Bloqueio de rodas de bicicleta de alto torque E RS485 Bloqueio de rodas de bicicleta oculto anti roubo
| Model: | DS3710 | Buyer Intent Focus: | Segurança de rodas ocultas anti-adulteração para mobilidade pública |
| Target Vehicle Type: | Veículos de mobilidade pública / E-Bikes compartilhadas / Scooters elétricas / Plataformas de frota | Security Positioning: | Direção DS3710 de alto torque para proteção mais forte do lado do motor |
| Installation Value: | Instalação oculta do motor do cubo traseiro para reduzir componentes de travamento expostos | Anti-Tamper Value: | Projetado para veículos de uso público que enfrentam maior risco de vandalismo e roubo |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN com controlador, IoT ou fonte de alimentação do lado da bateria | Safety Logic: | Medição de velocidade de corredor duplo, velocidade de proteção definida pelo projeto e proteção mec |
| High Light: | Bloqueio das rodas da bicicleta rs485,Bloqueio oculto da roda da bicicleta anti-roubo,Bloqueio de rodas de bicicleta com alto binário |
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O High Torque Hidden Wheel Lock é projetado para veículos de mobilidade pública, bicicletas elétricas compartilhadas,Os veículos elétricos e as plataformas da frota OEM que necessitam de uma segurança das rodas traseiras mais forte sem hardware de bloqueio expostoO DS3710 está posicionado para projetos em que a resistência anti-manipulação e a instalação oculta do lado do motor são mais importantes do que um layout básico de fechadura compacta.
Os veículos de mobilidade pública operam em ambientes urbanos abertos, onde as fechaduras podem ser objecto de utilização frequente, impacto direto, vandalismo e tentativas de roubo.Instalar o bloqueio dentro do motor do eixo traseiro ajuda a manter o mecanismo de segurança menos visível e mais difícil de acessar, ao mesmo tempo que apoia um exterior de veículo mais limpo para as plataformas de scooter e e-bike.
O DS3710 funciona com o controlador do veículo, módulo IoT ou eletrônicos do lado da bateria para controle de fechadura inteligente.Sensores de velocidade da tampa final do motor e comunicação do lado do veículo, ajudando as equipas de OEM a criar uma solução de segurança integrada para frotas de mobilidade de uso público.
- Posicionamento de segurança de alto binário:Concebido para projectos de mobilidade pública que exijam uma protecção mais forte contra a adulteração.
- Instalação do motor do eixo traseiro oculto:Coloca o bloqueio dentro da estrutura do motor para reduzir os pontos de ataque expostos.
- Foco em veículos de mobilidade pública:Adequado para bicicletas elétricas compartilhadas, scooters elétricos e veículos de frota utilizados em ambientes públicos.
- Controlo inteligente do lado do veículo:Suporta o gerenciamento de bloqueio do lado do controlador, IoT ou bateria usando interfaces listadas na fonte.
- Lógica de segurança consciente da velocidade:Suporta a velocidade de proteção definida pelo cliente e o layout de detecção da tampa do motor.
- Proteção antibloqueio mecânica:Ajuda a suportar uma execução de bloqueio mais segura quando combinada com a lógica do controlador.
- Motor de 15 x 15 mm:Projetados para plataformas de motores de hub compatíveis que utilizem esta direção de correspondência.
- Seleção anti-tamper OEM:Útil quando o comprador prioriza a instalação oculta e uma segurança mais forte do lado do motor.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio de rodas de bicicletas elétricas de alto binário |
| Modelo | DS3710 |
| Categoria de produtos | E Bloqueio da roda da bicicleta |
| Posicionamento do SKU | Bloqueio do eixo do motor de 15 x 15 mm de alto binário |
| Voltagem | 5V DC / 48V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Definido de acordo com as exigências do cliente |
| Distribuição de sensores de velocidade | Definição de acordo com as exigências do cliente / Motor End Cover, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendado |
| Resistência ao binário | >= 300 N.m |
| Velocidade de bloqueio de segurança mecânica | 30 RPM, velocidade real relacionada com o diâmetro da roda |
| Furo do Hub Spoke | Não incluído no Hub |
| Produto OLD | Não incluído no Hub |
| Tamanho do buraco do eixo | 15 x 15 mm |
| Eixo do eixo | Não incluído |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Interface do travão / Desempenho do travão | Depende da interface de travagem do motor do eixo |
| Temperatura de funcionamento | -20°C a 85°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX6 |
| Posição de montagem | Motor do eixo traseiro interno, é necessária a correspondência do motor |
A DS3710 fixa a roda traseira a partir do interior do motor do hub. Esta posição interna torna o bloqueio menos exposto do que os bloqueios do quadro externo ou da área de travagem,que é valioso para veículos utilizados em espaços públicos.
O posicionamento de alto binário dá ao produto um papel mais forte anti-manipulação dentro da família de bloqueio do hub do motor ATL.Isto torna o DS3710 uma direção adequada quando o veículo requer uma proteção mais robusta das rodas traseiras, mantendo a mesma direção de correspondência do motor.
O comportamento final do bloqueio deve ser definido em conjunto com o sistema de controlo do veículo.O limiar de proteção e a estrutura do motor devem ser confirmados para que a fechadura se encaixe na plataforma do veículo em vez de ser tratada como um acessório externo universal..
O DS3710 é adequado para veículos de mobilidade pública, bicicletas elétricas compartilhadas, scooters de aluguer e plataformas de frota OEM que exigem segurança oculta das rodas traseiras e um posicionamento mais forte anti-manipulação.
É especialmente útil para projetos em que os veículos operam em áreas públicas abertas e necessitam de uma solução de bloqueio integrada no motor que possa ligar-se à eletrónica do lado do veículo,suportar uma lógica de bloqueio mais segura e reduzir o hardware exposto.
Antes da amostragem ou da produção, confirmar a estrutura interna do motor, o tamanho do buraco do eixo, a disposição do sensor de velocidade da tampa final do motor, os requisitos de binário, o protocolo de comunicação, a tensão, os requisitos de impermeabilidade,Interface de travagem e lógica de segurança do controlador.
P:Quais são as necessidades dos compradores que esta página do produto DS3710 visa?
A:Destina-se a compradores OEM que procuram segurança oculta de rodas de alto binário para veículos de mobilidade pública.
P:A DS3710 é adequada para instalação externa exposta?
A:Não, foi concebido para instalação oculta no interior do motor do centro traseiro, com a correspondência do motor exigida.
P:Por que a DS3710 é adequada para projetos de mobilidade pública?
A:Combina a instalação oculta, um posicionamento mais robusto contra a adulteração, a integração do controlo inteligente e a protecção exterior dos veículos de uso público.
P:Que interfaces de comunicação são suportadas?
A:Os parâmetros de referência listam as comunicações UART, RS485 e CAN.
P:O produto inclui peças de travões?
A:Não, a interface e o desempenho da travagem dependem da interface da travagem do motor do centro.
P:O que deve ser confirmado antes da utilização?
A:Confirmar a estrutura do motor, o buraco do eixo, a disposição do sensor de velocidade, o requisito de binário, a tensão, o protocolo, o requisito de impermeabilidade e a lógica de segurança do controlador.
