Nabenmotorgetriebe mit elektronischer 3-Gang-Schaltung für OEM-E-Bikes

Das elektronische 3-Gang-Nabenmotorsystem wurde für E-Bike-Marken entwickelt, die eine kompakte, intelligente und wartungsarme Antriebslösung benötigen. Es integriert einen Hinterradnabenmotor und einen elektronischen 3-Gang-Schaltmechanismus in einer Einheit und hilft Fahrzeugherstellern dabei, freiliegende Getriebeteile zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrruhe, die Steighilfe und die Systemintegration zu verbessern.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Nabenmotoren mit festem Getriebeausgang bietet dieses System eine automatische elektronische Schaltung zur Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen. Es eignet sich besonders für städtische Pendler-E-Bikes, Lasten-E-Bikes und intelligente Mobilitätsplattformen, die eine stabile Leistungsabgabe beim Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren erfordern. Mit seinem integrierten Motor- und Getriebelayout trägt das System dazu bei, das Rahmendesign zu optimieren, die Montage zu vereinfachen und ein saubereres Erscheinungsbild des Produkts für moderne Elektrofahrräder zu schaffen.

• Integrierter Motor und Getriebe:Kombiniert einen Hinterradnabenmotor und ein elektronisches 3-Gang-Getriebe in einer kompakten Einheit.
• Automatische 3-Gang-Schaltung:Bietet intelligente Gangwechsel ohne manuelle Bedienung.
• PedalFlow™-Technologie:Unterstützt das Schalten beim Treten und hilft, die Kraft beim Steigen oder Beschleunigen aufrechtzuerhalten.
• Intelligenter Schaltalgorithmus:Verwendet Geschwindigkeits-, Drehmoment-, Trittfrequenz- und Steigungsdaten, um den geeigneten Schaltzeitpunkt zu bestimmen.
• CANbus-Anpassung:Ermöglicht die Anpassung der Schaltlogik an verschiedene Fahrzeugstile und Fahrszenarien.
• Hohe Drehmomentabgabe:Liefert ein maximales Motordrehmoment von bis zu 50 N·m für den Stadtverkehr und beladene Anwendungen.
• Wartungsarmes Design:Die abgedichtete Planetengetriebestruktur trägt dazu bei, exponierte Verschleißstellen und den routinemäßigen Wartungsbedarf zu reduzieren.
• Wasserdichtigkeitsklasse IPX6:Konzipiert für den Outdoor-E-Bike-Einsatz und tägliche Mobilitätsbedingungen.

Dieses System basiert auf einer elektronischen 3-Gang-Schaltstruktur, die in einen Hinterradnabenmotor integriert ist. Der Motor sorgt für die Antriebskraft, während das interne 3-Gang-Getriebe die Leistung je nach Fahrbedarf anpasst. Beim Anfahren, Steigen oder Beschleunigen kann das System eine stärkere Unterstützung und sanftere Übergänge aufrechterhalten und so das Gefühl einer Leistungsunterbrechung reduzieren.

Das PedalFlow™-Schaltkonzept ist einer der Hauptvorteile dieses Produkts. Es ermöglicht Gangwechsel während des Tretens und hilft dem Fahrer, den Vorwärtsdrang beizubehalten, anstatt innezuhalten oder die Kraft zu verlieren. Der intelligente Schaltalgorithmus kann sich auf Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Drehmoment, Trittfrequenz und Steigung beziehen und dann durch elektronische Steuerung die geeignete Gangwahl bestimmen. Durch die CANbus-Anpassung können OEM-Kunden Schaltschwellen und Logik anpassen, um sie an verschiedene E-Bike-Typen anzupassen, wie z. B. Pendlerfahrräder, Lastenfahrräder oder Modelle, die für schwierigere Fahrbedingungen ausgelegt sind.

• Elektronisches 3-Gang-Nabenmotorsystem für E-Bikes mit Hinterradnabenmotor.
• Integrierte Motor- und Automatikgetriebestruktur für kompaktes Fahrzeuglayout.
• Sanftes Schalten unter Last beim Klettern, Beschleunigen und beim täglichen Pendeln.
• Automatisches Bergauf-Herunterschalten zur Verbesserung der Drehmomentunterstützung unter anspruchsvollen Bedingungen.
• Startvorwahlfunktion für einfacheren Neustart nach dem Stoppen.
• Getriebekonstruktion mit abgedichtetem Getriebedesign.
• Kompatibel mit Fahrzeugkonfigurationen mit Scheibenbremse oder V-Bremse.
• Unterstützt je nach Fahrzeugdesign Ketten- oder Riemenantriebsanwendungen.
• Geeignet für Standard-Stadtreifenmodelle und kundenspezifische Fat-Tire-Anwendungen nach Projektbestätigung.

Das elektronische 3-Gang-Nabenmotorsystem eignet sich für E-Bikes mit Hinterradnabenmotor, Elektrofahrräder für Stadtpendler, Lasten-E-Bikes und intelligente Kurzstreckenmobilitätsfahrzeuge. Dies ist besonders wertvoll für Fahrzeugmarken, die Motorantrieb, automatische Schaltung und kompakte Antriebsstrangintegration in einer Hinterradlösung kombinieren möchten.

Beim Pendeln in der Stadt hilft es den Fahrern, sanft anzufahren, bequemer aufzusteigen und im Stop-and-Go-Verkehr einen stabilen Halt zu gewährleisten. Bei Lasten- oder schwereren E-Bike-Anwendungen kann die automatische 3-Gang-Schaltstruktur die Drehmomentreaktion verbessern und die Fahrbelastung unter Last verringern. Für die OEM-Entwicklung trägt das integrierte Layout zur Vereinfachung des Produktdesigns bei und ermöglicht eine individuelle Schaltlogik basierend auf der Fahrzeugpositionierung, der Zielgruppe und der Fahrumgebung.

F1: Für welchen Fahrzeugtyp ist dieses Produkt geeignet?
A1: Dieses Produkt eignet sich für E-Bikes mit Hinterradnabenmotor, Elektrofahrräder für Stadtpendler, Lasten-E-Bikes und intelligente Mobilitätsplattformen, die einen integrierten Motorantrieb und ein automatisches 3-Gang-Getriebe erfordern.

F2: Was ist der Hauptunterschied zwischen diesem Produkt und einem normalen Nabenmotor?
A2: Ein normaler Nabenmotor sorgt hauptsächlich für die Antriebsleistung, während dieses Produkt sowohl den Nabenmotor als auch den elektronischen 3-Gang-Schaltmechanismus integriert. Es kann die Getriebeleistung an die Fahrbedingungen anpassen und so das Anfahren, Steigen und den Fahrkomfort verbessern.

F3: Unterstützt dieses System automatisches Schalten?
A3: Ja. Das System unterstützt das automatische elektronische Schalten. Es ermöglicht sanftes Schalten unter Last, automatisches Herunterschalten am Berg und eine Startvorwahl für einen einfacheren Neustart.

F4: Kann die Schaltlogik angepasst werden?
A4: Ja. Die Schaltlogik kann über CANbus je nach Fahrzeugstil, Fahrszenario und OEM-Anforderungen angepasst werden. Die endgültigen Einstellungen sollten während des technischen Abgleichs und der Fahrzeugprüfung bestätigt werden.

F5: Was sollte vor der Verwendung dieses Systems in einem E-Bike-Projekt bestätigt werden?
A5: Vor der Bemusterung oder Produktion sollten die Rahmenstruktur des Fahrzeugs, die Größe des hinteren Ausfallendes, der Bremstyp, die Nennspannung, die Controller-Kompatibilität, die Kabelführung, die Radspezifikation, die Anordnung des Ketten- oder Riemenantriebs und die angestrebten Fahrbedingungen bestätigt werden.

F6: Ist dieses Produkt für den täglichen Gebrauch im Freien geeignet?
A6: Ja. Das Produkt verfügt über die Schutzart IPX6 und ist für Elektrofahrradanwendungen konzipiert. Die endgültigen Angaben zu Wasserdichtigkeit und Zuverlässigkeit sollten sich jedoch an der bestätigten Produktspezifikation und den Projektvalidierungsanforderungen orientieren.