ล็อคล้อเฟรมจักรยาน 15 มม. ล็อคยางจักรยาน 160Nm ป้องกันการโจรกรรม
| Model: | HS3718 | Application: | E-Bikes, สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและศูนย์กลางยานยนต์ |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Electronic Protection Speed: | ปรับแต่งได้ |
| Speed Sensing Distribution: | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า / ฝาครอบท้ายมอเตอร์ | Torque Resistance: | ≥160N·ม |
| Axle Hole Size: | 15 × 15 มม | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 15 มิลลิเมตร รอบจักรยานล็อคล้อล็อคยางจักรยานล็อคยางจักรยาน 160nm,160nm bike tyre lock,bike frame wheel lock 160nm |
||
ล็อคล้อ E-Bike Compact ถูกออกแบบให้กับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า และรถยนต์ฮับที่ต้องการการป้องกันการขโมยที่ซ่อนอยู่ในโครงสร้างของมอเตอร์เวอร์ชั่น HS3718 ถูกวางเป็นการแก้ไขล็อคจานจูงมอเตอร์คอมพัคต์ที่มีขนาดหลุมแกน 15 * 15 มม, ความต้านทานโค้ง ≥160N·m และการป้องกันน้ํา IPX6
ไม่เหมือนกับล็อคจักรยานภายนอกหรือล็อคเบรคที่เปิดเผย สินค้านี้ถูกติดตั้งภายในพื้นที่มอเตอร์ฮับด้านหลัง ช่วยลดส่วนประกอบป้องกันการขโมยที่เห็นได้และเพิ่มความทนทานต่อการปรับปรุงรองรับระบบพลังงาน 5V DC / 48V DC และการสื่อสาร UART / RS485 / CAN, ทําให้มันสามารถเชื่อมต่อกับตัวควบคุมรถยนต์, หน่วย IoT หรือระบบแบตเตอรี่เพื่อควบคุมการล็อคและเปิดล็อคแบบฉลาด
ด้วยความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปรับแต่งได้ และการกระจายความเร็วที่ตรวจจับความเร็วที่กําหนดตามความต้องการของเครื่องยนต์ HS3718 เหมาะสําหรับโครงการ OEM ที่การติดตั้งคอมแพคต์โครงสร้างที่ซ่อนและการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถยนต์.
- การติดตั้งฮับมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ติดตั้งภายในพื้นที่มอเตอร์ฮับหลัง เพื่อความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่
- คอมแพคต์สแตนดาร์ดเวอร์ชั่น:ขนาดรูแกน 15 * 15 มิลลิเมตรสําหรับโครงสร้างมอเตอร์ที่เข้ากันได้
- ≥ 160N·m ความต้านทานมอร์ค:ให้ความแข็งแกร่งต่อการปลอมแปลงที่ใช้ได้สําหรับการใช้งานการเคลื่อนไหวแบบมาตรฐาน
- การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาดรองรับการควบคุม IoT หรือการจัดการล็อคด้านแบตเตอรี่
- การสื่อสารหลายโปรโตคอลรองรับ UART, RS485 และ CAN
- ความเร็วการป้องกันที่สามารถปรับแต่งได้:ความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์สามารถกําหนดตามความต้องการของโครงการ
- ปรับระดับกันน้ํา IPX6เหมาะสําหรับการใช้ e-bike และสกูเตอร์กลางแจ้ง
- การบูรณาการด้านเครื่องยนต์ออกแบบสําหรับรถยนต์ฮับที่มีพื้นที่การติดตั้งภายในที่คอมแพคต์
HS3718 ทํางานเป็นล็อคล้อที่ซ่อนอยู่ในมอเตอร์ฮับหลัง เมื่อระบบควบคุมด้านรถส่งคําสั่งล็อคหรือเปิดล็อค กลไกล็อคภายในทําการกระทําที่สอดคล้องเนื่องจากผลิตภัณฑ์ถูกติดตั้งภายในพื้นที่เครื่องยนต์, มันให้โครงสร้างป้องกันการขโมยที่ซ่อนอยู่มากกว่าเมื่อเทียบกับล็อคที่ติดตั้งภายนอก
การกระจายการตรวจจับความเร็วสามารถกําหนดได้ตามความต้องการของลูกค้าและการออกแบบฝาปลายมอเตอร์นี่ทําให้ระบบทํางานกับกลยุทธ์การควบคุมด้านรถยนต์และช่วยสนับสนุนพฤติกรรมล็อคที่ปลอดภัยกว่าความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางเครื่องกลถูกระบุว่า 30RPM โดยความเร็วจริงที่เกี่ยวข้องกับกว้างล้อ
สําหรับผู้ผลิตรถยนต์ HS3718 ให้ตัวเลือกล็อคสมาร์ทคอมพัคต์สําหรับแพลตฟอร์ม e-bike และสกูเตอร์มาตรฐานที่ต้องการความปลอดภัยที่ซ่อนไว้โดยไม่ต้องเพิ่มองค์ประกอบล็อคภายนอกขนาดใหญ่
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคล้อ E-Bike แบบคอมแพ็ค |
| รุ่น | HS3718 |
| ประเภทสินค้า | E ล้อจักรยานล็อก |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | สามารถปรับแต่งได้ |
| การกระจายความเร็ว | กําหนดโดยความต้องการของลูกค้า / หมวกปิดปลายเครื่องยนต์ |
| ความต้านทานมอร์ค | ≥ 160N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| หุบหุบหุบ | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 15 * 15 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| ส่วนของเบรน | ไม่รวม |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C 85°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX6 |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 100 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 48 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ภายในมอเตอร์ฮับหลัง จําเป็นต้องให้มอเตอร์ตรงกัน |
HS3718 เหมาะสําหรับรถสกูเตอร์ไฟฟ้า, จักรยานไฟฟ้า, รถขนส่งร่วมและแพลตฟอร์มฮับมอเตอร์ที่ต้องการการป้องกันการขโมยที่ซ่อนอยู่มันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับโครงการที่ล็อคต้องการที่จะได้รับการบูรณาการภายในโครงสร้างมอเตอร์ แทนที่จะติดตั้งภายนอก.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์, ขนาดรูแกน, การวางแผนการตรวจจับความเร็วของหน้าปกปลายเครื่องยนต์, ความต้องการของทอร์ค, หลักเกณฑ์ของตัวควบคุม, ความตึงเครียด, ความต้องการของความกันน้ําอินเตอร์เฟียสเบรคและเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้หลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร | HS3718 ใช้เป็นล็อคล้อที่ซ่อนอยู่ภายในมอเตอร์ฮับหลังของจักรยานยนต์ไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และรถขนส่งร่วม |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | HS3718 เป็นรุ่นมาตรฐานคอมแพ็คต์ที่มีขนาดรูแกน 15 x 15 มิลลิเมตรและความต้านทานโค้ง >= 160 N.m. |
| ผลิตภัณฑ์ติดตั้งอยู่ที่ไหน? | มันถูกติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลัง และต้องการการจับคู่มอเตอร์ มันไม่ใช่ล็อคกรอบภายนอกหรือล็อคเบรค |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์ ขนาดรูแกน การวางแผนการตรวจจับความเร็วในหน้าปกปลายเครื่องยนต์ ความต้องการของทอร์ค ความดัน โปรโตคอลการสื่อสารและโลจิกความปลอดภัยของตัวควบคุม |
| รวมถึงชิ้นส่วนเบรคไหม? | ไม่ แหล่งข่าวระบุว่าสินค้าไม่ได้รวมส่วนเบรค ผิวหน้าเบรคและผลประกอบการเบรคขึ้นอยู่กับผิวหน้าเบรคฮับมอเตอร์ |
| ปฏิบัติการ Anti-lock ช่วยความปลอดภัยอย่างไร? | ล็อคใช้การวัดความเร็วแบบสองฮอลล์ ความเร็วป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ และการป้องกันแบบแมคเนคิก Antiblock ที่ได้รับสิทธิบัตรเพื่อลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่ปลอดภัย |
| มันเหมาะสําหรับการใช้ในภายนอกการเคลื่อนไหวร่วมกันหรือไม่ | ใช่ ซีรีย์มีการทดสอบความกันน้ํา IPX6 และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการเก็บรักษาอุณหภูมิสูง / ต่ํา ความชื้นและสเปรย์เกลือเฉลี่ย 48 ชั่วโมง |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถใช้พลังงานจากตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
