Κλειδαριά τροχού ποδηλάτου E υψηλής ροπής RS485 κρυφή αντικλεπτική κλειδαριά τροχού ποδηλάτου
| Model: | DS3710 | Buyer Intent Focus: | Ασφάλεια κρυφού τροχού κατά της δημόσιας κινητικότητας |
| Target Vehicle Type: | Οχήματα δημόσιας κινητικότητας / Κοινά ηλεκτρονικά ποδήλατα / Ηλεκτρικά σκούτερ / Πλατφόρμες στόλου | Security Positioning: | Κατεύθυνση DS3710 υψηλής ροπής για ισχυρότερη προστασία από την πλευρά του κινητήρα |
| Installation Value: | Εγκατάσταση κρυφού κινητήρα πίσω πλήμνης για μείωση των εκτεθειμένων εξαρτημάτων κλειδαριάς | Anti-Tamper Value: | Σχεδιασμένο για οχήματα δημόσιας χρήσης που αντιμετωπίζουν υψηλότερο κίνδυνο βανδαλισμού και κλοπής |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN με ελεγκτή, IoT ή πηγή ενέργειας από την πλευρά της μπαταρίας | Safety Logic: | Μέτρηση ταχύτητας διπλού χώρου, ταχύτητα προστασίας καθορισμένη από το έργο και μηχανική προστασία κ |
| High Light: | e κλειδαριά τροχού ποδηλάτου rs485,κρυφή αντικλεπτική κλειδαριά τροχού ποδηλάτου,υψηλή ροπή e κλειδαριά τροχού ποδηλάτου |
||
Η κλειδαριά τροχών υψηλής ροπής είναι σχεδιασμένη για οχήματα δημόσιας κινητικότητας, ηλεκτρικά ποδήλατα,ηλεκτρικά σκούτερ και πλατφόρμες στόλου OEM που χρειάζονται ισχυρότερη ασφάλεια των πίσω τροχών χωρίς εκτεθειμένο υλικό κλειδαριούΤο DS3710 είναι τοποθετημένο για έργα όπου η ανθεκτικότητα στην παραβίαση και η κρυφή εγκατάσταση στην πλευρά του κινητήρα είναι πιο σημαντικές από μια βασική συμπαγή διάταξη κλειδαριού.
Τα οχήματα δημόσιας κινητικότητας λειτουργούν σε ανοιχτά αστικά περιβάλλοντα, όπου οι κλειδαριές ενδέχεται να αντιμετωπίσουν συχνή χρήση, άμεση σύγκρουση, βανδαλισμό και απόπειρες κλοπής.Η εγκατάσταση της κλειδαριάς στο εσωτερικό του κινητήρα πίσω από το κέντρο βοηθά να διατηρηθεί ο μηχανισμός ασφαλείας λιγότερο ορατός και πιο δύσκολη η πρόσβαση, ενώ υποστηρίζει ένα καθαρότερο εξωτερικό οχήματος για πλατφόρμες σκούτερ και ηλεκτρονικών ποδηλάτων.
Το DS3710 λειτουργεί με τον ελεγκτή του οχήματος, τη μονάδα IoT ή τα ηλεκτρονικά στοιχεία από την πλευρά της μπαταρίας για τον έλεγχο της έξυπνης κλειδαριάς.ανίχνευση ταχύτητας στην άκρη του καλύμματος του κινητήρα και επικοινωνία από την πλευρά του οχήματος, βοηθώντας τις ομάδες OEM να δημιουργήσουν μια ολοκληρωμένη λύση ασφάλειας για στόλους κινητικότητας δημόσιας χρήσης.
- Προστασία ασφαλείας υψηλής ροπής:Σχεδιασμένο για έργα δημόσιας κινητικότητας που απαιτούν ισχυρότερη προστασία κατά της παραποίησης.
- Εγκατάσταση κινητήρα κρυμμένου πίσω κόμβου:Τοποθετεί την κλειδαριά μέσα στη μηχανική δομή για να μειώσει τα εκτεθειμένα σημεία επίθεσης.
- Επικεντρώστε στα οχήματα δημόσιας κινητικότητας:Κατάλληλο για ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ και οχήματα στόλου που χρησιμοποιούνται σε δημόσια περιβάλλοντα.
- Η έξυπνη χειριστική μονάδα από την πλευρά του οχήματος:Υποστηρίζει τη διαχείριση κλειδαριού από την πλευρά του ελεγκτή, του IoT ή της μπαταρίας χρησιμοποιώντας διεπαφές που αναφέρονται στην πηγή.
- Λογική ασφαλείας με γνώση ταχύτητας:Υποστηρίζει την καθορισμένη από τον πελάτη ταχύτητα προστασίας και την διάταξη ανίχνευσης της κάλυψης του κινητήρα.
- Μηχανική προστασία κατά της κλεισίματος:Βοηθά στην υποστήριξη ασφαλέστερης εκτέλεσης κλειδαριού όταν ταιριάζει με τη λογική του ελεγκτή.
- 15 x 15 mm Αντιστοίχιση κινητήρα:Σχεδιασμένα για συμβατές πλατφόρμες κινητήρων κόμβων που χρησιμοποιούν αυτή την κατεύθυνση αντιστοίχισης.
- Επιλογή αντιπαραποίησης OEM:Χρήσιμο όταν ο αγοραστής δίνει προτεραιότητα στην κρυφή εγκατάσταση και την ισχυρότερη ασφάλεια στο αυτοκίνητο.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Ονομασία του προϊόντος | Κλειδώματα τροχών ηλεκτρικών ποδηλάτων υψηλής ροπής |
| Σχήμα | DS3710 |
| Κατηγορία προϊόντων | Ε κλειδαριά τροχών ποδηλάτου |
| Τοποθέτηση SKU | Κλειδωτήρα εμβέλειας 15 x 15 mm με υψηλή ροπή |
| Τετάρτη | 5V DC / 48V DC |
| Επικοινωνία | UART / RS485 / CAN |
| Πηγή ενέργειας | Ελεγκτής / IoT / μπαταρία |
| Ταχύτητα ηλεκτρονικής προστασίας | Ορισμός σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη |
| Κατανομή ανίχνευσης ταχύτητας | Καθορισμός ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη / κάλυψη τερματικού τμήματος του κινητήρα, 4 μαγνήτες με ομοιόμορφη κατανομή |
| Αντίσταση ροπής | >= 300 N.m. |
| Ταχύτητα κλειδαρίσματος μηχανικής ασφάλειας | 30RPM, πραγματική ταχύτητα σε σχέση με τη διάμετρο του τροχού |
| Τρύπα του κόμβου | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Προϊόν O.L.D. | Δεν περιλαμβάνεται στο Hub |
| Μέγεθος τρύπας άξονα | 15 x 15 mm |
| Άξονας εμβέλειας | Δεν περιλαμβάνεται |
| Δυνατότητα φόρτωσης του κύριου άξονα | Κανένα |
| Διασύνδεση πέδησης / Απόδοση πέδησης | Εξαρτάται από την διεπαφή του κινητήρα του φρένου κέντρου |
| Θέρμανση λειτουργίας | -20°C έως 85°C |
| Διορισμός ανθεκτικότητας στο νερό | IPX6 |
| Θέση τοποθέτησης | Μέσα από τον κινητήρα οπίσθιας ομάδας, απαιτείται η αντιστοίχιση του κινητήρα |
Το DS3710 στερεώνει τον πίσω τροχό από το εσωτερικό του κινητήρα του κόμβου.που είναι πολύτιμο για οχήματα που χρησιμοποιούνται σε δημόσιους χώρους.
Η τοποθέτηση υψηλής ροπής δίνει στο προϊόν ισχυρότερο ρόλο κατά της παραβίασης εντός της οικογένειας κλειδαριών ATL.Αυτό καθιστά το DS3710 μια κατάλληλη κατεύθυνση όταν το όχημα απαιτεί πιο ισχυρή προστασία των πίσω τροχών, διατηρώντας την ίδια κατεύθυνση ταιριάζοντας κινητήρα.
Η τελική συμπεριφορά κλειδαριού πρέπει να καθορίζεται μαζί με το σύστημα ελέγχου του οχήματος.πρέπει να επιβεβαιώνεται το κατώφλι προστασίας και η δομή του κινητήρα, ώστε η κλειδαριά να μπορεί να ταιριάζει στην πραγματική πλατφόρμα του οχήματος και όχι να αντιμετωπίζεται ως καθολικό εξωτερικό εξαρτήμα.
Το DS3710 είναι κατάλληλο για οχήματα δημόσιας κινητικότητας, κοινόχρηστα ηλεκτρικά ποδήλατα, μοτοσυκλέτα ενοικίασης και πλατφόρμες στόλου OEM που απαιτούν κρυμμένη ασφάλεια των πίσω τροχών και ισχυρότερη θέση κατά της παραβίασης.
Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για έργα όπου τα οχήματα λειτουργούν σε ανοικτούς δημόσιους χώρους και χρειάζονται μια λύση κλειδαριού με ενσωματωμένο κινητήρα που μπορεί να συνδεθεί με τα ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος,Υποστηρίζει ασφαλέστερη λογική κλειδώματος και μειώνει το εκτεθειμένο υλικό.
Πριν από τη δειγματοληψία ή την παραγωγή, πρέπει να επιβεβαιωθεί η εσωτερική δομή του κινητήρα, το μέγεθος της τρύπας του άξονα, η διάταξη ανίχνευσης ταχύτητας στο άκρο της κάλυψης του κινητήρα, η απαίτηση ροπής, το πρωτόκολλο επικοινωνίας, η τάση, η απαίτηση για αδιάβροχη λειτουργία,Η λογική ασφάλειας της διεπαφής των φρένων και του ελεγκτή.
Ε:Ποιες ανάγκες των αγοραστών στοχεύει αυτή η σελίδα προϊόντων DS3710;
Α:Απευθύνεται σε αγοραστές OEM που αναζητούν κρυμμένη ασφάλεια τροχών υψηλής ροπής για οχήματα δημόσιας κινητικότητας.
Ε:Είναι η DS3710 κατάλληλη για εξωτερική εγκατάσταση σε ανοιχτό χώρο;
Α:Όχι, είναι σχεδιασμένο για κρυφή εγκατάσταση μέσα στον πίσω κινητήρα, με αναγκαιότητα αντιστοίχισης του κινητήρα.
Ε:Γιατί το DS3710 είναι κατάλληλο για έργα δημόσιας κινητικότητας;
Α:Συνδυάζει κρυφή εγκατάσταση, ισχυρότερη θέση κατά της παραβίασης, έξυπνη ολοκλήρωση ελέγχου και προστασία εξωτερικών χώρων για οχήματα δημόσιας χρήσης.
Ε:Ποιες διεπαφές επικοινωνίας υποστηρίζονται;
Α:Οι παραμέτροι αναφοράς απαριθμούν τις επικοινωνίες UART, RS485 και CAN.
Ε:Το προϊόν περιλαμβάνει μέρη φρένων;
Α:Όχι, η διεπαφή πέδησης και η απόδοση πέδησης εξαρτώνται από την διεπαφή πέδησης του κινητήρα κέντρου.
Ε:Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από τη χρήση;
Α:Επιβεβαιώστε τη δομή του κινητήρα, την τρύπα του άξονα, τη διάταξη ανίχνευσης ταχύτητας, τις απαιτήσεις ροπής, τάσης, πρωτόκολλο, απαίτηση υδροστερότητας και λογική ασφάλειας του ελεγκτή.
