อิเล็กทรอนิกส์ ดิสก์ เบรกล็อค ความปลอดภัย RS485 เบรกล็อค สําหรับจักรยาน
| Model: | DSS1735 / DSS1736 | Buyer Intent Focus: | ระบบความปลอดภัยดิสก์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ OEM |
| Target Vehicle Type: | ดิสก์เบรกล้อหลัง E-Bikes / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / ยานพาหนะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว | Security Positioning Concealed Rear Disc Brake Lock For Vehicle-Side Anti-Theft Control: | ล็อคดิสก์เบรกหลังแบบปกปิดสำหรับระบบควบคุมการโจรกรรมด้านข้างรถ |
| Model Selection Logic: | DSS1735 สำหรับโครงการที่มีแรงบิดมาตรฐาน / DSS1736 สำหรับการรักษาความปลอดภัยกลุ่มยานพาหนะที่มีแรงบิดส | Disc Interface Value: | อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์ |
| Speed Sensing Value: | การตรวจจับความเร็วแบบกระจายแม่เหล็ก 3 อันสำหรับลอจิกการล็อคด้านข้างยานพาหนะ | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN พร้อมตัวควบคุมหลัก IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ |
| High Light: | เครื่องล็อคเบรคดิสก์อิเล็กทรอนิกส์,ความปลอดภัยของล็อคเบรคดิสก์,ล็อคเบรกอิเล็กทรอนิกส์สําหรับจักรยาน |
||
ล็อคเพื่อความปลอดภัยดิสก์เบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบมาสำหรับโครงการ e-bike ของ OEM แพลตฟอร์ม e-bike ที่ใช้ร่วมกัน และยานพาหนะดิสก์เบรกล้อหลังที่ต้องการการล็อคแบบอัจฉริยะที่ซ่อนอยู่บริเวณบริเวณเบรกหลัง แนวทางผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การเลือกความปลอดภัยของดิสก์เบรกอิเล็กทรอนิกส์สำหรับทีมพัฒนายานพาหนะโดยใช้ DSS1735 และ DSS1736 เป็นรุ่นอ้างอิง
สำหรับโครงการ OEM ระบบรักษาความปลอดภัยล้อหลังต้องสอดคล้องกับโครงสร้างดรอปเอาท์ รูปแบบดิสก์เบรก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้านยานพาหนะ ทิศทางการล็อคดิสก์เบรก DSS ให้การติดตั้งด้านหลังแบบซ่อนพร้อมการควบคุมอัจฉริยะ การตรวจจับความเร็ว และการจับคู่อินเทอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์
DSS1735 เหมาะสำหรับโครงการรักษาความปลอดภัยดิสก์เบรกแรงบิดมาตรฐาน ในขณะที่ DSS1736 อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการการป้องกันการงัดแงะที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในยานพาหนะที่ใช้ร่วมกันและยานพาหนะฟลีท ช่วยให้ผู้ซื้อ OEM สามารถเปรียบเทียบระดับความปลอดภัยในขณะที่ยังคงรักษาหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์และตรรกะการบูรณาการเดียวกัน
- ระบบความปลอดภัยดิสก์เบรกอิเล็กทรอนิกส์ OEM:ออกแบบมาสำหรับโครงการ e-bike ดิสก์เบรกล้อหลังที่ต้องใช้ระบบล็อคอัจฉริยะ
- DSS1735 ทิศทางแรงบิดมาตรฐาน:เหมาะสำหรับโครงการล็อคดิสก์เบรกแบบซ่อนขนาดกะทัดรัดที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยมาตรฐาน
- DSS1736 ทิศทางแรงบิดสูง:เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มฟลีทหรือจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันซึ่งต้องการการป้องกันการงัดแงะที่ล้อหลังที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
- การติดตั้งด้านหลังแบบปกปิด:ติดตั้งบริเวณดรอปเอาท์ด้านหลังซ้ายและบริเวณดิสก์เบรกโดยต้องมีการจับคู่ดรอปเอาท์ด้านหลัง
- อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลท์:รองรับการจับคู่ล็อคดิสก์เบรก ในขณะที่ไม่รวมชิ้นส่วนเบรก
- การตรวจจับความเร็วแม่เหล็ก 3 อัน:รองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อข้างรถเพื่อลอจิกควบคุมการล็อคที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น
- UART / RS485 / สามารถบูรณาการ:ทำงานร่วมกับตัวควบคุมหลัก IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่
- IPX7 การป้องกันน้ำ:รองรับสภาพแวดล้อมการทำงานของ e-bike กลางแจ้งและกลุ่มยานพาหนะ
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| โมเดลอ้างอิง | DSS1735 / DSS1736 |
| หมวดหมู่สินค้า | ล็อคดิสก์เบรก |
| แรงดันไฟฟ้า | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / สามารถ |
| แหล่งพลังงาน | ตัวควบคุมหลัก / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| โซลูชันการตรวจจับความเร็ว | แม่เหล็ก 3 อันต่อวงแหวน กระจายเท่าๆ กัน |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | ไม่มี |
| พูดหลุม | ไม่รวมฮับ |
| สินค้าเก่า | ไม่รวมฮับ |
| ขนาดรูเพลา | ไม่มีการสงวนรูเพลา |
| เพลาดุม | ไม่รวมเพลา |
| ความแข็งแรงในการรับน้ำหนักของเพลาหลัก | ไม่มี |
| อะไหล่เบรค | ไม่รวมชิ้นส่วนเบรก |
| อินเตอร์เฟซเบรก | อินเตอร์เฟซดิสก์เบรก 6 โบลต์ |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ℃ถึง 65 ℃ |
| ระดับการกันน้ำ | IPX7 |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| การจัดเก็บที่อุณหภูมิต่ำ | -30°C ± 2°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง เป็นกลาง |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | พื้นที่ดรอปเอาท์ด้านหลังซ้ายและดิสก์เบรก จำเป็นต้องมีการจับคู่ดรอปเอาท์ด้านหลัง |
| การรับรอง | RoHS / REACH จะได้รับการยืนยันตามเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย |
| โมเดลอ้างอิง | การวางตำแหน่งโมเดล | ความต้านทานแรงบิด | การใช้ความปลอดภัย OEM |
|---|---|---|---|
| DSS1735 | ล็อคดิสก์เบรกแบบซ่อนแรงบิดมาตรฐาน | >=160 นิวตันเมตร | e-bikes ดิสก์เบรกล้อหลังต้องมีระบบล็อคอัจฉริยะขนาดกะทัดรัด |
| DSS1736 | ล็อคดิสก์เบรกแบบซ่อนแรงบิดสูง | >=300 นิวตันเมตร | กลุ่มรถ e-bike ที่ใช้ร่วมกันและโครงการดิสก์เบรกล้อหลังที่มีความปลอดภัยสูง |
ล็อคจะทำการล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์และปลดล็อคผ่านระบบควบคุมด้านข้างรถ ในขณะเดียวกันก็จับคู่ดรอปเอาท์ด้านหลังและบริเวณดิสก์เบรก ช่วยให้สามารถรวมระบบรักษาความปลอดภัยของล้อหลังเข้ากับแพลตฟอร์ม e-bike แทนที่จะเพิ่มเป็นอุปกรณ์เสริมแบบเปิดแยกต่างหาก
การตัดสินใจของผู้ซื้อหลักคือระดับความปลอดภัยที่จำเป็น DSS1735 รองรับโครงการล็อคดิสก์เบรกแบบปกปิดมาตรฐาน ในขณะที่ DSS1736 จะใช้เมื่อแพลตฟอร์มต้องการตำแหน่งป้องกันการงัดแงะที่ล้อหลังที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
การจับคู่ขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันโดยโครงสร้างดรอปเอาท์ด้านหลัง ส่วนเชื่อมต่อเบรก ระยะห่างในการติดตั้ง ข้อกำหนดแรงบิด ลอจิกการตรวจจับความเร็ว แรงดันไฟฟ้า และโปรโตคอลการสื่อสาร พารามิเตอร์อ้างอิงไม่รวมดุม เพลา หรือชิ้นส่วนเบรก
ทิศทางการล็อคเพื่อความปลอดภัยด้วยดิสก์เบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์นี้เหมาะสำหรับโครงการ e-bike ของ OEM, e-bikes ดิสก์เบรกล้อหลัง, กลุ่มยานพาหนะ e-bike ที่ใช้ร่วมกัน และยานพาหนะเคลื่อนที่ที่เชื่อมต่อซึ่งต้องมีการควบคุมการล็อคเบรกหลังแบบปกปิด
มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อ OEM เมื่อเปรียบเทียบตัวเลือกดิสก์ล็อคด้านหลังแบบแรงบิดมาตรฐานและแรงบิดสูง ก่อนที่จะเลือกทิศทางการรักษาความปลอดภัยขั้นสุดท้ายสำหรับแพลตฟอร์มรถของตน
ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือการผลิต ให้ยืนยันโครงสร้างดรอปเอาท์ด้านหลัง โครงร่างดิสก์เบรก ระยะห่างในการติดตั้ง ส่วนต่อประสานดิสก์แบบ 6 โบลต์ การจับคู่ชิ้นส่วนเบรก ความต้องการแรงบิด ตรรกะการตรวจจับความเร็ว แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอลการสื่อสาร และข้อกำหนดกันน้ำ
ถาม:จุดประสงค์หลักของผู้ซื้อในหน้าผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร
ตอบ:โดยกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้ซื้อ OEM โดยเปรียบเทียบตัวเลือกล็อคเพื่อความปลอดภัยดิสก์เบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับแพลตฟอร์ม e-bike ที่ล้อหลัง
ถาม:ใช้โมเดลอ้างอิงใดบ้าง?
ตอบ:หน้านี้อ้างอิงถึง DSS1735 และ DSS1736 ในชุดล็อคดิสก์เบรก
ถาม:ควรเลือก DSS1735 และ DSS1736 อย่างไร?
ตอบ:DSS1735 เป็นทิศทางแรงบิดมาตรฐาน ในขณะที่ DSS1736 เป็นทิศทางแรงบิดสูงเพื่อความปลอดภัยของล้อหลังที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ถาม:ล็อครวมถึงชิ้นส่วนเบรกหรือชิ้นส่วนดุมหรือไม่?
ตอบ:ไม่ พารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการชิ้นส่วนเบรก ดุม และเพลาว่าไม่ได้รวมไว้ด้วย
ถาม:รองรับอินเทอร์เฟซการสื่อสารใดบ้าง
ตอบ:พารามิเตอร์อ้างอิงแสดงรายการการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN
ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการติดตั้ง?
ตอบ:ยืนยันโครงสร้างดรอปเอาท์ด้านหลัง โครงร่างดิสก์เบรก ระยะห่างในการติดตั้ง ข้อกำหนดแรงบิด แรงดันไฟฟ้า โปรโตคอล และตรรกะการตรวจจับความเร็ว
