A02 Centre de transmission interne automatique à deux vitesses pour vélos électriques urbains
| Product Family: | A02 | Product Category: | Moyeu de vitesse automatique |
| Application Focus: | Vélos électriques urbains / Mobilité légère / Flottes urbaines partagées | Target Buyer: | Marques de vélos électriques / Plateformes de mobilité partagée / Équipes produits OEM |
| Shifting Type: | Changement de vitesse mécanique automatique à 2 vitesses | Gear Logic: | Vitesse basse pour le démarrage, vitesse élevée pour la croisière |
| Maintenance Value: | Conception d'engrenage interne scellé sans entretien | Available Directions: | Frein à disque à entraînement par chaîne/frein à disque à entraînement par courroie/verrouillage de |
| Outdoor Use: | Indice d'étanchéité IPX6 | ||
| High Light: | Compact Hub Motor Gearbox,Hub Motor Gearbox 148 mm,Belt Drivetrains contrôleur de moteur à moyeu électrique |
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L'A02 Automatic 2-Speed Internal Gear Hub est une série de changements mécaniques sans entretien pour les vélos électriques urbains, les vélos urbains partagés et les plateformes de mobilité légère.Il est conçu pour simplifier la conduite quotidienne en basculant automatiquement entre deux rapports de vitesse à l'intérieur du moyeu arrière, sans nécessiter un changement de manette ou un câble de vitesses pour une conduite normale.
La série A02 utilise la technologie de déplacement mécanique CentriGear.33 ratio de croisière à mesure que les conditions de conduite changentCela donne aux cyclistes un démarrage plus facile à basse vitesse et une sensation de croisière plus efficace une fois que le vélo est en mouvement.
Pour les marques OEM et les exploitants de flottes, la valeur principale est la simplicité.favorise une disposition plus propre des roues arrière et réduit les pièces mobiles exposées. La série A02 comprend la chaîne motrice, la ceinture motrice et le frein à tambour, permettant aux équipes de produits de choisir la bonne version en fonction de l'espacement entre les cadres,structure des freins et disposition du groupe motopropulseur.
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Technologie de décalage des engrenages centrifuges: utilise le déclenchement par force centrifuge et le fonctionnement des engrenages planétaires.
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1.00 / 1.33 Rapports de vitesse: vitesse basse pour le démarrage et vitesse élevée pour la croisière.
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133% de la portée totale des engrenages: une plage de rapports simple pour les vélos électriques urbains et la conduite en ville.
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Conception scellée sans entretien: protège le mécanisme de déplacement à l'intérieur du moyeu.
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Mise en page des roues arrière plus propre: réduit les pièces exposées au changement par rapport aux systèmes de changement externes.
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Application partagée/fleet: Convient pour les vélos urbains d'usage public lorsque le modèle sélectionné correspond à la structure du châssis et du frein.
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Le mécanisme interne est basé sur la logique de déplacement CentriGear.où le déclenchement par force centrifuge fonctionne avec un système d'engrenage planétaire pour changer entre les rapports d'engrenage bas et hautLa vitesse basse permet un démarrage plus facile, tandis que la vitesse haute permet une navigation plus efficace en ville.
La page du produit ne doit pas publier de vitesse de déclenchement de changement, de valeurs seuil ou de procédures d'ajustement des seuils.
A02 convient aux vélos électriques urbains, aux vélos de banlieue, aux parcs de vélos électriques partagés, aux vélos de location, aux véhicules de mobilité sur campus et aux produits de mobilité électrique légers nécessitant un fonctionnement simple,une structure propre de la roue arrière et un changement interne sans entretien.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Modèle | R900 |
| Catégorie de produits | Boîte de vitesses du moteur du moyeu |
| Type de produit | Système électronique de moteur à moyeu à trois vitesses |
| Niveau de vitesse | Vitesse électronique 3 |
| Ratio total des engins | À confirmer - 162% est apparu dans l'ancien projet de backend mais n'a pas été montré dans le tableau de paramètres extrait |
| Je ne sais pas. | 148 mm |
| Construction de moteurs | Tracteur à engrenages |
| Voltage nominal | 36 V de courant continu |
| Puissance nominale | 250 W / 350 W |
| Le couple maximal | 50 N.m |
| Efficacité maximale | ≥ 78% |
| Le poids | 30,8 / 3,9 kg |
| Couleur | Noir |
| Niveau de bruit | ≤ 55 dB |
| Type de frein | Le frein à disque / le frein à V |
| Sortie du câble | Trou d'essieu, côté droit |
| Longueur du câble | 250 mm |
| Spoke spécification | 36H*12G/13G |
| Correspondance avec le train de transmission | Chaîne / ceinture |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certification | À confirmer - le tableau des sources montre / |
Notes d'appariement OEM
Avant l'échantillonnage, les clients OEM doivent confirmer le dessin du châssis arrière, le D.O.L., le type de frein, la ligne de chaîne ou de ceinture, les spécifications des rayons, la correspondance des essieux, la construction des roues,type de véhicule cible et environnement d'exploitation prévuLes détails de l'installation et de la correspondance doivent être confirmés lors de la communication du projet.
Q: Qu'est ce que le A02? R: A02 est une série de moyeux mécaniques automatiques à deux rapports internes pour vélos électriques urbains, vélos urbains partagés et produits de mobilité légère.
Q: L'A02 a-t-il besoin d'un commutateur manuel?R: N° A02 bascule automatiquement entre deux rapports de vitesse et ne nécessite pas de changement manuel pour une conduite normale.
Q: Est-ce qu'A02 est une plaque tournante électronique? A: N° A02 est un moyeu mécanique automatique à engrenages internes. Il ne doit pas être décrit par des termes de commande électronique, CAN, Bluetooth, IA ou capteur.
Q: Comment fonctionne A02? R: Il utilise le changement mécanique CentriGear, basé sur le déclenchement par force centrifuge et le fonctionnement de l'engrenage planétaire, pour basculer entre un rapport de départ et un rapport de croisière.
Q: L'A02 est-il adapté aux vélos partagés ou à la flotte? R: Oui. A02 peut être positionné pour les vélos urbains partagés ou de type flotte lorsque le modèle sélectionné correspond au cadre, à la structure des freins et à la stratégie de maintenance.
