ELEVANDI DSS1736 ইলেকট্রনিক ডিস্ক ব্রেক লক রেন্টাল বাইক ফ্লিটের জন্য

ভাড়া এবং পাবলিক-মোবিলিটি সাইকেলগুলি পুনরাবৃত্তি পার্কিং, আনলকিং এবং রিটার্ন চক্রের মাধ্যমে কাজ করে, প্রায়শই উন্মুক্ত স্থানে যেখানে একটি অপসারণযোগ্য আনুষাঙ্গিককে ধারাবাহিকভাবে পরিচালনা করা কঠিন।এই DSS1736 অ্যাপ্লিকেশন দিক একটি উচ্চ টর্ক ইলেকট্রনিক চাকা লক সরাসরি গাড়ির উপর স্থাপন করে, ফ্লিট ডেভেলপারদের একটি স্থির পিছনের চাকা স্থবিরকরণ উপাদান প্রদান করে যা যানবাহন নিয়ামক, আইওটি আর্কিটেকচার এবং পার্কিং ওয়ার্কফ্লো সহ মূল্যায়ন করা যেতে পারে।

ডিএসএস ১৭৩৬-এ নিশ্চিত করা হয়েছে যে, লকিং স্ট্রাকচারের টর্ক প্রতিরোধের পরীক্ষার মান কমপক্ষে ৩০০ এন.এম। Its concealed position at the left rear dropout and rear disc-brake area supports fleet projects that require stronger resistance to forced wheel movement without placing an additional portable lock in the rider's daily processপণ্যটি সম্পূর্ণ ফ্লিট নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি গাড়ির প্ল্যাটফর্মকে একটি সংজ্ঞায়িত শারীরিক চাকা-লকিং স্তর দেয়।

• পাবলিক-মোবিলিটি অপারেটিং ফোকাসঃ শেয়ার, ভাড়া এবং ফ্লিট সাইকেলগুলির জন্য বিকাশ করা হয়েছে যা বারবার পাবলিক পার্কিংয়ের পরিবেশে ফিরে আসে।
• ফিক্সড অন-ভেহিকল সিকিউরিটি কম্পোনেন্টঃ রাইডারদের জন্য প্রতিটি ট্রিপের সময় একটি পোর্টেবল ডিস্ক লক বহন, অবস্থান এবং সঞ্চয় করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
• শেয়ার্ড সাইকেল এবং শেয়ার্ড ই-বাইক ম্যাচিংঃ যখন প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক আর্কিটেকচার সরবরাহ করা হয় তখন উভয় যানবাহনের দিক সমর্থন করে।
• ফ্লিট-সিস্টেম কন্ট্রোল দিকনির্দেশনাঃ নির্বাচিত কন্ট্রোলার, আইওটি বা ব্যাটারি সংযোগের সাথে লক এবং আনলক কমান্ডগুলি মেলে।
• হুইল-মোশন ইনপুটঃ নিশ্চিত সেন্সিং বিন্যাসের জন্য একটি একক হল মডিউল এবং তিনটি সমানভাবে বিতরণ করা চুম্বক ব্যবহার করে।
• প্রকল্প-সংজ্ঞায়িত ইলেকট্রনিক সুরক্ষাঃ ফ্লিট প্রকল্পকে সুরক্ষা থ্রেশহোল্ড এবং কন্ট্রোলারের প্রতিক্রিয়া নির্ধারণ এবং বৈধকরণ করতে দেয়।
• UART / RS485 / CAN নির্বাচনঃ বিভিন্ন যানবাহন এবং ফ্লিট-কন্ট্রোলার যোগাযোগের দিক সমর্থন করে।
• IPX7 সম্পূর্ণ ইউনিট সুরক্ষাঃ বহিরঙ্গন ফ্লিট সংহতকরণের জন্য একটি নিশ্চিত জলরোধী ভিত্তি সরবরাহ করে।
• পরিবেশগত বৈধতা ক্ষেত্রঃ সংজ্ঞায়িত অপারেটিং, স্টোরেজ, আর্দ্রতা এবং নিরপেক্ষ লবণ স্প্রে পরীক্ষার শর্ত অন্তর্ভুক্ত।
• ওটিএ অনলাইন আপগ্রেডঃ প্ল্যাটফর্ম সংহতকরণের পরে একটি বৈদ্যুতিন-লক ফার্মওয়্যার রক্ষণাবেক্ষণ দিক সমর্থন করে।

অনুমোদিত ইনস্টলেশনের ক্রম অনুসরণ করে, ইলেকট্রনিক লক এবং ডেডিকেটেড লকিং স্ট্রাকচারটি পিছনের ডিস্ক-ব্রেক এলাকায় একীভূত করা হয়।একটি বৈধ যানবাহন পার্শ্ব কমান্ড নির্বাচিত প্রকল্প ইন্টারফেসের মাধ্যমে DSS1736 পৌঁছায়, এবং ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটর পিছনের চাকা স্থবিরতা নিয়ন্ত্রণ করে।এই শারীরিক চাকা-লকিং ফাংশনটি সাইকেল ব্রেকিং সিস্টেম এবং ট্র্যাকিং বা পার্কিং ম্যানেজমেন্টের মতো ফ্লিট-প্ল্যাটফর্ম পরিষেবা থেকে পৃথক থাকে.

একক হল এবং তিনটি চৌম্বক বিন্যাস ইলেকট্রনিক সুরক্ষা কৌশল জন্য চাকা আন্দোলন তথ্য প্রদান করে।নিয়ামক কমান্ড এবং সুরক্ষা সেটিং একসাথে কাজ করে. চাকা আকার, পিছনের ড্রপআউট জ্যামিতি, ভোল্টেজ, ইন্টারফেস, সংযোগ স্থাপত্য এবং অপারেটিং শর্তগুলি এক ফ্লিট সিস্টেম হিসাবে বৈধ করা উচিত।

এই DSS1736 দিকটি ভাড়া বাইক, ভাগ করা বাইক, ভাগ করা ই-বাইক এবং পাবলিক মোবিলিটি ফ্লিটগুলির জন্য উপযুক্ত যা স্থির বৈদ্যুতিন পিছনের চাকা লকিং প্রয়োজন,উচ্চতর টর্ক প্রতিরোধের এবং যানবাহন পাশের নিয়ন্ত্রণ ইন্টিগ্রেশনএটি বিশেষত উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সম্পদগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক যা পুনরাবৃত্তি পাবলিক পার্কিং এবং কেন্দ্রীভূত রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়াগুলির মাধ্যমে কাজ করে।

ভাড়া বা ভাগ করা গাড়ির ধরন, পিছনের ড্রপআউট অঙ্কন, চাকা আকার, পিছনের 6-বোল্ট ডিস্ক ব্রেক বিন্যাস, লকিং ক্লিয়ারেন্স, ইনস্টলেশন ক্রম, 5V বা 48V প্ল্যাটফর্ম নিশ্চিত করুন।নির্বাচিত UART/RS485/CAN ইন্টারফেস, কন্ট্রোলার/আইওটি/ব্যাটারি সংযোগ, হল এবং চৌম্বক বিন্যাস, ইলেকট্রনিক সুরক্ষা কৌশল, পার্কিং পরিবেশ এবং বৈধকরণ পদ্ধতি সংজ্ঞায়িত করুন।ট্র্যাকিং এবং অপারেশনাল সিকিউরিটি পৃথকভাবে ফ্লিট স্তরে; DSS1736 সম্পূর্ণ নিরাপত্তা প্ল্যাটফর্মের পরিবর্তে ইন্টিগ্রেটেড হুইল ইমোবিলিকেশন সরবরাহ করে।

প্রশ্ন: এই ডিএসএস ১৭৩৬ নির্দেশিকা কোন নৌবাহিনীর প্রকল্পকে লক্ষ্য করে?উত্তরঃ এটি ভাড়া বাইক, শেয়ার করা বাইক, শেয়ার করা ই-বাইক এবং পাবলিক-মোবিলিটি ফ্লিটগুলির জন্য লক্ষ্যযুক্ত যা স্থির যানবাহন-নিয়ন্ত্রিত পিছনের চাকা স্থিরকরণ এবং একটি >= 300 এন.এম টর্ক-প্রতিরোধের দিক প্রয়োজন।

প্রশ্ন: এটা কি আলাদা ডিএসএস ১৭৩৬ মডেল?উত্তরঃ না. এটি একটি পৃথক অ্যাপ্লিকেশন পৃষ্ঠা যা ক্যানোনিকাল পণ্য পৃষ্ঠার মতো একই DSS1736 আসল এসকিউ এবং কর্তৃপক্ষের পরামিতি ব্যবহার করে।

প্রশ্ন: ডিএসএস ১৭৩৬ কি বৈদ্যুতিক নয় এমন শেয়ার বাইকে একীভূত করা যায়?উত্তরঃ হ্যাঁ, যখন শেয়ার্ড সাইকেলটি একটি মেলে এমন পাওয়ার সোর্স, কন্ট্রোলার বা আইওটি আর্কিটেকচার, রিয়ার ড্রপআউট স্ট্রাকচার, ডিস্ক-ব্রেক লেআউট এবং সম্পূর্ণ গাড়ির বৈধতা সরবরাহ করে।

প্রশ্ন: ভাড়া ব্যবসার জন্য স্থির ইনস্টলেশন কেন দরকারী?উত্তরঃ লকটি গাড়িতে থাকে, তাই রাইডারদের একটি অপসারণযোগ্য ডিস্ক লক বহন বা পুনরায় স্থাপন করার প্রয়োজন নেই। ফ্লিটটি নির্বাচিত গাড়ির আর্কিটেকচারের সাথে লক নিয়ন্ত্রণকে সমন্বয় করতে পারে।

প্রশ্নঃ >=৩০০ এন.এম. সম্পূর্ণ বাইকের নিরাপত্তা স্তর নির্ধারণ করে?উত্তরঃ না। এটি DSS1736 লকিং কাঠামোর জন্য টর্ক-প্রতিরোধ পরীক্ষার মান। সম্পূর্ণ গাড়ির প্রতিরোধ, অ্যাঙ্করিং, ট্র্যাকিং এবং অপারেটিং কন্ট্রোলগুলি পৃথক মূল্যায়ন প্রয়োজন।

প্রশ্ন: ফ্লিট প্ল্যাটফর্ম কিভাবে DSS1736 এর সাথে যোগাযোগ করে?উত্তরঃ প্রকল্প অনুযায়ী UART, RS485 বা CAN নির্বাচন করা হয়। লকটি মেলে প্রধান নিয়ামক, আইওটি বা ব্যাটারি স্থাপত্যের মাধ্যমে সংযোগ করতে পারে,কিন্তু এই প্ল্যাটফর্ম মডিউলগুলোকে লক ফাংশন হিসেবে দাবি করা হয় না।.

প্রশ্ন: ফ্লিট স্থাপনের আগে কী যাচাই করতে হবে?উত্তরঃ পিছনের ড্রপ-আউট জ্যামিতি, ডিস্ক-ব্রেক এবং লকিং ক্লিয়ারেন্স, ইনস্টলেশন, সংযোগকারী, হার্নেস রুটিং, ভোল্টেজ, ইন্টারফেস, হুইল সেন্সিং, সুরক্ষা আচরণ যাচাই করুন,জলরোধী ইন্টিগ্রেশন এবং সম্পূর্ণ গাড়ির অপারেশন.