DSS1735 Скрытый электронный дисковый тормозный замок для городских электровелосипедов премиум класса
| Model: | ДСС1735 | Application Focus: | Городской электровелосипед |
| Design Value: | Скрытый фиксированный элемент блокировки заднего колеса | Installation Area: | Задний левый дропаут/область заднего дискового тормоза |
| Vehicle Voltage Options: | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока | Speed Sensing: | Модуль с одним залом + 3 магнита на кольцо |
| Torque Resistance: | ≥160 Н·м | Disc Brake Matching: | Область дискового тормоза с 6 болтами |
| Protection: | IPx7 | Certification: | RoHS / REACH |
| High Light: | электронная блокировка дискового тормоза,Скрытая блокировка тормоза для электровелосипедов,Замок для городских электровелосипедов премиум класса |
||
Развитие городских электрических велосипедов все больше зависит от того, насколько хорошо каждый компонент подходит к полному автомобилю, а не только от того, как каждая часть работает в изоляции.Это направление интеграции DSS1735 приводит электронное торможение заднего колеса в левый задней части и дискового тормоза области, помогая командам OEM избежать видимого добавления портативного блокировочного компонента при сохранении чистого каркаса и представления колеса.
Поскольку DSS1735 остается прикрепленным к транспортному средству, его поведение блокировки и разблокировки может быть скоординировано с выбранной архитектурой транспортного средства.Один модуль Холла и три равномерно распределенных магнита обеспечивают ввод движения колес для электронной стратегии защиты, определенной проектом, в то время как UART, RS485 или CAN могут быть выбраны для соответствия конструкции контроллера.Полученная система может быть разработана как часть полного электронного велосипеда, а не рассматриваться как аксессуар, добавленный после завершения проектирования транспортного средства.
DSS1735 обеспечивает подтвержденное испытательное значение сопротивления крутящего момента не менее 160 N.m, опции платформы 5V DC и 48V DC, защиту полного блока IPX7 и поддержку обновления OTA онлайн.В сочетании с его 6-струнным направлением интеграции заднего дискового тормоза, эти характеристики делают его ориентированным вариантом для высококачественных пригородных и городских проектов электронных велосипедов, которые ценят интегрированную безопасность, контролируемое соответствие систем и изысканный внешний вид.
- Чистый дизайн велосипеда: интегрирует блокирующий компонент в область заднего колеса вместо того, чтобы сделать съемный внешний замок частью представления транспортного средства.
- Скрытый задней блокировки расположение: держит электронный замок вблизи левого заднего блокировки и задней дисковой тормозной конструкции.
- Координация системы OEM: позволяет сопоставлять управление замком с контроллером транспортного средства, IoT или архитектурой батареи.
- Ввод движения колеса с одним корпусом: поддерживает электронную стратегию защиты с информацией о скорости от подтвержденной установки датчиков.
- Конфигурация с тремя магнитами: использует три равномерно распределенных магнита на кольцо для ввода колеса модели.
- Выбираемые интерфейсы транспортных средств: предлагает UART, RS485 или CAN в качестве направлений связи, соответствующих проекту.
- Соответствие 5V DC / 48V DC: поддерживает два подтвержденных направления электрической платформы.
- IPX7 Полная защита: поддерживает интеграцию в городские электровелосипеды, предназначенные для регулярной работы на открытом воздухе.
- OTA Online Upgrade: предоставляет руководство по техническому обслуживанию прошивки для электронного замка после интеграции.
Утвержденная последовательность установки помещает специальную блокировочную конструкцию в заднюю зону дискового тормоза и закрепляет электронный замок на соответствующем заднем устройстве выхода.система транспортного средства отправляет команды блокировки и разблокировки через выбранный интерфейсСистема торможения остается отдельной функциональной системой.
Модуль Холла и три магнитных кольца обеспечивают информацию о движении колес для логики защиты транспортного средства, определяемой проектом.Размер колеса и механическая установка - часть одного процесса проверки OEMРезультатом является направленный на дизайн путь интеграции, который сочетает в себе аппаратное обеспечение безопасности, управление транспортным средством и упаковку заднего колеса без изобретения отдельного потока работы послепродажного оборудования.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Умный дисковый тормоз |
| Модель | DSS1735 |
| Категория продукции | Замок дискового тормоза |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN |
| Источник питания | Контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Настраиваемый |
| Решение для датчиков скорости | 3 магнита / кольцо, равномерно распределенные |
| Сопротивление крутящего момента | ≥ 160 Н·м |
| Скорость блокировки механической безопасности | Никаких |
| Спутниковая дыра | Не включен в Hub |
| Продукт O.L.D. | Не включен в Hub |
| Размер отверстия оси | Не зарезервировано отверстие оси |
| Ось узла | Не включено |
| Прочность нагрузки на основную ось | Никаких |
| Части тормозов | Не включено |
| Интерфейс тормоза | Интерфейс дискового тормоза с 6 болтами |
| Операционная температура | -20°C 65°C |
| Водостойкость | IPX7 |
| Хранение при высокой температуре | 80°C ± 2°C, 48 часов |
| Хранение при низкой температуре | -30°C ± 2°C, 48 часов |
| Высокая температура и влажность | 65°C, 95% RH, 48 ч. |
| Испытание солевым спреем | 72 часа Нейтральный |
| Положение крепления | Задняя левая часть тормоза и дисковая зона тормоза, требуется соответствие |
Данное направление DSS1735 предназначено для городских электровелосипедов премиум класса, подключенных электровелосипедов для пригородных поездок,Городские велосипеды с электрической платформой управления, ориентированные на дизайн, и продукты мобильности OEM, в которых фиксированная скрытая блокировка заднего колеса поддерживает концепцию полного велосипедаОкончательная совместимость зависит от заднего выхода, дискового тормоза, электрической платформы и стратегии управления.
Укажите рисунки заднего отступа и заднего колеса, расположение дискового тормоза с 6 болтами, предполагаемое положение блокировки, механический просвет, размер колеса, 5V или 48V платформы, выбранное направление UART/RS485/CAN,Контроллер/Интернет вещей/соединение с батареей и стратегия электронной защитыИспользуйте утвержденное видео установки, чтобы просмотреть порядок сборки, а затем подтвердить блокировку, соединители, маршрутизацию ремня, тормозную систему и полное поведение велосипеда вместе.
Вопрос: Почему DSS1735 подходит для проекта городского электровелосипеда премиум-класса?
A: Он устанавливает электронную иммобилизацию колес в скрытом месте заднего колеса и поддерживает управление со стороны транспортного средства.помогая командам OEM рассматривать аппаратное обеспечение безопасности как часть дизайна полного велосипеда, а не как отдельный портативный аксессуар.
Вопрос: Это другая модель DSS1735?
Ответ: Нет. Это дифференцированная страница приложения, ссылаясь на тот же DSS1735 реальный SKU и те же параметры авторитета, что и каноническая страница продукта.
Вопрос: означает ли скрытая установка, что каждый кадр совместим?
Ответ: Нет. Задняя часть тормоза, устройство дискового тормоза с 6 болтами, пропускной способности и конструкция установки должны соответствовать в процессе разработки OEM.
Вопрос: выполняет ли DSS1735 функцию торможения? Ответ: Нет. DSS1735 обездвиживает вращение задних колес при управлении системой транспортного средства.Ротор и полная тормозная система остаются отдельными компонентами транспортного средства..
Вопрос: Как DSS1735 подключается к системе премиум-электровелосипедов?
Ответ: В проекте выбирается UART, RS485 или CAN, и блокировка совпадает с 5V или 48V платформой и предполагаемым главным контроллером, IoT или архитектурой батареи.
Вопрос: Как датчики скорости поддерживают интеграцию?
О: Один модуль Холла и три равномерно распределенных магнита обеспечивают информацию о движении колес для логики электронной защиты проекта.Порог и реакция контроллера определяются во время разработки полного велосипеда.
Вопрос: Какая защита окружающей среды может быть опубликована?
Ответ: IPX7 применяется к полному блоку DSS1735. Удаление соединителя, маршрутизация ремня и установка полного велосипеда все еще требуют проверки, а рейтинг не поддерживает заявления о стирке под высоким давлением.
