15 mm ramka roweru, blokada koła, 160 Nm blokada opon roweru.
| Model: | HS3718 | Application: | Rowery elektryczne, skutery elektryczne i pojazdy silnikowe z piastą |
| Voltage: | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego | Communication Interface: | UART/RS485/KAN |
| Power Source: | Kontroler / IoT / Bateria | Electronic Protection Speed: | Możliwość dostosowania |
| Speed Sensing Distribution: | Zdefiniowane na podstawie wymagań klienta/pokrywy końcowej silnika | Torque Resistance: | ≥160N·m |
| Axle Hole Size: | 15 × 15 mm | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Zamknięcie kół ramy roweru o średnicy 15 mm,160nm blokada opon rowerowych,blokada koła ramy roweru 160nm |
||
Kompaktowy blokadnik kół roweru elektrycznego przeznaczony jest dla rowerów elektrycznych, skuterów elektrycznych i pojazdów silnikowych, które wymagają ukrytej ochrony antykradzieżowej wewnątrz konstrukcji silnika.Wersja HS3718 jest umieszczona jako kompaktowe rozwiązanie zamykania węzła silnika o rozmiarze otworu osi 15 * 15 mm, odporność na moment obrotowy ≥ 160N·m i wodoodporność IPX6.
W przeciwieństwie do zewnętrznych zamków rowerowych lub odsłoniętych zamków hamulcowych, produkt ten jest zainstalowany wewnątrz tylnego obszaru silnika węzła, pomagając zmniejszyć widoczne elementy antykradzieżowe i zwiększając odporność na manipulacje.Wspiera systemy zasilania 5V DC / 48V DC i komunikację UART / RS485 / CAN, umożliwiając połączenie z sterownikiem pojazdu, modułem IoT lub systemem baterii w celu inteligentnego sterowania blokowaniem i odblokowaniem.
Z dostosowalną elektroniczną prędkością ochrony i rozmieszczeniem czujników prędkości zdefiniowanym zgodnie z wymaganiami motorowej osłony końcowej, HS3718 jest odpowiedni do projektów OEM, w których kompaktowa instalacja,istotne są ukryta struktura i elektroniczne sterowanie po stronie pojazdu.
- Instalacja ukrytego węzła silnika:Zainstalowane wewnątrz tylnego obszaru silnika w celu ukrycia bezpieczeństwa.
- Kompaktowa wersja standardowa:Wielkość otworu osi 15 * 15 mm dla kompatybilnych konstrukcji silników.
- ≥ 160N·m Opór momentu obrotowego:Zapewnia praktyczną wytrzymałość przeciwfałszowania dla standardowych zastosowań mobilnych.
- Inteligentne sterowanie elektroniczne:Wspiera zarządzanie blokadą sterownika, IoT lub baterii.
- Komunikacja wieloprotokołowa:Kompatybilny z UART, RS485 i CAN.
- Prędkość ochrony dostosowywalna:Prędkość ochrony elektronicznej może być określona zgodnie z wymaganiami projektu.
- IPX6 Bezwodność:Odpowiedni do użytku na zewnątrz na rowerach elektrycznych i skuterach.
- Integracja ze strony silnika:Zaprojektowany do pojazdów silnikowych o węzłowym węzle z kompaktową wewnętrzną powierzchnią montażową.
HS3718 działa jako ukryty blokada koła wewnątrz silnika tylnego węzła.Ponieważ produkt jest zainstalowany wewnątrz obszaru silnika, zapewnia ona bardziej ukrytą strukturę antykradzieżową w porównaniu z zamkami zamontowanymi na zewnątrz.
Rozkład czujników prędkości można zdefiniować zgodnie z wymaganiami klienta i konstrukcją osłony końcowej silnika.Umożliwia to systemowi pracę z logiką sterowania po stronie pojazdu i pomaga wspierać bezpieczniejsze zachowanie blokadyPrędkość mechanicznego zamykania bezpieczeństwa jest podana jako 30 obr./min., przy czym rzeczywista prędkość zależy od średnicy koła.
Dla producentów pojazdów HS3718 zapewnia kompaktową opcję inteligentnego zamka dla standardowych platform e-bike i skuterów, które wymagają ukrytego zabezpieczenia bez dodawania dużych zewnętrznych komponentów zamkowych.
| Parametry | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Kompaktowy zamek koła roweru elektrycznego |
| Model | HS3718 |
| Kategoria produktów | E Zamknięcie koła roweru |
| napięcie | 5V DC / 48V DC |
| Komunikacja | UART / RS485 / CAN |
| Źródło energii | System sterowania / IoT / bateria |
| Prędkość ochrony elektronicznej | Dostosowywalne |
| Rozmieszczenie czujników prędkości | Określone według wymagań klienta / osłona końca silnika |
| Opór momentu obrotowego | ≥ 160 N·m |
| Prędkość zamykania bezpieczeństwa mechanicznego | 30 obrotów na minutę, w zależności od średnicy koła |
| Otwór w przewodzie | Nie zawarte w Hubie |
| Produkt O.L.D. | Nie zawarte w Hubie |
| Rozmiar otworu osi | 15 * 15 mm |
| Oś węzła | Nie uwzględnione |
| Siła obciążenia głównej osi | Żadnego |
| Części hamulców | Nie uwzględnione |
| Temperatura pracy | -20°C/85°C |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | 100°C ± 2°C, 48 godzin |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | -40°C ± 2°C, 48h |
| Wysoka temperatura i wilgotność | 65°C, 95% RH, 48h |
| Badanie rozpylania soli | 48h Neutralne |
| Pozycja montażu | Wnętrze silnika tylnego węzła, wymagane dopasowanie silnika |
HS3718 jest odpowiedni dla skuterów elektrycznych, rowerów elektrycznych, pojazdów do wspólnej mobilności i platform silnikowych węzłowych, które wymagają ukrytej ochrony antykradzieżowej.Jest to szczególnie przydatne w przypadku projektów, w których blokada musi być zintegrowana wewnątrz konstrukcji silnika, a nie zamontowana na zewnątrz.
Przed pobraniem próbek lub produkcją należy potwierdzić wewnętrzną strukturę silnika, rozmiar otworu osi, układ czujnika prędkości na pokładzie końcowym silnika, wymagania dotyczące momentu obrotowego, protokół sterownika, napięcie, wymagania dotyczące wodoodporności,interfejs hamulca i ostateczne dokumenty zgodności.
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Jakie jest główne zastosowanie tego produktu? | HS3718 jest stosowany jako ukryty blokadór koła wewnątrz tylnego silnika węzła elektrycznego rowerów elektrycznych, skuterów i pojazdów do wspólnej mobilności. |
| Jak należy ustawić ten SKU podczas przesyłania? | HS3718 jest kompaktową wersją standardową o rozmiarze otworu osi 15 x 15 mm i odporności na moment obrotowy >= 160 N.m. |
| Gdzie zainstalowany jest produkt? | Jest on zainstalowany wewnątrz tylnego silnika węzła i wymaga dopasowania silnika. |
| Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek? | Potwierdzenie wewnętrznej struktury silnika, wielkości otworu osi, układu czujników prędkości na pokładzie końcowym silnika, wymaganego momentu obrotowego, napięcia, protokołu komunikacji i logiki bezpieczeństwa sterownika. |
| Czy obejmuje to części hamulcowe? | Źródło stwierdza, że produkt nie zawiera części hamulcowych. |
| W jaki sposób funkcja antyblokowania wspiera bezpieczeństwo? | Zamek wykorzystuje podwójne pomiary prędkości hallowej, definiowaną przez projekt prędkość elektroniczną ochrony i opatentowaną mechaniczną ochronę antyblokową w celu zmniejszenia ryzyka niebezpiecznego blokowania. |
| Czy nadaje się do użytku na zewnątrz w ramach wspólnej mobilności? | Ta seria jest wodoodporna IPX6 i jest testowana w środowisku, w tym w wysokiej i niskiej temperaturze, wilgotności i 48-godzinnym neutralnym solanym sprayu. |
| Czy może działać z systemami floty IoT? | Tak, może być zasilany przez sterownik, IoT lub baterie i obsługuje komunikację UART, RS485 i CAN. |
