A02 Centro di trasmissione interno automatico a due velocità per biciclette elettriche urbane
| Product Family: | A02 | Product Category: | Mozzo del cambio automatico |
| Application Focus: | E-Bike urbane / Mobilità leggera / Flotte cittadine condivise | Target Buyer: | Marchi di biciclette elettriche/Piattaforme di mobilità condivisa/Team di prodotto OEM |
| Shifting Type: | Cambio meccanico automatico a 2 velocità | Gear Logic: | Marcia bassa per l'avviamento, marcia alta per la crociera |
| Maintenance Value: | Design dell'ingranaggio interno sigillato esente da manutenzione | Available Directions: | Corrispondenza freno a disco con trasmissione a catena/freno a disco con trasmissione a cinghia/bloc |
| Outdoor Use: | Grado di impermeabilità IPX6 | ||
| High Light: | cambio motore con mozzo compatto,Casella di cambio motore a mozzo 148 mm,Controllatore motore elettrico per nastri di trazione della cintura |
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L'A02 Automatic 2-Speed Internal Gear Hub è una serie di cambio meccanico senza manutenzione per biciclette elettriche urbane, biciclette condivise e piattaforme di mobilità leggera.È progettato per semplificare la guida quotidiana cambiando automaticamente tra due rapporti di marcia all'interno del mozzo posteriore, senza bisogno di un cambio manubrio o di un cavo di trasmissione per la normale guida.
La serie A02 utilizza la tecnologia di cambio meccanico CentriGear.33 rapporto di crociera in base al cambiamento delle condizioni di guidaCiò consente ai motociclisti di iniziare più facilmente a bassa velocità e una sensazione di crociera più efficiente una volta che la bicicletta è in movimento.
Per i marchi OEM e gli operatori di flotte il valore principale è la semplicità.supporta un layout delle ruote posteriori più pulito e riduce le parti mobili esposteLa serie A02 comprende l'azionamento a catena, l'azionamento a cintura e il blocco del freno a tamburo, che consentono ai team di prodotto di scegliere la versione giusta in base alla spaziatura tra le cornici,struttura dei freni e sistema di propulsione.
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Tecnologia di spostamento CentriGear: utilizza l'attivazione della forza centrifuga e il funzionamento dei marci planetari.
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1.00 / 1.33 Rapporti di marcia: marcia bassa per l'avvio e marcia alta per la crociera.
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133% Total Gear Range: un semplice intervallo di proporzioni per le biciclette elettriche urbane e per le città.
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Disegno sigillato senza manutenzione: mantiene il meccanismo di spostamento protetto all'interno del mozzo.
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Disposizione delle ruote posteriori più pulita: riduce le parti di cambio esposte rispetto ai sistemi di cambio esterni.
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Applicazione condivisa/di flotta: adatta alle biciclette urbane di uso pubblico quando il modello selezionato corrisponde alla struttura del telaio e del freno.
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A02 utilizza una struttura meccanica di cambio automatico.in cui l'attivazione con forza centrifuga funziona con un sistema di ingranaggi planetari per cambiare tra i rapporti di ingranaggio bassi e altiLa marcia bassa consente di avviare più facilmente, mentre la marcia alta consente di guidare in città in modo più efficiente.
La pagina del prodotto non dovrebbe pubblicare velocità di attivazione del cambio, valori di soglia o procedure di regolazione delle soglie.
A02 è adatto alle biciclette elettriche urbane, alle biciclette urbane, alle flotte di biciclette elettriche condivise, alle biciclette a noleggio, ai veicoli per la mobilità nei campus e ai prodotti di mobilità elettrica leggera che richiedono un funzionamento semplice,una struttura pulita delle ruote posteriori e un cambio interno senza manutenzione.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Modello | R900 |
| Categoria di prodotto | Motore di ruota |
| Tipo di prodotto | Sistema motore elettronico a tre velocità |
| Livello di velocità | 3 velocità elettronica |
| Rapporto totale degli attrezzi | Da confermare - il 162% è apparso nella vecchia bozza di back-end ma non è stato mostrato nella tabella dei parametri estratti |
| O.L.D. | 148 mm |
| Costruzione di motori | Azionamento delle marce |
| Tensione nominale | 36 V di corrente continua |
| Potenza nominale | 250W / 350W |
| Torsione massima | 50 N.m |
| Massima efficienza | ≥ 78% |
| Peso | 30,8 / 3,9 kg |
| Colore | Nero |
| Livello di rumore | ≤ 55 dB |
| Tipo di freno | Freno a disco / freno a V |
| Sfoglio del cavo | Fuoco dell'asse, lato destro |
| Lunghezza del cavo | 250 mm |
| Specificità dei raggi | 36H*12G/13G |
| Corrispondenza del tratto di trazione | Catena / cintura |
| Classificazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazione | Da confermare - mostra la tabella delle fonti / |
Nota di corrispondenza OEM
Prima del campionamento, i clienti OEM devono confermare il disegno del telaio posteriore, l'O.L.D., il tipo di freno, la linea di catena o di cintura, le specifiche dei raggi, la corrispondenza dell'asse, la costruzione delle ruote,tipo di veicolo di destinazione e ambiente operativo previstoI dettagli dell'installazione e della corrispondenza devono essere confermati durante la comunicazione del progetto.
D: Cos'è A02? A: A02 è una serie di mobilità meccanica automatica a due velocità per biciclette elettriche urbane, biciclette condivise e prodotti di mobilità leggera.
D: L'A02 ha bisogno di un cambio manuale?A: n. A02 passa automaticamente tra due rapporti di marcia e non richiede un cambio manuale per la guida normale.
D: L'A02 è un nodo di cambio elettronico? A: No. A02 è un mozzo meccanico automatico interno di ingranaggi.
D: Come funziona l'A02? R: utilizza lo spostamento meccanico CentriGear, basato sullo scatenamento con forza centrifuga e sul funzionamento del cambio planetario, per spostarsi tra un rapporto di partenza e un rapporto di crociera.
D: L'A02 è adatto per biciclette condivise o per biciclette di flotta? A: Sì. L'A02 può essere posizionato per biciclette urbane condivise o di tipo flotta quando il modello selezionato corrisponde al telaio, alla struttura dei freni e alla strategia di manutenzione.
