ELEVANDI ABSS3716 รถจักรยาน 95 มิลลิเมตร
| Model: | เอบีเอสเอส3716 | Application: | ล็อคเบรกหลังน้ำหนักเบา E-Bike เช่า |
| Target Vehicle Type: | เช่า E-Bikes / E-Bikes ที่ใช้ร่วมกัน / ยานพาหนะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว | Brake Diameter: | 95 มม. |
| Safety Positioning: | ระบบป้องกันการล็อคด้วยกลไกพร้อมระบบรองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ | Speed Sensing Value: | การตรวจจับความเร็วด้วยแม่เหล็ก 3 ระดับสำหรับลอจิกควบคุมการล็อคด้านข้างรถ |
| Fleet Operation Value Smart Lock Control For High-Frequency Rental E-Bike Use: | การควบคุมล็อคอัจฉริยะสำหรับการใช้งาน E-Bike ให้เช่าความถี่สูง | Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN / I2C พร้อมตัวควบคุม IoT หรือแหล่งพลังงานด้านแบตเตอรี่ |
| Waterproof / Certification: | แกนล็อค IPX7 / RoHS / REACH | Installation Value: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังการจับคู่ด้านซ้าย |
| High Light: | เครื่องเบรคหลังจักรยานเบา,ipx7 เบรกหลังจักรยาน,ipx7 ประเภทเบรคหลังจักรยาน |
||
โครงการ ABSS3716 Bicycle Rear Drum Brake Lock ได้ถูกพัฒนาขึ้นสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ให้เช่าในเมืองและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวร่วมกันที่ต้องการการเบรกและการควบคุมการจอดรถโดยรถยนต์ที่ควบคุมอวัยรุ่นด้านหลังแทนที่จะขอให้นักขี่หรือทีมสนามที่จะนําอุปกรณ์ล็อคแยกสําหรับการควบคุมพื้นที่ที่เรียบร้อย, ส่วนประกอบทํางานภายในสถาปัตยกรรมรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติ และตอบสนองกับการล็อคและเปิดล็อคของรถยนต์
เครื่องยับยั้งกล, เครื่องยับยั้งล้ออิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องตรวจจับการเคลื่อนไหวรวมกันในทิศทางล้อหลังเฉพาะรุ่นหนึ่งขณะที่ล็อคได้รับคําสั่งจากตัวควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ หรือระบบ IoTการเข้าของเคลื่อนไหวล้อสนับสนุนกลยุทธ์การป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ และสภาพการกลที่แยกแยก ให้เขตการติดต่อเพิ่มเติม
สําหรับทีมงานวิศวกรรมของรถยนต์, ผลิตภัณฑ์ถูกประเมินเป็นส่วนหนึ่งของล้อหลังและระบบบริการที่สมบูรณ์แบบพฤติกรรมของเครื่องควบคุมและการตรวจสอบสุดท้ายสามารถตรวจสอบพร้อมกันก่อนการเปิดตัวรถสื่อการติดตั้งและการรับรองของสาธารณะให้หลักฐานเชิงปฏิบัติการสําหรับกระบวนการนี้โดยไม่เปลี่ยนส่วนประกอบเป็นคําร้องรับรองการปรับปรุงทั่วไป
- โฟกัสการเช่ารองรับการบริหารการจอดรถและการทํางานกลับสําหรับรถจักรยานไฟฟ้า E-bike ในเมือง
- การทํางานของล้อหลังผสมผสานการเบรกกลและการควบคุมการหยุดยั้งในทิศทางโครงการเดียว
- การควบคุมล็อคระวังการเคลื่อนไหว:จําหน่ายข้อมูลสภาพล้อสําหรับกลยุทธ์ป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการอนุมัติ
- ชั้นความปลอดภัยทางกลอิสระ:เพิ่มสภาพร่างกายที่แยกออกจากการควบคุมโปรแกรม
- การติดตั้งฮับหลังหรือมอเตอร์หลัง:สนับสนุนสองทิศทางโครงสร้างด้านซ้ายที่ยืนยัน
- การสื่อสารระหว่างระบบและยาน:ติดตามล็อคกับตัวควบคุมที่เลือก หรือสถาปัตยกรรม IoT
- การสนับสนุน OTA:ยอมให้มีการปรับปรุงการจัดการโครงการของล็อคอิเล็กทรอนิกส์ ภายในระบบที่ได้รับการอนุมัติ
- พิสูจน์การรับรองเรือ:จําหน่ายสื่อการติดตั้ง, การเบรก, ความต้านทาน, สิ่งแวดล้อมและการตรวจสอบสุดท้ายเพื่อตรวจสอบ
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคเบรคขยายแบบไม่ล็อคเบา |
| รุ่น | ABSS3716 |
| ประเภทสินค้า | เบรกกลองหลังจักรยาน |
| ตําแหน่ง SKU | ความเบา 95 มิลลิเมตร แอนติล็อค ขยายล็อคเบรก |
| โวลเตชั่น | 5V-60V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN / I2C |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | กําหนดตามความต้องการของลูกค้า |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | 3 แม็กเนต / แหวน |
| ความต้านทานมอร์ค | >= 160 N.m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM ความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับกว้างล้อ |
| ช่องขีด | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 10 มิลลิเมตร / 12 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| กว้างของเบรค | 95 มม. |
| ประสิทธิภาพของเบรก | เครื่องเบรกขยายสภาพ สอดคล้องกับมาตรฐาน ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -30°C ถึง 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 ล็อคคอร์ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 85 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C ตลอด 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง ไม่เป็นไร |
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านซ้ายของฮับหลัง / ด้านซ้ายของเครื่องยนต์หลัง |
เมื่อคนขับใช้เบรค เครื่องขยายตัวจะผลักดันรองเท้าเบรคให้ชนกับพื้นผิวเบรคภายในสําหรับการควบคุมการจอดรถ, ระบบรถยนต์ส่งคําสั่งที่อนุมัติผ่านอินเตอร์เฟซที่เลือก การตรวจจับฮอลล์ให้ข้อมูลการเคลื่อนไหวสําหรับโลจิกการป้องกันที่ตั้งค่าขณะที่ชั้นเครื่องจักรช่วยป้องกันการติดต่อล็อคนอกจากภาวะที่กําหนด.
ABSS3716 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่าในเมือง และแพลตฟอร์มรถยนต์ OEM ที่ต้องใช้ระบบเบรกล้อหลังที่บูรณาการ และระบบล็อคที่บริหารได้มันสนับสนุนโครงการที่ทีมปฏิบัติการต้องการกระบวนการติดตั้งที่กําหนด, การทํางานของผู้ควบคุมและการตรวจสอบสุดท้ายที่ซ้ําซ้ําแทนส่วนสํารองของผู้บริโภค
ก่อนการเก็บตัวอย่าง ให้แสดงลักษณะของฮับหลังหรือเครื่องยนต์หลัง, กว้างล้อ, ความต้องการของรูแกน, ระบบควบคุมหรือสถาปัตยกรรม IoT, อินเตอร์เฟซที่เลือก, รูปแบบการทํางานและการทํางานของล็อคยืนยันการทํางานของเบรก, การอนุญาตการติดตั้ง, เครื่องเชื่อม, การตั้งเส้นทางสายเคเบิล, การเข้าถึงการบริการ, BOM สุดท้าย และการรับรองรถยนต์ครบถ้วน
Q: อะไรที่นิยาม ABSS3716 ภายในซีรีส์ ABSS?
ตอบ: เป็นรุ่น 95 มิลลิเมตร, 3 แม็กเนตที่มีการยืนยัน > = 160 N.m ความต้านทานโครงสร้างล็อค. ค่าเหล่านี้สนับสนุนการเลือกรุ่น; พวกเขาไม่ได้อธิบายทอร์มเบรค,ภาระรถยนต์หรือเกรดความปลอดภัยที่สมบูรณ์.
คําถาม: ABSS3716 เป็นชุดอะไหล่ของส่วนเบรคกลอง?
A: ไม่. มันเป็นส่วนประกอบล็อคเบรคกลองหลังจักรยาน / จักรยานอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการสําหรับแพลตฟอร์มรถที่ได้รับการอนุมัติ. คานที่ตรงกัน, แกน, ส่วนการขับเคลื่อนและ BOM สุดท้ายถูกยืนยันแยกแยก
ถาม: สามารถติดตั้งได้ข้างเครื่องยนต์ด้านหลังไหม
ตอบ: ใช่ แนวทางด้านซ้ายของเครื่องยนต์ด้านหลังและทิศทางด้านซ้ายของฮาบด้านหลังถูกรองรับ โดยต้องขึ้นอยู่กับการออกแบบที่อนุมัติ ความต้องการของรูแกน ความสะอาดในการติดตั้งและเส้นทางสายไฟฟ้า
ถาม: มันลดการติดล็อคโดยไม่ตั้งใจได้อย่างไร ในขณะที่เคลื่อนย้าย?
ตอบ: การเข้าเคลื่อนไหวของฮอลล์รองรับการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ ในขณะที่สภาพความปลอดภัยทางเครื่องกลที่แยกแยกให้ความจํากัดทางกายภาพเพิ่มเติมการป้องกันนี้ไม่ควบคุมความดันเบรค.
ถาม: หน่วยสื่อสารไหนที่เรือควรใช้?
A: UART, RS485, CAN หรือ I2C ถูกเลือกตามตัวควบคุมรถยนต์และสถาปัตยกรรม IoT. เครื่องเชื่อมสุดท้าย, กระแสการทํางานคําสั่งและการตั้งค่าการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ถูกยืนยันในโครงการ.
ถาม: สื่อสาธารณะไหนที่สามารถสนับสนุนการตรวจสอบเรือได้?
A: การติดตั้งแบบที่ตรงกับรุ่น, การประกอบรถยนต์, การเบรก, ความต้านทานการล็อค, กันน้ําล็อคคอร์, สเปรย์เกลือเฉลี่ยและสื่อการตรวจสอบสุดท้ายสามารถสนับสนุนการวิศวกรรมและการตรวจสอบคุณภาพ
Q: อะไรที่ควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง?
A: ยืนยันภาพวาดล้อหลัง, กว้างล้อ, การทํางานของเบรค, สถาปัตยกรรมของตัวควบคุม, ผิวหน้า, กระบวนการทํางานล็อค, เส้นทางสายเคเบิล, การเข้าถึงการบริการและแผนการรับรอง
