Cerradura da alta temperatura de la rueda del × 17,2 Mmbicycle de la cerradura 48V 17,2 de la rueda de la bici E

El bloqueo de ruedas para bicicletas eléctricas de alta temperatura está diseñado para bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y vehículos con motor de buje que requieren un bloqueo oculto en el lado del motor con una mayor adaptabilidad térmica. La versión GS3646 se diferencia por su tamaño de orificio de eje de 17,2 * 17,2 mm y un rango de temperatura de funcionamiento más amplio de -20 ℃ a 100 ℃, lo que la hace adecuada para plataformas de motor con requisitos de orificios de eje más grandes y condiciones de funcionamiento de temperatura más altas.
Al igual que los otros modelos de bloqueo del buje del motor ATL, GS3646 se instala dentro del motor del buje trasero y se conecta con el controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema de batería. Admite entrada de alimentación de 5 V CC/48 V CC y comunicación UART/RS485/CAN, lo que permite un control inteligente de bloqueo y desbloqueo a través de la electrónica del lado del vehículo.
Con una resistencia al torque de ≥300 N·m, velocidad de protección electrónica personalizable y protección impermeable IPX6, GS3646 es adecuado para plataformas de movilidad eléctrica que requieren una mayor coincidencia estructural, una mayor protección contra manipulaciones y una mejor tolerancia al calor.

• Aplicación de alta temperatura:El rango de temperatura de funcionamiento alcanza -20 ℃ – 100 ℃.
• Tamaño del orificio del eje más grande:17,2 * 17,2 mm para estructuras de buje de motor específicas.
• ≥300N·m Resistencia al torque:Admite un rendimiento antimanipulación más fuerte.
• Instalación del cubo del motor oculto:Instalado dentro del motor del buje trasero para seguridad oculta.
• Integración de vehículos inteligentes:Funciona con controladores, IoT o sistemas del lado de la batería.
• Comunicación multiprotocolo:Soporta UART, RS485 y CAN.
• Protección impermeable IPX6:Adecuado para aplicaciones de movilidad al aire libre.
• Emparejamiento específico del motor:La distribución de la detección de velocidad se puede definir mediante el diseño de la cubierta del extremo del motor.

GS3646 realiza el bloqueo dentro de la estructura del motor del buje trasero. Cuando el sistema del vehículo envía una orden, el mecanismo de bloqueo interno responde electrónicamente. Su instalación oculta reduce la exposición externa y ayuda a mejorar el rendimiento antimanipulación en aplicaciones de movilidad compartida y scooters.
La principal diferencia del GS3646 es su mayor tamaño del orificio del eje de 17,2 * 17,2 mm y su mayor capacidad de temperatura de funcionamiento. En comparación con HS3718 y DS3710, este modelo es más adecuado para plataformas de motor que requieren una estructura de bloqueo interna más grande o enfrentan condiciones de temperatura del motor más altas durante la operación.
Con una resistencia de torsión de ≥300 N·m y una lógica de protección de velocidad personalizable, GS3646 proporciona una opción de bloqueo del cubo del motor más fuerte y resistente a la temperatura para plataformas de vehículos OEM.

GS3646 es adecuado para bicicletas eléctricas, scooters eléctricos, vehículos de movilidad compartida y plataformas de motor de cubo que requieren una estructura de bloqueo de orificios de eje más grande y una mayor tolerancia a la temperatura de funcionamiento. Es especialmente útil para proyectos OEM donde el bloqueo del cubo del motor debe coincidir con una estructura de motor específica y soportar condiciones de calor más altas durante la operación.

Antes del muestreo o la producción, confirme la estructura interna del motor, el tamaño del orificio del eje, el diseño de detección de velocidad de la cubierta del extremo del motor, los requisitos de torsión, el protocolo del controlador, el voltaje, los requisitos de impermeabilidad, la interfaz del freno y los documentos finales de cumplimiento.