電子ディスクブレーキロック 安全 RS485 バイク用ブレーキロック
| Model: | DSS1735 / DSS1736 | Buyer Intent Focus: | OEM 電子ディスク ブレーキ セキュリティ |
| Target Vehicle Type: | 後輪ディスクブレーキ E-Bike / シェア E-Bike / フリート モビリティ車両 | Security Positioning Concealed Rear Disc Brake Lock For Vehicle-Side Anti-Theft Control: | 車両側盗難防止用隠しリアディスクブレーキロック |
| Model Selection Logic: | DSS1735 標準トルク プロジェクト用 / DSS1736 高トルク フリート セキュリティ用 | Disc Interface Value: | 6ボルトディスクブレーキインターフェース |
| Speed Sensing Value: | 車両側ロックロジック用の 3 つの磁石の均等に分散された速度感知 | Smart Control Interface: | メインコントローラー、IoT、またはバッテリー側電源を備えた UART / RS485 / CAN |
| High Light: | 電子ディスクブレーキロック,ディスクブレーキロックセキュリティ,自転車用の電子ブレーキロック |
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電子ディスク ブレーキ セキュリティ ロックは、リア ブレーキ領域の周りに隠されたスマート ロックを必要とする OEM 電動自転車プロジェクト、共有電動自転車プラットフォーム、後輪ディスク ブレーキ車両向けに設計されています。 DSS1735 および DSS1736 をリファレンス モデルとして使用するこの製品の方向性は、車両開発チーム向けの電子ディスク ブレーキのセキュリティの選択に焦点を当てています。
OEM プロジェクトの場合、後輪のセキュリティはドロップアウト構造、ディスク ブレーキのレイアウト、車両側の電子機器と一致する必要があります。 DSS ディスク ブレーキ ロック方向により、スマートな制御、速度感知、6 ボルト ディスク ブレーキ インターフェイスのマッチングを備えた、隠れたリア取り付けが可能になります。
DSS1735 は標準トルクのディスク ブレーキ セキュリティ プロジェクトに適しており、DSS1736 は共有車両およびフリート車両におけるより強力な不正行為防止要件に適しています。これにより、OEM 購入者は、同じ製品カテゴリと統合ロジックを維持しながら、セキュリティ レベルを比較できます。
- OEM 電子ディスク ブレーキのセキュリティ:スマートロックの統合が必要な後輪ディスクブレーキ電動自転車プロジェクト向けに設計されています。
- DSS1735 標準トルク方向:標準的なセキュリティ要件を備えたコンパクトな隠しディスク ブレーキ ロック プロジェクトに適しています。
- DSS1736 高トルク方向:強力な後輪不正防止保護を必要とするフリートプラットフォームまたは共有電動自転車に適しています。
- 隠れた背面取り付け:リア左ドロップアウトとディスクブレーキエリアの周りに取り付けます。リアドロップアウトのマッチングが必要です。
- 6ボルトディスクブレーキインターフェース:ブレーキ部品は含まれませんが、ディスクブレーキのロックマッチングをサポートします。
- 3 つの磁石による速度感知:車両側の車輪の動きの検出をサポートし、よりスマートなロック制御ロジックを実現します。
- UART / RS485 / CANの統合:メインコントローラー、IoT、またはバッテリー側システムで動作します。
- IPX7防水保護:屋外の電動自転車やフリートの動作環境をサポートします。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| リファレンスモデル | DSS1735 / DSS1736 |
| 製品カテゴリー | ディスクブレーキロック |
| 電圧 | DC5V / DC48V |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電源 | メインコントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客の要件に従って定義 |
| 速度検知ソリューション | リングごとに 3 つの磁石が均等に配置されています |
| 機械的安全ロック速度 | なし |
| スポークホール | ハブを含まない |
| 古い製品 | ハブを含まない |
| 軸穴サイズ | 車軸穴は予約されていません |
| ハブアクスル | 車軸を含まない |
| 主軸荷重強度 | なし |
| ブレーキ部品 | ブレーキパーツは付属しません |
| ブレーキインターフェース | 6ボルトディスクブレーキインターフェース |
| 動作温度 | -20℃～65℃ |
| 防水定格 | IPX7 |
| 高温保管 | 80℃±2℃ 48時間 |
| 低温保管 | -30℃±2℃ 48時間 |
| 高温多湿 | 65℃、95%RH、48時間 |
| 塩水噴霧試験 | 72時間、ニュートラル |
| 取付位置 | リア左ドロップアウトとディスクブレーキエリア、リアドロップアウトのマッチングが必要 |
| 認証 | RoHS / REACH は最終適合性文書と照合して確認される必要があります |
| リファレンスモデル | モデルの位置決め | 耐トルク性 | OEM セキュリティの使用 |
|---|---|---|---|
| DSS1735 | 標準トルクの隠しディスクブレーキロック | >=160Nm | コンパクトなスマートロックの統合を必要とする後輪ディスクブレーキ電動自転車。 |
| DSS1736 | 高トルク隠しディスクブレーキロック | >=300Nm | 電動自転車の共有フリートと安全性の高い後輪ディスク ブレーキ プロジェクト。 |
このロックは、リアドロップアウトとディスクブレーキ領域を一致させながら、車両側制御システムを通じて電子ロックおよびアンロック動作を実行します。これにより、後輪セキュリティを個別の露出したアクセサリとして追加するのではなく、電動自転車プラットフォームに統合することができます。
購入者の主な決定事項は、必要なセキュリティ レベルです。 DSS1735 は標準の隠しディスク ブレーキ ロック プロジェクトをサポートしますが、DSS1736 はプラットフォームがより強力な後輪不正行為防止位置を必要とする場合に使用されます。
最終的なマッチングは、リアドロップアウト構造、ブレーキインターフェイス、取り付けクリアランス、トルク要件、速度感知ロジック、電圧および通信プロトコルによって確認する必要があります。参考パラメータにはハブ、アクスル、ブレーキ部品は含まれません。
この電子ディスク ブレーキ セキュリティ ロックの方向は、OEM 電動自転車プロジェクト、後輪ディスク ブレーキ電動自転車、共有電動自転車フリート、および隠しリア ブレーキ ロック制御を必要とするコネクテッド モビリティ車両に適しています。
これは、OEM バイヤーが車両プラットフォームの最終的なセキュリティの方向を選択する前に、標準トルクと高トルクのリア ディスク ロック オプションを比較する場合に特に役立ちます。
サンプリングまたは生産の前に、リアドロップアウト構造、ディスクブレーキレイアウト、取り付けクリアランス、6ボルトディスクインターフェース、ブレーキ部品のマッチング、トルク要件、速度感知ロジック、電圧、通信プロトコル、防水要件を確認してください。
質問:この商品ページの主な購入者の意図は何ですか?
答え:これは、後輪電動自転車プラットフォーム用の電子ディスク ブレーキ セキュリティ ロック オプションを比較する OEM バイヤーを対象としています。
質問:どの参照モデルが使用されますか?
答え:このページでは、ディスク ブレーキ ロック シリーズの DSS1735 および DSS1736 を参照しています。
質問:DSS1735 と DSS1736 はどのように選択すればよいですか?
答え:DSS1735 は標準トルク方向、DSS1736 は後輪の安全性を強化する高トルク方向です。
質問:ロックにはブレーキ部品やハブ部品は含まれますか?
答え:いいえ、参照パラメータにはブレーキ部品、ハブ、アクスルは含まれていないことがリストされています。
質問:どのような通信インターフェースがサポートされていますか?
答え:参照パラメータには、UART、RS485、および CAN 通信がリストされています。
質問:インストール前に確認すべきことは何ですか?
答え:リアドロップアウト構造、ディスクブレーキレイアウト、取り付けクリアランス、トルク要件、電圧、プロトコル、および速度検出ロジックを確認します。
