Wielki moment obrotowy E Rower Lock RS485 Ukryty Rower Lock

Zamknięcie koła z wysokim momentem obrotowym jest przeznaczone dla pojazdów transportu publicznego, rowerów elektrycznych,skutery elektryczne i platformy floty OEM, które wymagają silniejszego zabezpieczenia tylnych kół bez narażonego sprzętu zamkowegoDS3710 jest odpowiedni dla projektów, w których wytrzymałość przeciwfałszowania i ukryta instalacja przy silniku są ważniejsze niż podstawowy kompaktowy układ zamka.
Pojazdy transportu publicznego działają w otwartym środowisku miejskim, gdzie zamki mogą być często używane, narażone na bezpośrednie uderzenia, wandale i próby kradzieży.Zainstalowanie zamka wewnątrz tylnego silnika węzła napędowego pomaga utrzymać mechanizm bezpieczeństwa mniej widoczny i trudniejszy do dostępu, wspierając jednocześnie czystszą zewnętrzną konstrukcję pojazdu dla platform skuterów i rowerów elektrycznych.
DS3710 współpracuje z sterownikiem pojazdu, modułem IoT lub baterią elektroniczną do sterowania inteligentnym zamkiem.wykrywanie prędkości na pokładzie końcowym silnika i komunikacja po stronie pojazdu, pomagając zespołom OEM w tworzeniu zintegrowanego rozwiązania bezpieczeństwa dla parków mobilności użytkowanych przez publiczne podmioty.

• Pozycjonowanie zabezpieczające wysokiego momentu obrotowego:Zaprojektowany do projektów mobilności publicznej wymagających silniejszej ochrony przed fałszowaniem.
• Wymagania w odniesieniu do silnika z tylnym węzłemUmieszcza blokadę wewnątrz konstrukcji silnika, aby zmniejszyć ekspozycję punktów ataku.
• Wskaźniki dla pojazdów transportu publicznego:Odpowiednie do wspólnych rowerów elektrycznych, skuterów elektrycznych i pojazdów z floty użytkowanych w środowiskach publicznych.
• Pozycja "Smart Control" ze strony pojazdu:Wspiera zarządzanie blokadą sterownika, IoT lub baterii za pomocą interfejsów wymienionych w źródle.
• Logika bezpieczeństwa z uwzględnieniem prędkości:Wspiera określony przez klienta poziom prędkości ochrony i układ czujników motorowych.
• Mechaniczna ochrona przeciwblokowania:Pomaga wspierać bezpieczniejsze wykonywanie blokady w połączeniu z logiką sterownika.
• 15 x 15 mm Odpowiedź silnika:Wykorzystuje się w tym celu "przyrządowe" urządzenia, które:
• Wybór OEM anty-tampera:Przydatne, gdy kupujący priorytetem jest ukryta instalacja i silniejsze zabezpieczenie strony silnika.

DS3710 zabezpiecza tylne koło od wewnątrz silnika węzłowego.który jest wartościowy dla pojazdów używanych w przestrzeniach publicznych.
Pozycjonowanie z wysokim momentem obrotowym zapewnia produktowi silniejszą rolę anty-fałszowania w rodzinie blokady węzła silnika ATL.to sprawia, że DS3710 jest odpowiednim kierunkiem, gdy pojazd wymaga bardziej solidnej ochrony tylnych kół przy zachowaniu tego samego kierunku dopasowania silnika.
Ostateczne zachowanie blokady powinno zostać zdefiniowane wraz z systemem sterowania pojazdem.należy potwierdzić próg ochrony i strukturę silnika, tak aby zamek mógł pasować do rzeczywistej platformy pojazdu, a nie być traktowany jako uniwersalne zewnętrzne akcesorium.

DS3710 nadaje się do pojazdów transportu publicznego, wspólnych rowerów elektrycznych, skuterów wypożyczalnych i platform flotowych OEM, które wymagają ukrytego zabezpieczenia tylnych kół i silniejszej pozycji przeciwfałszowania.
Jest to szczególnie przydatne w przypadku projektów, w których pojazdy pracują na otwartych obszarach publicznych i wymagają rozwiązania zamkowego zintegrowanego z silnikiem, które może łączyć się z elektroniką po stronie pojazdu,obsługa bezpieczniejszej logiki blokowania i zmniejszenie ekspozycji sprzętu.

Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić wewnętrzną strukturę silnika, rozmiar otworu osi, układ czujnika prędkości na pokładzie końcowym silnika, wymagania dotyczące momentu obrotowego, protokołu komunikacji, napięcia, wymagania dotyczące wodoodporności,interfejs hamulcowy i logika bezpieczeństwa sterownika.

P:Jakie potrzeby kupującego dotyczy strona produktu DS3710?
A:Jest skierowany do nabywców OEM poszukujących zabezpieczenia ukrytego koła z dużym momentem obrotowym dla pojazdów transportu publicznego.
P:Czy DS3710 nadaje się do instalacji na zewnątrz?
A:Jest zaprojektowany do ukrytej instalacji wewnątrz tylnego silnika węzłowego, z wymaganym dopasowaniem silnika.
P:Dlaczego DS3710 nadaje się do projektów mobilności publicznej?
A:Łączy w sobie ukrytą instalację, silniejsze zabezpieczenie przed naruszeniami, inteligentną integrację sterowania i ochronę zewnętrzną pojazdów używanych do użytku publicznego.
P:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
A:W parametrach odniesienia wymieniono komunikację UART, RS485 i CAN.
P:Czy produkt zawiera części hamulcowe?
A:Interfejs hamulcowy i działanie hamulcowe zależą od interfejsu hamulcowego silnika węzła.
P:Co należy sprawdzić przed zastosowaniem?
A:Potwierdzenie konstrukcji silnika, otworu osi, układu czujników prędkości, wymaganego momentu obrotowego, napięcia, protokołu, wymogu wodoodporności i logiki bezpieczeństwa sterownika.