17.2 mm Cerradura de la rueda trasera de la bicicleta Inteligente Resistencia al par más alta Anti robo

El bloqueo de ruedas de 17,2 x 17,2 mm está diseñado para bicicletas eléctricas con motor de cubo, scooters eléctricos y plataformas de motor OEM que requieren una estructura de bloqueo oculto de hueco de eje más grande y una mayor adaptabilidad térmica.Basado en GS3646, esta página de configuración se centra en la combinación de motores más grandes y la aplicación a altas temperaturas en lugar de la dirección 15 x 15 mm HS3718 / DS3710.

Para los vehículos de motor de cubo, la instalación oculta dentro del motor trasero puede ser más adecuada que las cerraduras externas cuando el cubo trasero ya está ocupado por el motor de transmisión.GS3646 mantiene el candado oculto dentro de la estructura del motor al tiempo que proporciona una configuración de agujero de eje más grande para plataformas de motor específicas.

La principal diferencia de selección es la coincidencia térmica y estructural.GS3646 debe considerarse cuando la plataforma del motor objetivo requiera un diseño de orificio de eje más grande y un posicionamiento de temperatura de funcionamiento más alto.Los equipos de OEM deben confirmar el espacio interior del motor, el diseño de detección de la cubierta final, la lógica del controlador y los requisitos térmicos antes de tomar muestras.

• 17.2 x 17.2 mm Foco del hueco del eje:Diseñado para plataformas motorizadas que requieren una estructura de coincidencia de bloqueo oculto más grande.
• Aplicación en motores de alta temperatura:Posicionado para proyectos con requisitos térmicos más elevados que los modelos estándar de 15 x 15 mm.
• Seguridad oculta de alto par:Apoya un posicionamiento más fuerte contra la manipulación del lado del motor para proyectos OEM.
• Instalación del motor oculto del eje trasero:Coloca el bloqueo dentro del motor en lugar de usar una estructura de bloqueo externa expuesta.
• Control inteligente del lado del vehículo:Apoya la integración de UART, RS485 y CAN con el controlador, IoT o sistemas de la batería.
• Lógico de seguridad consciente de la velocidad:Utiliza la velocidad de protección definida por el proyecto y el diseño de detección de la cubierta de extremo del motor con imanes distribuidos uniformemente recomendados.
• Protección antibloqueo mecánica:Apoya un comportamiento de bloqueo más seguro cuando se combina con la lógica del controlador del vehículo.
• Se requiere el ajuste térmico OEM:Antes del muestreo, se confirmará el espacio interno del motor, el orificio del eje, los requisitos térmicos y la disposición de la detección.

GS3646 está integrado dentro del motor del cubo trasero para proporcionar seguridad oculta de las ruedas para plataformas de motor donde las cerraduras externas pueden ser difíciles de instalar o demasiado expuestas.La estructura oculta ayuda a reducir los puntos de ataque visibles y mantiene el módulo de seguridad más cerca del sistema motor.

En comparación con los modelos de 15 x 15 mm, el GS3646 está destinado a estructuras de motor que requieren un ajuste de 17,2 x 17,2 mm.Esto hace que la confirmación del dibujo del motor y la revisión del espacio interno sea especialmente importante.

El posicionamiento a alta temperatura debe utilizarse con cuidado y con la confirmación del proyecto.Mientras que las notas de temperatura extrema de corta duración deben tratarse como condiciones confirmadas por el proyecto antes de la cotización pública o las reclamaciones de carga..

GS3646 es adecuado para bicicletas eléctricas con motor de cubo, patinetes eléctricos,vehículos de movilidad compartida y plataformas motorizadas OEM que requieren seguridad oculta del lado del motor con una estructura de hueco de eje más grande y posicionamiento a alta temperatura.

Es especialmente útil para proyectos en los que las cerraduras de los ejes del motor de 15 x 15 mm no son la combinación estructural correcta,y cuando sea necesario revisar los requisitos térmicos del motor junto con la resistencia de seguridad y la lógica de seguridad del controlador..

Antes del muestreo o de la producción, confirmar la estructura interna del motor, el tamaño del orificio del eje, el diseño de detección de velocidad de la cubierta final del motor, los requisitos térmicos, el par requerido, el protocolo del controlador, el voltaje,Requisito de impermeabilidad, la interfaz de freno y los documentos finales de conformidad.

- ¿ Qué?¿Cuál es el principal objetivo de aplicación de GS3646?

A: ¿Qué quieres decir?GS3646 se enfoca en aplicaciones de bloqueo de ruedas ocultas de hueco de eje más grande y plataformas de motor de alta temperatura.

- ¿ Qué?¿Cómo es GS3646 diferente de HS3718 y DS3710?

A: ¿Qué quieres decir?GS3646 utiliza una dirección de orificio del eje de 17,2 x 17,2 mm y posicionamiento a temperatura más alta, mientras que HS3718 y DS3710 utilizan la dirección de 15 x 15 mm.

- ¿ Qué?¿Dónde está instalada la cerradura?

A: ¿Qué quieres decir?Se instala dentro del motor del cubo trasero y requiere el ajuste del motor.

- ¿ Qué?¿El producto incluye piezas de freno?

A: ¿Qué quieres decir?No. La interfaz de frenado y el rendimiento de frenado dependen de la interfaz de frenado del motor del cubo.

- ¿ Qué?¿Qué se debe confirmar antes de tomar muestras?

A: ¿Qué quieres decir?Confirmar la estructura interna del motor, el orificio del eje, el requisito térmico, la disposición de la detección de velocidad, el requisito de par, el voltaje y la lógica de seguridad del controlador.

- ¿ Qué?¿Se puede publicar directamente la nota de temperatura extrema de corta duración?

A: ¿Qué quieres decir?Debe tratarse como información confirmada por el proyecto antes de la cotización pública o de las solicitudes finales de carga.