อุณหภูมิสูง E Bike Wheel Lock 48V 17.2 × 17.2 มม.
| Model: | GS3646 | Application: | จักรยานไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และแท่นมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิสูง |
| Voltage: | 5 โวลต์ดีซี / 48 โวลต์ดีซี | Communication Interface: | UART / RS485 / สามารถ |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Electronic Protection Speed: | ปรับแต่งได้ |
| Speed Sensing Distribution: | กำหนดตามความต้องการของลูกค้า / ฝาครอบท้ายมอเตอร์ | Torque Resistance: | ≥300N·m |
| Axle Hole Size: | 17.2 × 17.2 มม | Operating Temperature: | -20°C–100°C |
| High Light: | e ล้อจักรยานล็อค 48v,อุณหภูมิสูง e จักรยานล็อคล้อ,ล็อคความมั่นคงของฮับมอเตอร์ 48 วอล |
||
ล็อคล้อ E-Bike อุณหภูมิสูงถูกออกแบบให้กับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า และรถยนต์ฮับที่ต้องการล็อคด้านมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ด้วยความสามารถปรับปรุงความร้อนที่แข็งแรงเวอร์ชั่น GS3646 มีความแตกต่างด้วย 17.2 * ขนาดหลุมแกน 17.2 มิลลิเมตร และช่วงอุณหภูมิการทํางานที่กว้างกว่า -20 °C ถึง 100 °Cทําให้มันเหมาะสําหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ที่มีความต้องการรูแกนที่ใหญ่กว่าและสภาพการทํางานที่อุณหภูมิสูงกว่า.
เช่นเดียวกับรุ่นล็อคฮับมอเตอร์ ATL อื่นๆ GS3646 ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์ฮับหลังและเชื่อมต่อกับตัวควบคุมรถยนต์ โมดูล IoT หรือระบบแบตเตอรี่มันรองรับการเข้าพลังงาน 5V DC / 48V DC และการสื่อสาร UART / RS485 / CANสามารถควบคุมการล็อคและเปิดล็อคได้ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถ
ด้วยความต้านทานมอร์ค ≥ 300N · m ความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปรับแต่งได้ และการป้องกันกันน้ํา IPX6 GS3646 เหมาะสําหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวไฟฟ้าที่ต้องการการสอดคล้องโครงสร้างที่สูงกว่าการป้องกันการปลอมแปลงที่แข็งแกร่งขึ้น และความอดทนความร้อนที่ดีขึ้น.
- การใช้งานในอุณหภูมิสูง:ระยะอุณหภูมิการทํางานถึง -20 °C ∼100 °C
- ขนาดหลุมแกนใหญ่:17.2 * 17.2 มิลลิเมตรสําหรับโครงสร้างฮับมอเตอร์เฉพาะเจาะจง
- ≥ 300N·m ความต้านทานมอร์ค:สนับสนุนการทํางานต่อต้านการปรับปรุงที่ดีกว่า
- การติดตั้งฮับมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลังเพื่อความปลอดภัยที่ซ่อนอยู่
- การบูรณาการรถยนต์ที่ฉลาดทํางานกับเครื่องควบคุม ไอโอที หรือระบบด้านแบตเตอรี่
- การสื่อสารหลายโปรโตคอลรองรับ UART, RS485 และ CAN
- ป้องกันน้ํา IPX6เหมาะสําหรับการใช้งานภายนอก
- การสอดคล้องเฉพาะเครื่องยนต์:การกระจายการตรวจจับความเร็วสามารถกําหนดได้โดยการออกแบบครอบปลายมอเตอร์
GS3646 ทําการล็อคภายในโครงสร้างมอเตอร์ฮับหลัง เมื่อระบบรถส่งคําสั่ง ระบบล็อคภายในตอบสนองทางอิเล็กทรอนิกส์การติดตั้งที่ซ่อนไว้จะลดการเผชิญหน้าภายนอก และช่วยปรับปรุงผลงานต้านการปรับปรุงในการใช้งานการเคลื่อนไหวร่วมกันและสกูเตอร์.
ความแตกต่างหลักของ GS3646 คือขนาดหลุมแกนที่ใหญ่กว่า 17.2 * 17.2 มม และความสามารถในการทํางานในอุณหภูมิที่สูงกว่ารูปแบบนี้เหมาะสมกับแพลตฟอร์มมอเตอร์ที่ต้องการโครงสร้างล็อคภายในที่ใหญ่กว่าหรือเผชิญกับสภาพอุณหภูมิมอเตอร์ที่สูงขึ้นระหว่างการทํางาน.
ด้วยความต้านทานมอร์ค ≥ 300N · m และโลจิกการป้องกันความเร็วที่สามารถปรับแต่งได้ GS3646 ให้ตัวเลือกล็อคฮับมอเตอร์ที่แข็งแกร่งและทนอุณหภูมิมากขึ้นสําหรับแพลตฟอร์มรถ OEM
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ล็อคล้อจักรยานไฟฟ้าอุณหภูมิสูง |
| รุ่น | GS3646 |
| ประเภทสินค้า | E ล้อจักรยานล็อก |
| โวลเตชั่น | 5V DC / 48V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | สามารถปรับแต่งได้ |
| การกระจายความเร็ว | กําหนดโดยความต้องการของลูกค้า / หมวกปิดปลายเครื่องยนต์ |
| ความต้านทานมอร์ค | ≥ 300N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| หุบหุบหุบ | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 17.2 * 17.2 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| ส่วนของเบรน | ไม่รวม |
| อุณหภูมิการทํางาน | -20°C มากกว่า 100°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX6 |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 100 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 48 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ภายในมอเตอร์ฮับหลัง จําเป็นต้องให้มอเตอร์ตรงกัน |
GS3646 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ไฟฟ้า, รถขนส่งร่วมและแพลตฟอร์มมอเตอร์ฮับที่ต้องการโครงสร้างล็อครูแกนขนาดใหญ่และความอดทนอุณหภูมิการทํางานที่สูงกว่ามันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับโครงการ OEM ที่ล็อคฮับมอเตอร์ต้องสอดคล้องกับโครงสร้างมอเตอร์เฉพาะเจาะจงและทนต่อสภาพความร้อนสูงขึ้นระหว่างการทํางาน.
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์, ขนาดรูแกน, การวางแผนการตรวจจับความเร็วของหน้าปกปลายเครื่องยนต์, ความต้องการของทอร์ค, หลักเกณฑ์ของตัวควบคุม, ความตึงเครียด, ความต้องการของความกันน้ําอินเตอร์เฟียสเบรคและเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้หลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร | GS3646 ใช้เป็นล็อคล้อที่ซ่อนอยู่ภายในมอเตอร์ฮับหลังของจักรยานไฟฟ้า, รถสกูเตอร์ และยานขนส่งร่วม |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | GS3646 คือรุ่นอุณหภูมิสูง / แกนใหญ่ มีขนาดรูแกน 17.2 x 17.2 มิลลิเมตร ความต้านทานโค้ง >= 300 Nm และระยะการทํางาน -20 °C ถึง 100 °C |
| ผลิตภัณฑ์ติดตั้งอยู่ที่ไหน? | มันถูกติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลัง และต้องการการจับคู่มอเตอร์ มันไม่ใช่ล็อคกรอบภายนอกหรือล็อคเบรค |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์ ขนาดรูแกน การวางแผนการตรวจจับความเร็วในหน้าปกปลายเครื่องยนต์ ความต้องการของทอร์ค ความดัน โปรโตคอลการสื่อสารและโลจิกความปลอดภัยของตัวควบคุม |
| รวมถึงชิ้นส่วนเบรคไหม? | ไม่ แหล่งข่าวระบุว่าสินค้าไม่ได้รวมส่วนเบรค ผิวหน้าเบรคและผลประกอบการเบรคขึ้นอยู่กับผิวหน้าเบรคฮับมอเตอร์ |
| ปฏิบัติการ Anti-lock ช่วยความปลอดภัยอย่างไร? | ล็อคใช้การวัดความเร็วแบบสองฮอลล์ ความเร็วป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กําหนดโดยโครงการ และการป้องกันแบบแมคเนคิก Antiblock ที่ได้รับสิทธิบัตรเพื่อลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่ปลอดภัย |
| มันเหมาะสําหรับการใช้ในภายนอกการเคลื่อนไหวร่วมกันหรือไม่ | ใช่ ซีรีย์มีการทดสอบความกันน้ํา IPX6 และสิ่งแวดล้อม รวมถึงการเก็บรักษาอุณหภูมิสูง / ต่ํา ความชื้นและสเปรย์เกลือเฉลี่ย 48 ชั่วโมง |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถใช้พลังงานจากตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่ และรองรับการสื่อสาร UART, RS485 และ CAN |
| RoHS / REACH สามารถตีพิมพ์โดยตรงได้หรือไม่ | เพียงแค่ถ้าเอกสารการปฏิบัติตามสุดท้ายได้รับการยืนยัน จนถึงเวลานั้น, การรับรองคําพูดเป็นต้องยืนยัน. |
