻ và đội xe công cộng cần khóa bánh sau điện tử cố định, khả năng chống mô-men xoắn cao hơn và tích hợp điều khiển phía xe. Nó đặc biệt liên quan đến các tài sản tần suất cao hoạt động thông qua quy trình đỗ xe công cộng lặp đi lặp lại và bảo trì tập trung.
Xác nhận loại xe cho thuê hoặc xe chia sẻ, bản vẽ trục sau, kích thước bánh xe, bố cục phanh đĩa 6 bu lông phía sau, khoảng hở khóa, trình tự lắp đặt, nền tảng 5V hoặc 48V, giao diện UART/RS485/CAN đã chọn, kết nối bộ điều khiển/IoT/pin, bố cục Hall và nam châm, chiến lược bảo vệ điện tử, môi trường đỗ xe và quy trình xác thực. Xác định riêng việc neo giữ, theo dõi và bảo mật vận hành ở cấp độ đội xe; DSS1736 cung cấp khả năng bất động hóa bánh xe tích hợp thay vì nền tảng bảo mật toàn diện.
Q: Hướng DSS1736 này nhắm đến những dự án đội xe nào? A: Nó nhắm đến xe đạp cho thuê, xe đạp chia sẻ, xe đạp điện chia sẻ và đội xe công cộng cần khả năng bất động hóa bánh sau được điều khiển bằng xe cố định và hướng kháng mô-men xoắn >=300 N.m.
Q: Đây có phải là một mẫu đội xe DSS1736 riêng biệt không? A: Không. Đây là một trang ứng dụng khác biệt sử dụng cùng một mã SKU thực DSS1736 và các tham số quyền hạn như trang sản phẩm chính.
Q: DSS1736 có thể được tích hợp vào xe đạp chia sẻ không chạy bằng điện không? A: Có, khi xe đạp chia sẻ cung cấp nguồn điện, bộ điều khiển hoặc kiến trúc IoT phù hợp, cấu trúc trục sau, bố cục phanh đĩa và xác thực toàn bộ xe.
Q: Tại sao lắp đặt cố định lại hữu ích cho hoạt động cho thuê? A: Khóa vẫn còn trên xe, vì vậy người lái không cần mang hoặc định vị lại khóa đĩa có thể tháo rời. Đội xe có thể phối hợp điều khiển khóa với kiến trúc xe đã chọn.
Q: >=300 N.m có xác định mức độ bảo mật của toàn bộ xe đạp không? A: Không. Đây là giá trị kiểm tra kháng mô-men xoắn cho cấu trúc khóa DSS1736. Khả năng chống chịu toàn bộ xe, neo giữ, theo dõi và kiểm soát vận hành yêu cầu đánh giá riêng.
Q: Nền tảng đội xe giao tiếp với DSS1736 như thế nào? A: UART, RS485 hoặc CAN được chọn theo dự án. Khóa có thể kết nối thông qua bộ điều khiển chính, kiến trúc IoT hoặc pin phù hợp, nhưng các mô-đun nền tảng đó không được tuyên bố là chức năng khóa đi kèm.
Q: Cần xác thực những gì trước khi triển khai đội xe? A: Xác thực hình học trục sau, khoảng hở phanh đĩa và khóa, lắp đặt, đầu nối, định tuyến dây, điện áp, giao diện, cảm biến bánh xe, hành vi bảo vệ, tích hợp chống nước và hoạt động toàn bộ xe.
