ล็อคแบตเตอรี่ E-Bike อัจฉริยะพร้อมรีโมทคอนโทรลและการตรวจจับการแสดงตน
| Model: | ดีซีเอส1738 | Application: | E-Bikes สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะที่เชื่อมต่อกัน |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Lock Control: | การจัดการล็อคอัจฉริยะด้านยานพาหนะ |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ตำแหน่งการติดตั้ง |
| High Light: | แบตเตอรี่ล็อค 5 วอล,การล็อคแบตเตอรี่ 48 วอล,การล็อคช่องแบตเตอรี่ 5 วอลล์ |
||
DCS1738 เป็นส่วนหนึ่งของชุดล็อคแบตเตอรี่ e-bike DCS ของ Lofandi สําหรับ e-bike, scooter และยานขนส่งร่วมกันDCS1738 ได้รับตําแหน่งเป็นตัวเลือกล็อคแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อที่สมาร์ทสําหรับการจัดการทางไกลและการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่. ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งอยู่ในพื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ที่นั่งหลัง และรองรับการล็อค / ปลดล็อคอัตโนมัติระยะไกล การตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ และการติดตั้งป้องกันการขโมยที่ซ่อนอยู่
ไม่เหมือนกับล็อคเบรคล้อหลัง สินค้านี้รักษาช่องแบตเตอรี่ และไม่ต้องการโลจิกป้องกันความเร็วล้อ หน้าการอัพโหลดควรเน้นการจัดการการเข้าถึงแบตเตอรี่อุปกรณ์ป้องกันการขโมย, ไฮไลท์ที่คุ้มกันและการควบคุมทางด้านรถยนต์ที่ฉลาด
- การควบคุมการล็อคแบตเตอรี่แบบสมาร์ทรองรับการทํางานล็อคและเปิดล็อคแบบอัตโนมัติทางไกล
- การติดตั้งช่องแบตเตอรี่:ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่ซ่อนอยู่ในห้องแบตเตอรี่
- 5V DC / 48V DC ความเหมาะสม:เหมาะสําหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวไฟฟ้าทั่วไป
- UART / RS485 / CAN การสื่อสาร:รองรับการบูรณาการระบบด้านรถ
- ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ฟังก์ชันล็อคแบตเตอรี่เป็นอิสระจากความเร็วของล้อ
- IPX7 ป้องกันน้ําของหน่วยทั้งหมด:เหมาะสําหรับการขี่ในกลางแจ้งและการใช้งานของเรือ
- การสนับสนุนการทดสอบสิ่งแวดล้อมรวมถึงอุณหภูมิสูง, อุณหภูมิต่ํา, ความชื้นและสเปรย์เกลือ สภาพการทดสอบ
- เตรียมการเคลื่อนไหวร่วมกันเหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และยานพาหนะที่เชื่อมต่อ
DCS1738 ทํางานผ่านการควบคุมล็อคอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อระบบด้านรถยนต์อนุญาตการเข้าถึงแบตเตอรี่ ล็อคได้รับคําสั่งเปิดล็อคและปล่อยช่องแบตเตอรี่เมื่อห้องแบตเตอรี่ต้องการการติดตั้งระบบส่งคําสั่งล็อค
เนื่องจากผลิตภัณฑ์ใช้ในการล็อคช่องแบตเตอรี่ แทนที่จะล็อคล้อ ไม่จําเป็นต้องใช้ระบบป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายตัวตรวจจับความเร็ววิธีนี้ทําให้การบูรณาการรถยนต์ง่ายขึ้น โดยยังให้ฟังก์ชันการสื่อสารและการควบคุมทางไกล.
สําหรับโครงการการเคลื่อนไหวร่วมกันและโครงการ OEM DCS1738 ให้บริการทางการแก้ไขความปลอดภัยของแบตเตอรี่ด้วยการติดตั้งที่ซ่อนอยู่, การป้องกันกันน้ําและอินเตอร์เฟซการสื่อสารมาตรฐาน
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคแบตเตอรี่ E-Bike สมาร์ท |
| รุ่น | DCS1738 |
| ประเภทสินค้า | E Bike แบตเตอรี่ล็อค |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | ไม่จําเป็น |
| การกระจายความเร็ว | ไม่จําเป็น |
| การทดสอบดึง | ไม่ให้ |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 อุปกรณ์ทั้งหมด |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 80°C ± 2°C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -30 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ห้องแบตเตอรี่ |
DCS1738 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า, รถขนส่งร่วมและระบบตัวกลางที่ต้องการการควบคุมล็อคช่องแบตเตอรี่จากระยะไกลมันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับแพลตฟอร์มรถยนต์ที่ต้องการล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาด ด้วยอินเตอร์เฟซการสื่อสารมาตรฐาน และการป้องกันกันน้ําของหน่วยทั้งหมด.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างช่องแบตเตอรี่, พื้นที่ติดตั้งที่นั่งหลัง, ทิศทางล็อค, เส้นทางสายไฟ, การป้องกันช่องออกสายเคเบิล, ความดัน, โปรต็อกอลการสื่อสารโลจิกการตรวจพบตัวของแบตเตอรี่และเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้หลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร | DCS1738 ใช้ในการล็อคและบริหารส่วนแบตเตอรี่ของจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และยานขนส่งร่วม |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | DCS1738 ได้วางตําแหน่งเป็นตัวเลือกล็อคแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อด้วยสมาร์ท สําหรับการจัดการทางไกลและการตรวจพบตัวของแบตเตอรี่ |
| ผลิตภัณฑ์ติดตั้งอยู่ที่ไหน? | แหล่งปารามิเตอร์ระบุตําแหน่งการติดตั้งเป็นที่นั่งหลัง สําหรับการอัพโหลดภาษาอังกฤษ ใช้พื้นที่ส่วนแบตเตอรี่ที่นั่งหลัง / การติดตั้งส่วนแบตเตอรี่ที่ซ่อนอยู่ |
| มันรองรับการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ไหม | ใช่ แหล่งนําเสนอบอกว่าสินค้ามีฟังก์ชันการตรวจจับการอยู่ของแบตเตอรี่ |
| มันต้องการการตรวจจับความเร็วของล้อหรือไม่ | ไม่ การป้องกันความเร็วอิเล็กทรอนิกส์และการกระจายความเร็วการตรวจจับไม่จําเป็นสําหรับชุดล็อคแบตเตอรี่นี้ |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันโครงสร้างช่องแบตเตอรี่ พื้นที่ติดตั้งที่นั่งหลัง ทิศทางล็อค ป้องกันสายไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า ความดัน โปรต็อกอลการสื่อสาร เส้นทางสายไฟฟ้า และโลจิกการตรวจพบตัวแบตเตอรี่ |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถทํางานกับตัวควบคุม ไอโอที หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
| มันเหมาะสําหรับการใช้ในกลางแจ้งหรือไม่ | ใช่ แหล่งปารามิเตอร์ระบุ IPX7 ป้องกันน้ําทั้งหน่วย บวกอุณหภูมิ ความชื้น และสเปรย์เกลือ |
| RoHS / REACH สามารถตีพิมพ์โดยตรงได้หรือไม่ | เพียงแค่ถ้าเอกสารการปฏิบัติตามสุดท้ายได้รับการยืนยัน จนถึงเวลานั้น, การรับรองคําพูดเป็นต้องยืนยัน. |
