Inteligentna blokada akumulatora do roweru elektrycznego z pilotem i funkcją wykrywania obecności
| Model: | DCS1738 | Application: | Rowery elektryczne, hulajnogi i pojazdy floty połączonej |
| Voltage: | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego | Communication Interface: | UART/RS485/KAN |
| Power Source: | Kontroler / IoT / Bateria | Lock Control: | Zarządzanie inteligentnymi zamkami po stronie pojazdu |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | Pozycja montażowa |
| High Light: | Zamknięcie akumulatora 5V,Zamknięcie akumulatora 48V,Zamknięcie przedziału akumulatora 5V |
||
DCS1738 jest częścią serii zamków akumulatorowych Lofandi DCS do rowerów elektrycznych, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, hulajnogów i pojazdów współdzielonych. DCS1738 jest opcją podłączonej inteligentnej blokady baterii do zdalnego zarządzania i wykrywania obecności baterii. Produkt instaluje się w komorze akumulatora na tylnym siedzeniu i obsługuje zdalne automatyczne blokowanie/odblokowywanie, wykrywanie obecności akumulatora i ukrytą instalację zabezpieczającą przed kradzieżą.
W przeciwieństwie do blokad hamulców tylnych kół, produkt ten zabezpiecza komorę akumulatora i nie wymaga logiki zabezpieczającej przed prędkością koła. Strona przesyłania powinna koncentrować się na zarządzaniu dostępem do akumulatora, instalacji zabezpieczającej przed kradzieżą, chronionym okablowaniu i inteligentnym sterowaniu po stronie pojazdu.
- Inteligentna kontrola blokady baterii:Obsługuje zdalne automatyczne blokowanie i odblokowywanie.
- Instalacja komory baterii:Przeznaczony do ukrytego montażu w kabinie akumulatorowej.
- Zgodność z napięciem 5 V DC / 48 V DC:Nadaje się do popularnych platform mobilności elektrycznej.
- Komunikacja UART/RS485/CAN:Obsługuje integrację systemów po stronie pojazdu.
- Nie jest wymagane elektroniczne zabezpieczenie prędkości:Funkcja blokady akumulatora jest niezależna od prędkości koła.
- Wodoodporność całego urządzenia IPX7:Nadaje się do jazdy na świeżym powietrzu i obsługi floty.
- Wsparcie w testach środowiskowych:Obejmuje warunki testu w wysokiej temperaturze, niskiej temperaturze, wilgotności i mgle solnej.
- Gotowość do współdzielonej mobilności:Nadaje się do rowerów elektrycznych, hulajnogów i pojazdów flotowych podłączonych do sieci.
DCS1738 działa poprzez sterowanie zamkiem elektronicznym. Gdy system po stronie pojazdu autoryzuje dostęp do akumulatora, zamek otrzymuje polecenie odblokowania i zwalnia komorę akumulatora. Gdy konieczne jest zabezpieczenie komory baterii, system wysyła polecenie zablokowania.
Ponieważ produkt służy do blokowania komory baterii, a nie do blokowania kół, elektroniczne zabezpieczenie prędkości i dystrybucja wykrywania prędkości nie są wymagane. Upraszcza to integrację pojazdu, zachowując jednocześnie dostępność funkcji komunikacji i zdalnego sterowania.
W przypadku mobilności współdzielonej i projektów OEM DCS1738 zapewnia praktyczne rozwiązanie zabezpieczające baterię z ukrytą instalacją, wodoodporną ochroną i standardowymi interfejsami komunikacyjnymi.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Inteligentna blokada akumulatora roweru elektrycznego |
| Model | DCS1738 |
| Kategoria produktu | Blokada baterii roweru E |
| Woltaż | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego |
| Komunikacja | UART/RS485/KAN |
| Źródło zasilania | Kontroler / IoT / Bateria |
| Elektroniczna ochrona prędkości | Nie wymagane |
| Dystrybucja wykrywania prędkości | Nie wymagane |
| Próba ciągnięcia | Niedostarczone |
| Temperatura pracy | -20 ℃–65 ℃ |
| Ocena wodoodporności | Cała jednostka IPX7 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 80 ℃ ± 2 ℃, 48 godz |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -30 ℃ ± 2 ℃, 48h |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65 ℃, 95% wilgotności względnej, 48 godz |
| Próba mgły solnej | 72h Neutralny |
| Pozycja montażowa | Komora baterii |
DCS1738 nadaje się do rowerów elektrycznych, skuterów elektrycznych, pojazdów współdzielonych i systemów flotowych, które wymagają zdalnego sterowania blokadą komory baterii. Jest to szczególnie przydatne w przypadku platform pojazdów, które wymagają inteligentnego elektronicznego ryglowania ze standardowymi interfejsami komunikacyjnymi i wodoodporną ochroną całego urządzenia.
Przed pobraniem próbek lub produkcją sprawdź strukturę komory akumulatora, miejsce do montażu na tylnym siedzeniu, kierunek zamka, trasę okablowania, zabezpieczenie wyjścia kabla, napięcie, protokół komunikacyjny, logikę wykrywania obecności akumulatora i końcowe dokumenty zgodności.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jakie jest główne zastosowanie tego produktu? | DCS1738 służy do blokowania i zarządzania komorą baterii w rowerach elektrycznych, hulajnogach i pojazdach współdzielonych. |
| Jak powinien być umieszczony ten SKU podczas przesyłania? | DCS1738 jest opcją podłączonej inteligentnej blokady baterii do zdalnego zarządzania i wykrywania obecności baterii. |
| Gdzie produkt jest zainstalowany? | Źródło parametru podaje pozycję montażową jako tylne siedzenie. W przypadku przesyłania plików w języku angielskim użyj obszaru komory akumulatora na tylnym siedzeniu/ukrytego mocowania komory akumulatora. |
| Czy obsługuje wykrywanie obecności baterii? | Tak. We wstępie źródłowym podano, że produkt posiada funkcję wykrywania obecności baterii. |
| Czy wymaga to wykrywania prędkości koła? | Nie. Elektroniczne zabezpieczenie prędkości i rozkład prędkości nie są wymagane w przypadku tej serii zamków akumulatorowych. |
| Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek? | Sprawdź strukturę komory akumulatora, miejsce do montażu na tylnym siedzeniu, kierunek zamka, zabezpieczenie wyjścia kabla, napięcie, protokół komunikacyjny, trasę okablowania i logikę wykrywania obecności akumulatora. |
| Czy może współpracować z systemami flotowymi IoT? | Tak. Może współpracować z kontrolerem, IoT lub źródłem zasilania akumulatorowego i obsługuje komunikację UART, RS485 i CAN. |
| Czy nadaje się do użytku na zewnątrz? | Tak. Źródło parametrów podaje wodoodporność całego urządzenia IPX7 oraz warunki testu temperatury, wilgotności i neutralnej mgły solnej. |
| Czy dyrektywę RoHS/REACH można opublikować bezpośrednio? | Tylko w przypadku potwierdzenia ostatecznych dokumentów zgodności. Do tego czasu zachowaj treść certyfikatu jako Do potwierdzenia. |
