Boîte de vitesses de moteur de moyeu avec changement électronique à 3 vitesses pour vélos électriques OEM

Le système électronique de moteur à trois vitesses est conçu pour les marques de vélos électriques qui ont besoin d'une solution de transmission compacte, intelligente et à faible entretien.Il intègre un moteur à moyeu arrière et un mécanisme électronique de changement de vitesse à 3 vitesses dans une seule unité, aidant les constructeurs de véhicules à réduire les pièces de transmission exposées tout en améliorant la fluidité de conduite, le soutien à la montée et l'intégration du système.

Contrairement aux moteurs à moyeu traditionnels à sortie fixe, ce système offre un changement électronique automatique pour s'adapter aux différentes conditions de conduite.les vélos électriques de chargement et les plateformes de mobilité intelligente qui nécessitent une alimentation stable pendant le démarrage;Avec son moteur et sa transmission intégrés, le système permet d'optimiser la conception du châssis,simplifier l'assemblage et créer un produit plus propre pour les vélos électriques modernes.

• Moteur intégré et boîte de vitesses:Combine un moteur à moyeu arrière et une transmission électronique à 3 vitesses dans une unité compacte.
• Le réglage de la vitesse est effectué par un régulateur de vitesse.Fournit des changements de vitesse intelligents sans fonctionnement manuel.
• Technologie PedalFlowTM:Soutient le déplacement en pédalant et aide à maintenir la puissance pendant la montée ou l'accélération.
• Algoritme de changement intelligent:Utilise les données de vitesse, de couple, de cadence et de gradient pour déterminer le moment approprié des changements.
• Personnalisation du CANbus:Permet d'ajuster la logique de déplacement pour différents styles de véhicules et scénarios de conduite.
• Partie de couple élevée:Fournit jusqu'à 50 N·m de couple maximal du moteur pour les applications urbaines et chargées.
• Conception à faible maintenance:La structure de l'engrenage planétaire scellée aide à réduire les points d'usure exposés et les besoins de maintenance de routine.
• Rating d'étanchéité IPX6:Conçu pour une utilisation en extérieur et dans des conditions de mobilité quotidienne.

Ce système est construit autour d'une structure électronique de changement de vitesse à 3 vitesses intégrée à un moteur à moyeu arrière.tandis que la transmission interne à 3 vitesses ajuste la puissance en fonction de la demande de conduiteLors des départs, de la montée ou de l'accélération, le système peut maintenir un soutien plus fort et des transitions plus fluides, réduisant la sensation d'interruption de l'alimentation.

Le concept de changement de vitesse PedalFlowTM est l'un des principaux avantages de ce produit. Il permet des changements de vitesse pendant la pédale, aidant le pilote à maintenir l'élan avant au lieu de faire une pause ou de perdre de la puissance.L'algorithme de changement intelligent peut faire référence à des données de conduite telles que la vitesse, le couple, la cadence et le gradient, puis déterminer la sélection appropriée des engrenages par contrôle électronique.Les clients OEM peuvent ajuster les seuils de changement et la logique pour correspondre à différents types de vélos électriques, tels que les vélos de banlieue, les vélos cargo ou les modèles conçus pour des conditions de conduite plus lourdes.

• Système électronique de moteur à moyeu à 3 rapports pour vélos électriques à moteur à moyeu arrière.
• Structure intégrée du moteur et de la transmission automatique pour une disposition compacte du véhicule.
• Transfert en douceur sous charge pour l'escalade, l'accélération et les déplacements quotidiens.
• Déplacement automatique vers le bas pour améliorer le support de couple dans des conditions difficiles.
• Démarrer la fonction de présélection pour un redémarrage plus facile après l'arrêt.
• Construction de transmission de vitesse avec conception de transmission scellée.
• Compatible avec les configurations de véhicule de frein à disque ou de frein en V.
• Prend en charge les applications d'entraînement par chaîne ou par courroie en fonction de la conception du véhicule.
• Convient pour les modèles de pneus urbains standard et les applications de pneus gras personnalisées après confirmation du projet.

Le système électronique de moteur à moyeu à trois vitesses est adapté aux vélos électriques à moteur à moyeu arrière, aux vélos électriques de banlieue urbaine, aux vélos électriques de fret et aux véhicules de mobilité intelligente à courte distance.Il est particulièrement précieux pour les marques de véhicules qui souhaitent combiner la conduite à moteur, la transmission automatique et l'intégration du groupe motopropulseur compact dans une seule solution de roue arrière.

Pour les trajets urbains, il aide les cyclistes à démarrer en douceur, à grimper plus confortablement et à maintenir un support stable pendant le trafic d'arrêt et d'aller.la structure de changement automatique à 3 vitesses peut améliorer la réponse du couple et réduire la charge de conduite sous chargePour le développement OEM, la mise en page intégrée aide à simplifier la conception du produit et permet une logique de changement personnalisée basée sur le positionnement du véhicule, le groupe d'utilisateurs cible et l'environnement de conduite.

Q1: Pour quel type de véhicule ce produit est-il adapté?
A1: Ce produit convient aux vélos électriques à moteur à moyeu arrière, aux vélos électriques urbains,les vélos électriques de chargement et les plateformes de mobilité intelligente qui nécessitent un moteur intégré et une boîte de vitesses automatique à trois vitesses;.

Q2: Quelle est la principale différence entre ce produit et un moteur à moyeu ordinaire?
R2: Un moteur à moyeu ordinaire fournit principalement la puissance d'entraînement, tandis que ce produit intègre à la fois le moteur à moyeu et le mécanisme électronique de changement de vitesse à 3 vitesses.Il peut ajuster la puissance de la vitesse en fonction des conditions de conduite, améliorer le confort de départ, d'escalade et de conduite.

Q3: Ce système prend-il en charge le changement automatique?
R3: Oui. Le système prend en charge le changement électronique automatique. Il peut effectuer un changement en douceur sous charge, un changement automatique en montée vers le bas et une présélection de démarrage pour un redémarrage plus facile.

Q4: La logique de déplacement peut-elle être personnalisée?
R4: Oui. La logique de changement peut être personnalisée via CANbus en fonction du style du véhicule, du scénario de conduite et des exigences OEM.Les réglages finaux doivent être confirmés lors de l'appariement technique et de l'essai du véhicule..

Q5: Qu'est-ce qui doit être confirmé avant d'utiliser ce système dans un projet de vélo électrique?
A5: Avant l'échantillonnage ou la production, la structure du châssis du véhicule, la taille de l'arrêt arrière, le type de frein, la tension nominale, la compatibilité du contrôleur, l'acheminement des câbles, les spécifications des roues,la disposition de la chaîne ou de la ceinture et les conditions de conduite visées doivent être confirmées.

Q6: Ce produit est-il adapté à une utilisation quotidienne à l'extérieur?
R6: Oui, le produit est résistant à l'eau IPX6 et est conçu pour les vélos électriques.Les déclarations finales d'étanchéité et de fiabilité doivent respecter les exigences confirmées du cahier des charges du produit et de la validation du projet..