ELEVANDI DSS1736 レンタルバイクフリート用電子ディスクブレーキロック
| Model: | DSS1736 | Application Focus: | レンタルバイク / シェアバイク / シェア電動自転車 / 公共モビリティフリート |
| Operational Value: | 固定車両制御による後輪固定化 | Installation Direction: | 左リアドロップアウト / リアディスクブレーキエリア |
| Torque Resistance: | >=300Nm | Vehicle Interface Options: | UART / RS485 / CAN、プロジェクトによって選択 |
| Vehicle Voltage Options: | DC5V / DC48V | Speed Sensing: | シングルホールモジュール + リングごとに 3 つの磁石 |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Disc Brake Matching: | 6ボルトディスクブレーキエリア |
| High Light: | 自転車用電子ディスクブレーキロック,レンタルバイクフリート用ディスクロック,DSS1736 電子ブレーキロック |
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レンタル自転車や公共交通用自転車は 繰り返し駐車,ロックを解除,戻すサイクルで動作し,しばしば取り外せるアクセサリーを一貫して管理することが難しい露天な場所です.この DSS1736 適用方向は,高トルク電子車輪ロックを車両に直接配置します.車両の制御装置,IoTアーキテクチャ,駐車作業流程と並んで評価できる固定後輪固定部品を車両開発者に提供します
DSS1736は,ロック構造のトルク抵抗試験値が少なくとも300 N.mであることを確認している. Its concealed position at the left rear dropout and rear disc-brake area supports fleet projects that require stronger resistance to forced wheel movement without placing an additional portable lock in the rider's daily processこの製品は,完全な車両安全対策の代わりではありませんが,車両プラットフォームに定義された物理的な車輪ロック層を与えます.
- 公共移動の運営の焦点: 公共駐車場に繰り返し戻る共有,レンタル,車隊自転車のために開発された.
- 固定型車内セキュリティコンポーネント:各行程中に移動式ディスクロックを運び,配置し,保管する必要性をなくします.
- 共有自転車と共有E-Bikeマッチング: 必要な電気および機械アーキテクチャが提供された場合,両方向の車両をサポートします.
- 艦隊システム制御方向: 選択されたコントローラ,IoT,またはバッテリー接続にロックとロック解除コマンドをマッチします.
- ホール・ムーブメント・インプット: 確認されたセンサー配置のために,単一のホール・モジュールと3つの均等に分布した磁石を使用します.
- プロジェクト定義電子保護: 保護基準とコントローラ応答を設定し,検証する 車両計画を可能にします.
- UART / RS485 / CAN 選択: 異なる車両および車両制御器の通信方向をサポートする.
- IPX7 コンプリート・ユニット・プロテクション: 屋外用車隊の統合のための確認された防水基盤を提供します.
- 環境検証フィールド: 定義された動作,保管,湿度,中性塩噴霧試験条件を含む.
- OTAオンラインアップグレード: プラットフォーム統合後,電子ロック型ファームウェアのメンテナンスの方向性をサポートする.
承認された設置順序に従って,電子ロックと専用ロック構造は後部ディスクブレーキ領域に統合される.有効な車両側コマンドが選択されたプロジェクトインターフェースで DSS1736 に到達します.電子アクチュエータが後輪の固定を制御しますこの物理的な車輪ロック機能は,自転車のブレーキシステムと,追跡や駐車管理などの車隊プラットフォームサービスとは分離されています..
電子保護戦略のための車輪移動情報を提供します. プロジェクト全体では,この情報がどのように,制御装置のコマンドと保護設定が一緒に動作するしたがって,車輪の大きさ,後部脱出の幾何学,電圧,インターフェース,接続構造および運用条件は,一つの車隊システムとして検証されなければならない.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 高トルク スマートディスクブレーキロック |
| モデル | DSS1736 |
| 製品カテゴリー | ディスクブレーキロック |
| 電圧 | 5V DC / 48V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電力源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | カスタマイズ可能 |
| スピードセンシングソリューション | 3 マグネット/リング,均等に分布 |
| トーク抵抗 | ≥300N·m |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | ない |
| スポークホール | ハブには含まれていません. |
| 製品O.L.D. | ハブには含まれていません. |
| 軸の穴の大きさ | 軸の穴は確保されていない |
| ハブ・アクセル | 含まれていない |
| 主軸の負荷強度 | ない |
| ブレーキ部品 | 含まれていない |
| ブレーキインターフェイス | 6ボルトディスクブレーキインターフェース |
| 動作温度 | -20°Cから65°C |
| 防水性 | IPX7 |
| 高温保存 | 80°C ± 2°C 48時間 |
| 低温 貯蔵 | -30°C ± 2°C 48時間 |
| 高温 と 湿度 | 65°C 95%RH 48時間 |
| 塩噴霧試験 | 72h 中立 |
| マウント位置 | 後部左脱出とディスクブレーキエリア,後部脱出のマッチングが必要です |
このDSS1736方向は,固定電子的な後輪ロックを必要とするレンタバイク,共用自転車,共用電子自転車,公共交通機関用車隊に適しています.より高いトルク抵抗と車両側制御の統合公共駐車場と集中的な保守プロセスを繰り返して動作する高周波資産には特に重要です.
レンタルまたは共有車両のタイプ,後部脱出図,車輪のサイズ,後部6ボルトディスクブレーキの配置,ロッククリアランス,設置順序,5Vまたは48Vのプラットフォームを確認します.選択されたUART/RS485/CANインターフェース制御器/IoT/バッテリー接続,ホールと磁石の配置,電子保護戦略,駐車環境と検証手順追跡と運用セキュリティは,艦隊レベルで別々にDSS1736は,完全なセキュリティプラットフォームではなく,統合された車輪固定を供給します.
Q: このDSS1736指針はどの艦隊プロジェクトを対象としていますか?A: 固定車両制御後輪固定と >=300 N.m トーク抵抗方向を必要とするレンタバイク,共有自転車,共有eバイク,公共交通機関用車隊を対象としています.
Q: これは別々のDSS1736艦隊モデルですか?A: いいえ.これは標準的な製品ページと同じDSS1736の実際のSKUと権限パラメータを使用した差別化されたアプリケーションページです.
Q: DSS1736 は非電気共有自転車に組み込めるか?A: そうです. 共有自転車は,対応した電源,コントローラー,IoTアーキテクチャ,後部脱出構造,ディスクブレーキのレイアウト,全車両の検証が提供されている場合です.
Q: 固定装置はなぜレンタル事業に有用ですか?A: 鍵は車両に留まり,移動可能なディスクロックを持ち歩く必要がない.車両は選択した車両アーキテクチャとロック制御を調整できます.
Q: >=300 N.m は,完全な自転車の安全レベルを定義していますか?A: いいえ.これはDSS1736ロック構造のトルク抵抗試験値です.全車両抵抗,アンカー,追跡,操作制御は別々の評価が必要です.
Q: 艦隊プラットフォームは DSS1736 とどのように通信しますか?A: UART,RS485 または CAN はプロジェクトに応じて選択されます. 鍵はマッチしたメインコントローラー,IoT またはバッテリーアーキテクチャを通じて接続することができます.しかし,これらのプラットフォームモジュールは,ロック機能を含んでいると主張されません..
Q: 艦隊の配備前に検証しなければならないものは?A: 後部脱出の幾何学,ディスクブレーキとロッククリアランス,設置,コネクタ,ハーネスのルーティング,電圧,インターフェース,ホイールセンシング,保護行動を検証する防水統合と全車両運用.
