Blokada rowerowa na tylne koło o średnicy 17,2 mm Inteligentna, odporna na większy moment obrotowy szpikulec zabezpieczający przed kradzieżą

17,2 x 17,2 mm zamek kołowy jest przeznaczony dla rowerów elektrycznych z napędem węzłowym, skuterów elektrycznych i platform silnikowych OEM, które wymagają większej struktury zamku ukrytego otworem osi i silniejszej adaptacji termicznej.Na podstawie GS3646, ta strona konfiguracji koncentruje się na większym dopasowaniu silnika i zastosowaniu w wysokich temperaturach, a nie w kierunku 15 x 15 mm HS3718 / DS3710.

W przypadku pojazdów silnikowych z węzłem napędowym, ukryta instalacja wewnątrz tylnego silnika może być bardziej odpowiednia niż zamki zewnętrzne, gdy tylny węzł jest już zajęty przez silnik napędowy.GS3646 utrzymuje blokadę ukrytą wewnątrz konstrukcji silnika, zapewniając jednocześnie większą konfigurację otworu osi dla określonych platform silnikowych.

Kluczową różnicą w selekcji jest dopasowanie termiczne i strukturalne.GS3646 należy rozważyć, gdy docelowa platforma silnikowa wymaga większej konstrukcji otworu osi i wyższej temperatury pracyPrzed pobraniem próbek zespoły OEM powinny potwierdzić przestrzeń wewnętrzną silnika, układ czujników pokrywy końcowej, logikę sterownika i wymagania termiczne.

• 17.2 x 17.2 mm Głowica w otworze osi:Zaprojektowane do platform silnikowych wymagających większej struktury ukrytego zamka.
• Zastosowanie silników o wysokiej temperaturze:Pozycjonowane do projektów o wyższych wymaganiach termicznych niż standardowe modele 15 x 15 mm.
• Bezpieczeństwo ukryte z dużym momentem obrotowym:Wspiera silniejsze pozycjonowanie przeciwfałszowania na stronie silnika dla projektów OEM.
• Wymagania w odniesieniu do silnika z tylnym węzłemUmieszcza blokadę wewnątrz silnika zamiast używać ekspozycji zewnętrznej konstrukcji blokady.
• Pozycja "Smart Control" ze strony pojazdu:Wspiera integrację UART, RS485 i CAN z systemami sterowania, IoT lub baterii.
• Logika bezpieczeństwa z uwzględnieniem prędkości:Wykorzystuje określone w projekcie prędkości ochronne i układ czujników motorowych z zalecanymi równomiernie rozmieszczonymi magnesami.
• Mechaniczna ochrona przeciwblokowania:Wspiera bezpieczniejsze zachowanie blokowania w połączeniu z logiką sterownika pojazdu.
• Wymagane dopasowanie termiczne OEM:Przed pobraniem próbek należy potwierdzić przestrzeń wewnętrzną silnika, otwór osi, wymagania termiczne i układ czujników.

GS3646 jest zintegrowany wewnątrz tylnego silnika węzłowego w celu zapewnienia ukrytego zabezpieczenia kół dla platform silnikowych, na których zamknięcia zewnętrzne mogą być trudne do zainstalowania lub zbyt narażone.Ukryta struktura pomaga zmniejszyć widoczne punkty ataku i utrzymuje moduł bezpieczeństwa bliżej układu motorycznego.

W porównaniu z modelami o wymiarach 15 x 15 mm, GS3646 jest przeznaczony do konstrukcji silnikowych, które wymagają dopasowania 17,2 x 17,2 mm.To sprawia, że potwierdzenie rysunku silnika i przegląd przestrzeni wewnętrznej szczególnie ważne.

Pozycjonowanie w wysokiej temperaturze należy stosować ostrożnie i potwierdzać za pomocą potwierdzenia projektu.natomiast krótkoterminowe notatki o ekstremalnych temperaturach powinny być traktowane jako warunki potwierdzone w projekcie przed publiczną notowaniem lub przesyłaniem roszczeń.

GS3646 jest odpowiedni do rowerów elektrycznych z silnikiem węzłowym, skuterów elektrycznych,pojazdy do wspólnej mobilności i platformy silnikowe OEM wymagające ukrytego zabezpieczenia po stronie silnika z większą strukturą otworu osi i pozycjonowaniem w wysokiej temperaturze.

Jest to szczególnie przydatne w przypadku projektów, w których blokady węzła silnika o wymiarach 15 x 15 mm nie są odpowiednią konstrukcją,i w przypadku gdy wymagania termiczne silnika muszą zostać zweryfikowane wraz z siłą bezpieczeństwa i logiką bezpieczeństwa sterownika.

Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić wewnętrzną strukturę silnika, rozmiar otworu osi, układ czujnika prędkości na pokładzie końcowym silnika, wymagania termiczne, wymagania dotyczące momentu obrotowego, protokół sterownika, napięcie,wymóg wodoodporności, interfejsu hamulca i ostatecznych dokumentów zgodności.

P:Jakie są główne cele zastosowań GS3646?

A:GS3646 koncentruje się na dopasowaniu ukrytego zamka koła do większych otworów osi i zastosowaniach na platformie silnika o wysokiej temperaturze.

P:Czym GS3646 różni się od HS3718 i DS3710?

A:GS3646 wykorzystuje kierunek otworu osi o wymiarach 17,2 x 17,2 mm i pozycjonowanie o wyższej temperaturze, podczas gdy HS3718 i DS3710 wykorzystują kierunek 15 x 15 mm.

P:Gdzie jest zamek?

A:Jest on zainstalowany wewnątrz tylnego silnika węzła i wymaga dopasowania silnika.

P:Czy produkt zawiera części hamulcowe?

A:Interfejs hamulcowy i działanie hamulcowe zależą od interfejsu hamulcowego silnika węzła.

P:Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek?

A:Potwierdzić wewnętrzną strukturę silnika, otwór osi, wymagania termiczne, układ czujników prędkości, wymagania momentu obrotowego, napięcie i logikę bezpieczeństwa sterownika.

P:Czy krótkoterminowy raport o ekstremalnych temperaturach można publikować bezpośrednio?

A:Należy traktować je jako informacje potwierdzone przez projekt przed publiczną ofertą lub ostatecznymi wnioskami o przesłanie.