ELEVANDI DSS1736 Ηλεκτρονική κλειδαριά δίσκου φρένων για οχήματα ενοικίασης ποδηλάτων

Τα ποδήλατα ενοικίασης και δημόσιας κινητικότητας λειτουργούν μέσω επαναλαμβανόμενων κύκλων στάθμευσης, ξεκλειδώματος και επιστροφής, συχνά σε εκτεθειμένες τοποθεσίες όπου ένα αφαιρούμενο αξεσουάρ είναι δύσκολο να διαχειριστεί με συνέπεια. Αυτή η κατεύθυνση εφαρμογής DSS1736 τοποθετεί μια ηλεκτρονική κλειδαριά τροχού υψηλής ροπής απευθείας στο όχημα, παρέχοντας στους προγραμματιστές στόλων ένα σταθερό εξάρτημα ακινητοποίησης πίσω τροχού που μπορεί να αξιολογηθεί παράλληλα με τον ελεγκτή του οχήματος, την αρχιτεκτονική IoT και τη ροή εργασιών στάθμευσης.

Το DSS1736 παρέχει μια επιβεβαιωμένη τιμή δοκιμής αντίστασης ροπής δομής κλειδώματος τουλάχιστον 300 N.m. Η κρυφή του θέση στο αριστερό πίσω dropout και στην περιοχή του πίσω δισκόφρενου υποστηρίζει έργα στόλων που απαιτούν ισχυρότερη αντίσταση στην εξαναγκασμένη κίνηση του τροχού χωρίς να τοποθετείται επιπλέον φορητή κλειδαριά στην καθημερινή διαδικασία του αναβάτη. Το προϊόν δεν αντικαθιστά πλήρως τα μέτρα ασφαλείας του στόλου, αλλά προσφέρει στην πλατφόρμα του οχήματος ένα καθορισμένο φυσικό επίπεδο κλειδώματος τροχού.

• Εστίαση Λειτουργίας Δημόσιας Κινητικότητας: Αναπτύχθηκε για κοινόχρηστα, ενοικιαζόμενα και στόλους ποδηλάτων που επιστρέφουν επανειλημμένα σε δημόσιους χώρους στάθμευσης.
• Σταθερό Εξάρτημα Ασφαλείας στο Όχημα: Αφαιρεί την ανάγκη οι αναβάτες να μεταφέρουν, να τοποθετούν και να αποθηκεύουν μια φορητή κλειδαριά δίσκου κατά τη διάρκεια κάθε διαδρομής.
• Αντιστοίχιση Κοινόχρηστου Ποδηλάτου και Κοινόχρηστου Ηλεκτρικού Ποδηλάτου: Υποστηρίζει και τις δύο κατευθύνσεις οχημάτων όταν παρέχεται η απαιτούμενη ηλεκτρική και μηχανική αρχιτεκτονική.
• Κατεύθυνση Ελέγχου Συστήματος Στόλου: Αντιστοιχίζει εντολές κλειδώματος και ξεκλειδώματος στον επιλεγμένο ελεγκτή, σύνδεση IoT ή μπαταρίας.
• Είσοδος Κίνησης Τροχού: Χρησιμοποιεί μια ενιαία μονάδα Hall και τρεις ομοιόμορφα κατανεμημένους μαγνήτες για τη διαμορφωμένη διάταξη αισθητήρων.
• Ηλεκτρονική Προστασία Καθορισμένη από το Έργο: Επιτρέπει στο έργο του στόλου να καθορίσει και να επικυρώσει το όριο προστασίας και την απόκριση του ελεγκτή.
• Επιλογή UART / RS485 / CAN: Υποστηρίζει διαφορετικές κατευθύνσεις επικοινωνίας οχήματος και ελεγκτή στόλου.
• Πλήρης Προστασία Μονάδας IPX7: Παρέχει επιβεβαιωμένη αδιάβροχη βάση για ενσωμάτωση σε εξωτερικούς στόλους.
• Πεδία Περιβαλλοντικής Επικύρωσης: Περιλαμβάνει καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας, αποθήκευσης, υγρασίας και δοκιμής ψεκασμού ουδέτερου άλατος.
• Αναβάθμιση OTA Online: Υποστηρίζει μια κατεύθυνση συντήρησης firmware ηλεκτρονικής κλειδαριάς μετά την ενσωμάτωση στην πλατφόρμα.

Μετά την εγκεκριμένη ακολουθία εγκατάστασης, η ηλεκτρονική κλειδαριά και η ειδική δομή κλειδώματος ενσωματώνονται στην περιοχή του πίσω δισκόφρενου. Μια έγκυρη εντολή από την πλευρά του οχήματος φτάνει στο DSS1736 μέσω της επιλεγμένης διεπαφής του έργου και ο ηλεκτρονικός ενεργοποιητής ελέγχει την ακινητοποίηση του πίσω τροχού. Αυτή η φυσική λειτουργία κλειδώματος τροχού παραμένει ξεχωριστή από το σύστημα πέδησης του ποδηλάτου και από υπηρεσίες πλατφόρμας στόλου, όπως η παρακολούθηση ή η διαχείριση στάθμευσης.

Η διάταξη ενός Hall και τριών μαγνητών παρέχει πληροφορίες κίνησης τροχού για τη στρατηγική ηλεκτρονικής προστασίας. Το πλήρες έργο καθορίζει πώς αυτές οι πληροφορίες, η εντολή του ελεγκτή και η ρύθμιση προστασίας συνεργάζονται. Το μέγεθος του τροχού, η γεωμετρία του πίσω dropout, η τάση, η διεπαφή, η αρχιτεκτονική σύνδεσης και οι συνθήκες λειτουργίας πρέπει επομένως να επικυρωθούν ως ένα σύστημα στόλου.

Αυτή η κατεύθυνση DSS1736 είναι κατάλληλη για ποδήλατα ενοικίασης, κοινόχρηστα ποδήλατα, κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα και στόλους δημόσιας κινητικότητας που χρειάζονται σταθερό ηλεκτρονικό κλείδωμα πίσω τροχού, υψηλότερη αντίσταση ροπής και ενσωμάτωση ελέγχου από την πλευρά του οχήματος. Είναι ιδιαίτερα σχετική με περιουσιακά στοιχεία υψηλής συχνότητας που λειτουργούν μέσω επαναλαμβανόμενης δημόσιας στάθμευσης και κεντρικών διαδικασιών συντήρησης.

Επιβεβαιώστε τον τύπο του οχήματος ενοικίασης ή κοινόχρηστου οχήματος, το σχέδιο του πίσω dropout, το μέγεθος του τροχού, τη διάταξη του πίσω δισκόφρενου 6 βιδών, τον χώρο κλειδώματος, την ακολουθία εγκατάστασης, την πλατφόρμα 5V ή 48V, την επιλεγμένη διεπαφή UART/RS485/CAN, τη σύνδεση ελεγκτή/IoT/μπαταρίας, τη διάταξη Hall και μαγνητών, τη στρατηγική ηλεκτρονικής προστασίας, το περιβάλλον στάθμευσης και τη διαδικασία επικύρωσης. Καθορίστε την αγκύρωση, την παρακολούθηση και την επιχειρησιακή ασφάλεια ξεχωριστά σε επίπεδο στόλου. Το DSS1736 παρέχει ολοκληρωμένη ακινητοποίηση τροχού αντί για την πλήρη πλατφόρμα ασφαλείας.

Ε: Ποια έργα στόλων στοχεύει αυτή η κατεύθυνση DSS1736; Α: Στοχεύει ποδήλατα ενοικίασης, κοινόχρηστα ποδήλατα, κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα και στόλους δημόσιας κινητικότητας που χρειάζονται σταθερή ακινητοποίηση πίσω τροχού ελεγχόμενη από το όχημα και κατεύθυνση αντίστασης ροπής >=300 N.m.

Ε: Είναι αυτό ένα ξεχωριστό μοντέλο στόλου DSS1736; Α: Όχι. Είναι μια διαφοροποιημένη σελίδα εφαρμογής που χρησιμοποιεί το ίδιο πραγματικό SKU και τις ίδιες παραμέτρους εξουσιοδότησης DSS1736 με την κανονική σελίδα προϊόντος.

Ε: Μπορεί το DSS1736 να ενσωματωθεί σε ένα μη ηλεκτρικό κοινόχρηστο ποδήλατο; Α: Ναι, όταν το κοινόχρηστο ποδήλατο παρέχει μια αντίστοιχη πηγή τροφοδοσίας, ελεγκτή ή αρχιτεκτονική IoT, δομή πίσω dropout, διάταξη δισκόφρενου και επικύρωση ολόκληρου του οχήματος.

Ε: Γιατί η σταθερή εγκατάσταση είναι χρήσιμη για λειτουργίες ενοικίασης; Α: Η κλειδαριά παραμένει στο όχημα, οπότε οι αναβάτες δεν χρειάζεται να μεταφέρουν ή να επανατοποθετούν μια αφαιρούμενη κλειδαριά δίσκου. Ο στόλος μπορεί να συντονίσει τον έλεγχο της κλειδαριάς με την επιλεγμένη αρχιτεκτονική του οχήματος.

Ε: Ορίζει το >=300 N.m το επίπεδο ασφαλείας ολόκληρου του ποδηλάτου; Α: Όχι. Είναι μια τιμή δοκιμής αντίστασης ροπής για τη δομή κλειδώματος DSS1736. Η αντίσταση ολόκληρου του οχήματος, η αγκύρωση, η παρακολούθηση και οι επιχειρησιακοί έλεγχοι απαιτούν ξεχωριστή αξιολόγηση.

Ε: Πώς επικοινωνεί η πλατφόρμα στόλου με το DSS1736; Α: UART, RS485 ή CAN επιλέγεται ανάλογα με το έργο. Η κλειδαριά μπορεί να συνδεθεί μέσω του αντίστοιχου κύριου ελεγκτή, της αρχιτεκτονικής IoT ή της μπαταρίας, αλλά αυτές οι μονάδες πλατφόρμας δεν διεκδικούνται ως περιλαμβανόμενες λειτουργίες κλειδαριάς.

Ε: Τι πρέπει να επικυρωθεί πριν από την ανάπτυξη στόλου; Α: Επικυρώστε τη γεωμετρία του πίσω dropout, τον χώρο του δισκόφρενου και του κλειδώματος, την εγκατάσταση, τους συνδέσμους, τη δρομολόγηση καλωδίωσης, την τάση, τη διεπαφή, την ανίχνευση τροχού, τη συμπεριφορά προστασίας, την αδιάβροχη ενσωμάτωση και τη λειτουργία ολόκληρου του οχήματος.