กระปุกเกียร์มอเตอร์แบบฮับพร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีดสำหรับ OEM E-Bikes
| Model: | ฿900 | Product Type: | มอเตอร์ดุมในตัวและระบบเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ 3 สปีด |
| Application: | E-Bikes ในเมือง / E-Bikes สำหรับบรรทุกสินค้า / แพลตฟอร์มการเคลื่อนย้ายอัจฉริยะ | Rated Voltage: | 36โวลต์ดีซี |
| Rated Power: | 250W / 350W | Maximum Torque: | 50 น.ม |
| Maximum Efficiency: | ≥78% | Shifting System: | ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบรวมความเร็ว 3 ระดับแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
| Smart Algorithm: | การเปลี่ยนเกียร์แบบปรับได้ตามความเร็ว แรงบิด จังหวะ และความชัน | Shifting Performance: | ประสิทธิภาพการขยับ |
| Protection Rating: | ระดับการป้องกัน | ||
| High Light: | กระปุกเกียร์มอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์,กระปุกเกียร์มอเตอร์ 3 สปีด,ระบบมอเตอร์ดุม 350W |
||
ระบบมอเตอร์ฮับเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ถูกออกแบบให้กับแบรนด์จักรยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องการวิธีการขับเคลื่อนที่คอมแพคต์, อัจฉริยะและรักษาความปลอดภัยน้อยมันบูรณาการมอเตอร์ฮับหลังและกลไกการเปลี่ยนเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ 3 ความเร็วในหน่วยเดียว, ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ลดส่วนที่เปิดเผยของเครื่องยนต์โดยปรับปรุงการขับเคลื่อนเรียบร้อย, การสนับสนุนการขึ้นและการบูรณาการระบบ
ไม่เหมือนกับมอเตอร์ฮับแบบดั้งเดิมที่มีอัตราการออกของเกียร์คงที่ ระบบนี้มีระบบเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติเพื่อปรับตัวให้เหมาะกับสภาพการขี่ที่แตกต่างกันe-bike cargo และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่ฉลาดที่ต้องการการส่งพลังงานที่มั่นคงระหว่างการเริ่มต้นด้วยการจัดวางเครื่องยนต์และการส่งที่บูรณาการ ระบบช่วยให้ดีที่สุดการออกแบบกรอบปรับปรุงการประกอบและสร้างลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่สะอาดขึ้น สําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ทันสมัย.

- เครื่องยนต์และกล่องเกียร์บูรณาการ:ผสมผสานมอเตอร์ฮาบหลังและเครื่องส่งอิเล็กทรอนิกส์ 3 ความเร็วในหน่วยคอมแพคต์หนึ่ง
- อัตโนมัติ 3 ความเร็ว:ให้การเปลี่ยนเกียร์แบบฉลาด โดยไม่ต้องใช้มือ
- เทคโนโลยี PedalFlowTM:สนับสนุนการสลับขณะที่ขี่ปลา และช่วยรักษาพลังงานระหว่างการปีนขึ้นหรือเร่ง
- อัลกอริทึม Shift อัจฉริยะใช้ข้อมูลความเร็ว, ทอร์ค, คาเดนซ์ และการชัน เพื่อกําหนดเวลาเปลี่ยนที่เหมาะสม
- การปรับแต่ง CANbus:อํานวยความสะดวกในการปรับล็อกก์การสลับสําหรับสไตล์รถยนต์และกรณีการขี่ที่แตกต่างกัน
- ปริมาตรการออกแรงปั่นสูง:ส่งผลักดันมอเตอร์ได้ถึง 50N · m สําหรับการขับรถในเมืองและการใช้งานที่บรรทุก
- การออกแบบการบํารุงรักษาต่ําโครงสร้างเกียร์ดาวเคราะห์ปิดช่วยลดจุดเสื่อมที่เปิดเผยและความต้องการการดูแลประจําวัน
- ปรับระดับกันน้ํา IPX6ออกแบบมาเพื่อใช้ในลานกลาง และสภาพการเคลื่อนไหวประจําวัน

ระบบนี้ถูกสร้างขึ้นรอบโครงสร้างการเปลี่ยนเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการกับมอเตอร์ฮับหลังขณะที่การส่งภายใน 3 ความเร็วปรับผลิตตามความต้องการการขี่ระหว่างการเริ่มต้น, การขึ้นหรือเร่ง, ระบบสามารถบํารุงความสนับสนุนที่แข็งแกร่งและการเปลี่ยนแปลงที่เรียบง่าย, ลดความรู้สึกของการตัดพลังงาน
แนวคิดการปรับเปลี่ยนของ PedalFlowTM เป็นหนึ่งในข้อดีสําคัญของสินค้านี้. มันทําให้การเปลี่ยนเกียร์ระหว่างการปั่น, ช่วยให้นักขี่รักษากระแสไปข้างหน้าแทนที่จะหยุดหรือสูญเสียพลังงาน.อัลกอริทึมการเปลี่ยนที่ฉลาดสามารถอ้างถึงข้อมูลการขี่ เช่น ความเร็ว, ทอร์ค, รถยนต์และคลื่น, แล้วกําหนดการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์.ลูกค้า OEM สามารถปรับขั้นต่ําการสลับและตรรกะเพื่อให้ตรงกับประเภทของ e-bike ที่แตกต่างกัน, เช่นจักรยานเดินทาง,จักรยานขนของหรือรุ่นที่ออกแบบสําหรับสภาพการขี่ที่หนัก

- ระบบมอเตอร์ฮับเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์สําหรับมอเตอร์ฮับหลัง e-bike
- รถยนต์ที่บูรณาการและโครงสร้างการส่งอัตโนมัติสําหรับการวางวางรถ compact
- การเปลี่ยนที่เรียบง่ายภายใต้ภาระสําหรับการปีน, การเร่งและการเดินทางประจําวัน
- อัตโนมัติการลดลงลงเพื่อเพิ่มการสนับสนุนทอร์คในสภาพที่ต้องการ
- การเริ่มต้นฟังก์ชันการคัดเลือกล่วงหน้าเพื่อการเริ่มต้นใหม่ที่ง่ายขึ้นหลังจากหยุด
- การออกแบบการขับเคลื่อนเกียร์ที่มีการออกแบบการส่งที่ปิด
- สอดคล้องกับเบรคดิสก์ หรือเบรค V ของรถยนต์
- สนับสนุนการใช้งานโซ่หรือเข็มขัดขับเคลื่อน ขึ้นอยู่กับการออกแบบรถ
- เหมาะสําหรับรุ่นยางพื้นเมืองมาตรฐาน และการใช้ยางอ้วนที่กําหนดเอง หลังจากยืนยันโครงการ
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ระบบมอเตอร์ฮับเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ |
| รุ่น | R900 |
| ประเภทสินค้า | กล่องเกียร์มอเตอร์ฮับ |
| ระดับความเร็ว | 3 ความเร็ว |
| อัตราการขยายสัดส่วน | 162% |
| O.L.D | 148 มม. |
| สร้างเครื่องยนต์ | การขับขี่เกียร์ |
| ความดันเฉพาะ | 36V DC |
| พลังงานระดับ | 250W / 350W |
| มอเตอร์ แม็กซ์ ทอร์ค | 50N·m |
| ประสิทธิภาพสูงสุดของมอเตอร์ | ≥ 78% |
| น้ําหนัก | 3.8 กิโลกรัม / 3.9 กิโลกรัม |
| สี | สีดํา |
| ระดับเสียง | ≤ 55 dB |
| ประเภทเบรค | เครื่องเบรกดิสก์ / V Brake |
| ประเภททางออกของเคเบิล | ช่องแกน ด้านขวา |
| ความยาวของสาย | 250 มม |
| รายละเอียดของสายไฟ | 36H * 12G / 13G |
| ฟรีวิลล์ | เชือก / เข็มขัด |
| การรับรอง | ไม่ให้ |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX6 |

ระบบมอเตอร์ฮับเกียร์ 3 ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ เหมาะสําหรับจักรยานยนต์ฮับหลัง,จักรยานยนต์ไฟฟ้าเมือง,จักรยานยนต์ไฟฟ้าสินค้าและยานยนต์เคลื่อนไหวระยะสั้นที่ฉลาดมันมีคุณค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับแบรนด์รถยนต์ที่ต้องการรวมการขับเคลื่อนมอเตอร์, การสลับอัตโนมัติและการบูรณาการเครือข่ายขับเคลื่อนที่คอมแพคต์ในทางแก้ไขล้อหลังเดียว
สําหรับการเดินทางในเมือง มันช่วยให้นักขี่เริ่มต้นได้เรียบร้อยขึ้นได้สบายขึ้น และยังคงการสนับสนุนที่มั่นคงในระหว่างการจราจรหยุดและไปโครงสร้างการเปลี่ยนอัตโนมัติ 3 ความเร็วสามารถปรับปรุงการตอบสนองทอร์คและลดภาระการขี่ภายใต้ภาระสําหรับการพัฒนา OEM การวางแผนที่บูรณาการช่วยทําให้การออกแบบของผลิตภัณฑ์เรียบง่ายและอนุญาตให้มีการปรับเปลี่ยนโลจิกตามความต้องการของรถยนต์ที่ตั้ง, กลุ่มผู้ใช้เป้าหมายและสิ่งแวดล้อมการขี่
Q1: สินค้านี้เหมาะสําหรับรถชนิดไหน?
A1: ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับจักรยานอิเล็กทรอนิกส์ที่มีมอเตอร์ฮับด้านหลัง, จักรยานไฟฟ้าในเมืองe-bike cargo และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่สมาร์ทที่ต้องการเครื่องขับเคลื่อนมอเตอร์ที่บูรณาการ และเครื่องส่งอัตโนมัติ 3 ความเร็ว.
Q2: ความแตกต่างหลักระหว่างผลิตภัณฑ์นี้และมอเตอร์ฮับปกติคืออะไร?
A2: เครื่องยนต์ฮาบธรรมดาให้พลังขับเคลื่อนเป็นหลัก ส่วนสินค้านี้รวมทั้งเครื่องยนต์ฮาบและกลไกเปลี่ยนเกียร์ 3 ความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์มันสามารถปรับการออกของเกียร์ตามสภาพการขี่, ปรับปรุงการเริ่มต้น, การขึ้นและการขี่ความสะดวกสบาย
Q3: ระบบนี้รองรับการเปลี่ยนอัตโนมัติหรือไม่
A3: ใช่. ระบบรองรับการเปลี่ยนอิเล็กทรอนิกส์อัตโนมัติ. มันสามารถดําเนินการเปลี่ยนแบบเรียบง่ายภายใต้ภาระ, การเปลี่ยนลงขึ้นลงลงและเริ่มต้นการเลือกล่วงหน้าเพื่อการเริ่มต้นใหม่ที่ง่ายกว่า
Q4: สามารถปรับเปลี่ยนโลจิกการสลับได้หรือไม่?
A4: ครับ โลจิกการสลับสามารถปรับเปลี่ยนผ่าน CANbus ตามสไตล์รถยนต์ สถานการณ์การขี่และความต้องการ OEMการตั้งค่าสุดท้ายควรได้รับการยืนยันระหว่างการจับคู่ทางเทคนิคและการทดสอบรถ.
Q5: อะไรที่ควรยืนยัน ก่อนที่จะใช้ระบบนี้ในโครงการ e-bike?
A5: ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต โครงสร้างกรอบรถยนต์, ขนาดการหลุดหลัง, ประเภทเบรค, ความดันเฉพาะ, ความเหมาะสมของเครื่องควบคุม, การตั้งเส้นทางสายไฟ, รายละเอียดของล้อการวางแผนการขับขี่โซ่หรือเข็มขัด และสภาพการขี่เป้าหมายควรได้รับการยืนยัน.
Q6: ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับการใช้ในภายนอกทุกวันหรือไม่
A6: ใช่ สินค้ามีการจัดอันดับกันน้ํา IPX6 และถูกออกแบบให้ใช้กับจักรยานไฟฟ้าการอ้างอิงสุดท้ายเกี่ยวกับความกันน้ําและความน่าเชื่อถือ ควรปฏิบัติตามข้อบังคับของรายละเอียดสินค้าและการรับรองโครงการที่ได้รับการยืนยัน.