Μοτοσυκλέτα E Bike Wheel Lock OEM Smart Bicycle πίσω κλειδαριά τροχών
| Model: | HS3718 / DS3710 / GS3646 | Application: | Ηλεκτρονικά ποδήλατα / Ηλεκτρικά σκούτερ / Πλατφόρμες κινητικότητας με κινητήρα Hub |
| Selection Logic: | HS3718 για συμπαγή τυπική χρήση / DS3710 για υψηλότερη ροπή / GS3646 για μεγαλύτερη οπή άξονα και κα | Installation Value: | Εσωτερικός κινητήρας πίσω πλήμνης, Απαιτείται αντιστοίχιση κινητήρα |
| Control Interface: | UART / RS485 / CAN Σύμφωνα με τα προϊόντα αναφοράς | Axle Hole Direction: | 15 x 15 mm Δομή αναφοράς |
| Speed Sensing Distribution: | Καθορίζεται από την απαίτηση πελάτη / Κάλυμμα τέλους κινητήρα | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Η κλειδαριά τροχών ποδηλάτου,Εναρμόνιση κινητήρα και κλειδαριά τροχών ποδηλάτου,Εμπορική μηχανή κλειδαριού πίσω τροχών |
||
Η κλειδαριά κινητήρα είναι σχεδιασμένη για έργα OEM ηλεκτρονικών ποδηλάτων και σκούτερ, όπου η κρυφή κλειδαριά τροχών πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τη δομή του κινητήρα πίσω.Αντί να αντιμετωπίζουν όλες τις κλειδαριές του κινητήρα κόμβος ως εναλλάξιμες, αυτή η σελίδα βοηθά τους αγοραστές να συγκρίνουν τις κατευθύνσεις συμπαγής, υψηλής ροπής και υψηλής θερμοκρασίας.
Τα HS3718, DS3710 και GS3646 έχουν την ίδια βασική κατηγορία προϊόντων και την ίδια ιδέα εγκατάστασης κινητήρα κρυμμένου πίσω κόμβου, αλλά δεν έχουν την ίδια διαμόρφωση.Η σωστή επιλογή εξαρτάται από τη δομή της τρύπας του άξονα, απαιτούμενη ροπή, θερμοκρασία λειτουργίας, σχεδιασμός της επιφάνειας του κινητήρα και αρχιτεκτονική ελέγχου από την πλευρά του οχήματος.
Η παρούσα σελίδα με την πρόθεση αγοραστή είναι χρήσιμη για τις ομάδες προμηθειών OEM και μηχανικών που πρέπει να συζητήσουν τη συμμόρφωση κινητήρων πριν ζητήσουν δείγματα.Διατηρεί τις παραμέτρους αναφοράς ξεχωριστά έτσι ώστε οι αγοραστές να μπορούν να αξιολογήσουν τη σωστή κατεύθυνση χωρίς να μπερδεύουν τα τρία μοντέλα.
- Επιλογή ανάλογης μηχανής:Δημιουργήθηκε για ομάδες OEM που επιλέγουν κρυφές κλειδαριές τροχών με βάση τη δομή του κινητήρα και όχι τον γενικό τύπο κλειδαριού.
- Τρεις κατευθύνσεις αναφοράς:HS3718 για συμπαγή χρήση, DS3710 για υψηλότερη ροπή, GS3646 για μεγαλύτερη τρύπα άξονα και υψηλότερες απαιτήσεις θερμοκρασίας.
- Εγκατάσταση κινητήρα κρυμμένου πίσω κόμβου:Όλα τα τρία προϊόντα αναφοράς είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό του κινητήρα οπίσθιας ομάδας και απαιτούν την αντιστοίχιση του κινητήρα.
- Έξυπνο έλεγχο οχήματος:Υποστηρίζει την ολοκλήρωση από την πλευρά του οχήματος μέσω των διεπαφών επικοινωνίας που αναφέρονται στην πηγή.
- Συγκριτική προδιαγραφή:Οι παράμετροι εμφανίζονται ως σύγκριση μοντέλων αντί για έναν πίνακα μικτών προϊόντων.
- Απαιτείται έγκριση OEM:Πριν από τη δειγματοληψία, πρέπει να επιβεβαιώνεται το κάλυμμα της άκρης του κινητήρα, η διάταξη του αισθητήρα, η τρύπα του άξονα και το πρωτόκολλο του ελεγκτή.
Οι κρυφές κλειδαριές του κινητήρα λειτουργούν μέσα στην πίσω δομή του κινητήρα και ανταποκρίνονται στις εντολές κλειδώματος ή ξεκλειδώματος από την πλευρά του οχήματος.Η μηχανική διάταξη και η ηλεκτρονική αντιστοίχιση αποτελούν μέρος της διαδικασίας επιλογής του προϊόντος.
Η βασική τεχνική απόφαση είναι η επιλογή της σωστής κατεύθυνσης αναφοράς.και GS3646 χρησιμοποιεί μεγαλύτερη κατεύθυνση τρύπας άξονα με υψηλότερη θέση θερμοκρασίας.
Η παρούσα σελίδα προϊόντος είναι κατάλληλη για πλατφόρμες ηλεκτρονικών ποδηλάτων OEM, ηλεκτρικά σκούτερ,Τα οχήματα κοινής κινητικότητας και τα έργα κινητήρων κόμβου που απαιτούν κρυμμένη ασφάλεια τροχών, επιλεγμένα σύμφωνα με τη δομή του κινητήρα και τις απαιτήσεις του έργου.
| Παράμετρος | Υγεία | DS3710 | GS3646 |
|---|---|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Συγκριτική κλειδαριά τροχών ηλεκτρονικού ποδηλάτου | Κλειδώματα τροχών ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ροπής | Κλειδωτήρας τροχών ηλεκτρονικού ποδηλάτου υψηλής θερμοκρασίας |
| Σχήμα | Υγεία | DS3710 | GS3646 |
| Κατηγορία προϊόντων | Ε κλειδαριά τροχών ποδηλάτου | Ε κλειδαριά τροχών ποδηλάτου | Ε κλειδαριά τροχών ποδηλάτου |
| Τοποθέτηση SKU | Συμπληρωματική τυποποιημένη κλειδαριά εμβέλειας κινητήρα | Κλειδωτήρα εμβέλειας 15 x 15 mm με υψηλή ροπή | Κλειδωτήρα εμβέλειας κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας 17,2 x 17,2 mm |
| Τετάρτη | 5V DC / 48V DC | 5V DC / 48V DC | 5V DC / 48V DC |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN | UART / RS485 / CAN |
| Κατανομή ανίχνευσης ταχύτητας | Καθορισμός ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη / κάλυψη τερματικού τμήματος του κινητήρα, 4 μαγνήτες με ομοιόμορφη κατανομή | Καθορισμός ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη / κάλυψη τερματικού τμήματος του κινητήρα, 4 μαγνήτες με ομοιόμορφη κατανομή | Καθορισμός ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη / κάλυψη τερματικού τμήματος του κινητήρα, 4 μαγνήτες με ομοιόμορφη κατανομή |
| Αντίσταση ροπής | >= 160 N.m. | >= 300 N.m. | >= 300 N.m. |
| Μέγεθος τρύπας άξονα | 15 x 15 mm | 15 x 15 mm | 17.2 x 17,2 mm |
| Θέρμανση λειτουργίας | -20°C έως 85°C | -20°C έως 85°C | -20°C έως 100°C, βραχυπρόθεσμος -40°C έως 125°C για 1 ώρα που θα επιβεβαιωθεί από το έργο |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| Θέση τοποθέτησης | Μέσα από τον κινητήρα οπίσθιας ομάδας, απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα | Μέσα από τον κινητήρα οπίσθιας ομάδας, απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα | Μέσα από τον κινητήρα οπίσθιας ομάδας, απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα |
Ε:Είναι μόνο ένα νέο μοντέλο;
Α:Όχι, αυτή είναι μια σελίδα που συγκρίνει τις κατευθύνσεις HS3718, DS3710 και GS3646.
Ε:Πώς πρέπει να επιλεγεί το τελικό μοντέλο;
Α:Επιλέξτε ανάλογα με το μέγεθος της τρύπας του άξονα, την απαιτούμενη ροπή, τη θερμοκρασία λειτουργίας, το σχεδιασμό του καλύπτη του κινητήρα, την τάση και το πρωτόκολλο επικοινωνίας.
Ε:Μπορούν τα τρία μοντέλα να μοιράζονται έναν πίνακα παραμέτρων;
Α:Όχι, η σελίδα πρέπει να χρησιμοποιεί έναν πίνακα σύγκρισης και να κρατά τις παραμέτρους κάθε μοντέλου ξεχωριστά.
Ε:Πού είναι αυτές οι κλειδαριές;
Α:Εγκαθίστανται στο εσωτερικό του κινητήρα πίσω από το κέντρο και απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα.
Ε:Ποια είναι η κοινή ανθεκτικότητα στο νερό;
Α:Οι παράμετροι πηγής απαριθμούν IPX6 για τα HS3718, DS3710 και GS3646
