قفل دیسک ترمز الکترونیکی مخفی DSS1735 برای دوچرخه‌های برقی شهری ممتاز

توسعه دوچرخه های برقی شهری برتر به طور فزاینده ای بستگی دارد که چگونه هر قطعه به وسیله نقلیه کامل متناسب است، نه فقط به چگونگی عملکرد هر قطعه در انزوا.این جهت ادغام DSS1735 می آورد غیرفعال سازی چرخ عقب الکترونیکی به سمت چپ عقب سقوط و منطقه دیسک ترمز، به تیم های OEM کمک می کند تا از یک قطعه قفل قابل حمل به طور قابل مشاهده اضافه شده در حالی که ارائه صاف قاب و چرخ را حفظ می کند.

این مقدار فراتر از ظاهر است. از آنجا که DSS1735 به وسیله نقلیه ثابت می ماند، رفتار قفل و باز کردن آن می تواند با معماری وسیله نقلیه انتخاب شده هماهنگ شود.یک ماژول هال واحد و سه آهنربا به طور مساوی توزیع شده، ورودی حرکت چرخ را برای استراتژی حفاظت الکترونیکی تعریف شده در پروژه فراهم می کند، در حالی که UART، RS485 یا CAN را می توان برای مطابقت با طراحی کنترل کننده انتخاب کرد.سیستم حاصل می تواند به عنوان بخشی از دوچرخه الکترونیکی کامل توسعه داده شود نه به عنوان یک لوازم جانبی اضافه شده پس از تکمیل طراحی خودرو.

DSS1735 یک ارزش آزمایش مقاومت چرخش ثابت حداقل 160 N.m، گزینه های پلت فرم 5V DC و 48V DC، حفاظت IPX7 از کل واحد و پشتیبانی از ارتقاء آنلاین OTA را فراهم می کند.همراه با مسیر یکپارچه سازی ترمز دیسک پشت 6 بولت، این ویژگی ها آن را به یک گزینه متمرکز برای پروژه های پرفومر و شهر برقی که ارزش امنیت یکپارچه، تطبیق سیستم کنترل شده و یک ظاهر دقیق را دارند، تبدیل می کند.

• طراحی کامل کامل دوچرخه: جزء قفل کردن را در منطقه چرخ عقب به جای ایجاد قفل خارجی قابل برداشت بخشی از ارائه خودرو ادغام می کند.
• طرح باز شدن عقب پنهان: قفل الکترونیکی را نزدیک باز شدن عقب چپ و ساختار دیسک عقب نگه می دارد.
• هماهنگی سیستم OEM: اجازه می دهد کنترل قفل با کنترل کننده خودرو، IoT یا معماری باتری مطابقت داشته باشد.
• ورودی حرکت چرخ تک تخته: از استراتژی حفاظت الکترونیکی با اطلاعات سرعت از ترتیب سنجش تایید شده پشتیبانی می کند.
• پیکربندی سه مغناطیس: از سه مغناطیس به طور مساوی در هر حلقه برای ورودی حس چرخ مدل استفاده می کند.
• رابط های قابل انتخاب وسیله نقلیه: UART، RS485 یا CAN را به عنوان جهت های ارتباطی متناسب با پروژه ارائه می دهد.
• مطابقت 5V DC / 48V DC: از دو جهت تایید شده سیستم عامل الکتریکی پشتیبانی می کند.
• IPX7 حفاظت از کل واحد: از ادغام در دوچرخه های الکترونیکی شهری که برای استفاده منظم در فضای باز طراحی شده اند پشتیبانی می کند.
• ارتقاء آنلاین OTA: جهت گیری نگهداری نرم افزار برای قفل الکترونیکی پس از ادغام را فراهم می کند.

توالی نصب تایید شده ساختار قفل اختصاصی را در منطقه ترمز دیسک عقب قرار می دهد و قفل الکترونیک را به طرح مناسب عقب متصل می کند.سیستم خودرو از طریق رابط انتخاب شده دستورات قفل و باز کردن را ارسال می کند.سیستم ترمز یک سیستم عملکردی جداگانه باقی می ماند.

ماژول واحد هال و حلقه ی سه مغناطیس اطلاعات حرکت چرخ را برای منطق حفاظت تعریف شده توسط پروژه ی خودرو فراهم می کنند. این کار رفتار کنترل کننده، انتخاب رابط، ولتاژ،اندازه چرخ و نصب مکانیکی بخشی از یک فرآیند اعتباربخشی OEMنتیجه یک مسیر یکپارچه سازی طراحی شده است که سخت افزار امنیتی، کنترل خودرو و بسته بندی چرخ های عقب را بدون اختراع یک روند کار بعد از بازار جداگانه ترکیب می کند.

این دستورالعمل DSS1735 برای دوچرخه های الکترونیکی شهری با کیفیت بالا، دوچرخه های الکتریکی متصل شده،دوچرخه های شهری متمرکز بر طراحی با یک پلت فرم کنترل الکتریکی و محصولات تحرک OEM که یک قفل چرخ عقب پنهان ثابت پشتیبانی از مفهوم دوچرخه کاملسازگاری نهایی بستگی به سقوط عقب، طرح ترمز دیسک، بستر الکتریکی و استراتژی کنترل دارد.

نقشه های عقب و چرخ عقب، طرح 6 بولت ترمز دیسک، موقعیت قفل مورد نظر، فضای آزاد مکانیکی، اندازه چرخ، پلت فرم 5 ولت یا 48 ولت، جهت UART/RS485/CAN انتخاب شده را ارائه کنید.ارتباط کنترل کننده/IoT/باتری و استراتژی حفاظت الکترونیکی. از ویدیوی نصب تایید شده برای بررسی سفارش مونتاژ استفاده کنید، سپس قفل، کانکتورها، مسیر استفاده، سیستم ترمز و رفتار کامل دوچرخه را با هم تأیید کنید.

س: چرا DSS1735 برای یک پروژه موتورسیکلت برقی شهری مناسب است؟

ج: این دستگاه حرکت پذیری چرخ الکترونیکی را در یک محل پنهان چرخ عقب قرار می دهد و از کنترل سمت خودرو پشتیبانی می کند.کمک به تیم های OEM در نظر گرفتن سخت افزار امنیتی به عنوان بخشی از طراحی کامل دوچرخه به جای به عنوان یک لوازم جانبی قابل حمل جداگانه.

س: این مدل DSS1735 متفاوت است؟

پاسخ: نه. این یک صفحه برنامه متمایز است که به همان SKU واقعی DSS1735 و همان پارامترهای قدرت به عنوان صفحه محصول قانونی اشاره دارد.

س: آیا نصب پنهان به این معنی است که هر فریم سازگار است؟

A: نه. طرح عقب، طرح 6 بولت ترمز دیسک، فاصله قفل و ساختار نصب باید در طول توسعه OEM مطابقت داشته باشد.

س: آیا DSS1735 عملکرد ترمز را انجام می دهد؟ A: نه. DSS1735 چرخش چرخ عقب را هنگام کنترل توسط سیستم خودرو غیرفعال می کند.روتور و سیستم ترمز کامل به صورت قطعات خودرو جداگانه مشخص می شوند..

سوال: DSS1735 چگونه به یک سیستم دوچرخه برقی برتر متصل می شود؟

ج: پروژه UART، RS485 یا CAN را انتخاب می کند و قفل را با یک پلت فرم 5V یا 48V و کنترل کننده اصلی، IoT یا معماری باتری مورد نظر مطابقت می دهد.

س: سرعت سنجی چگونه از ادغام پشتیبانی می کند؟

ج: یک ماژول هال و سه آهنربا به طور مساوی توزیع شده اطلاعات حرکت چرخ را برای منطق حفاظت الکترونیکی پروژه فراهم می کنند.آستانه و پاسخ کنترل کننده در طول توسعه دوچرخه کامل تعریف شده است.

س: چه نوع حفاظت از محیط زیست می تواند منتشر شود؟

A: IPX7 برای واحد کامل DSS1735 اعمال می شود. مهر و موم کانکتور، مسیر دادن سیم و نصب کامل دوچرخه هنوز نیاز به تأیید دارد و رتبه بندی از ادعاهای شستن با فشار بالا پشتیبانی نمی کند.