17.2 mm Bloqueio de bicicleta traseira Smart Resistência ao torque superior Anti-roubo

O Wheel Lock de 17,2 x 17,2 mm é projetado para bicicletas elétricas de motor de hub, scooters elétricos e plataformas de motores OEM que exigem uma estrutura de bloqueio oculto de buraco no eixo maior e uma maior adaptabilidade térmica.Baseado no GS3646, esta página de configuração concentra-se na correspondência de motores maiores e na aplicação em altas temperaturas, em vez da direção HS3718 / DS3710 de 15 x 15 mm.

Para os veículos a motor com navio, a instalação oculta no interior do motor traseiro pode ser mais adequada do que fechaduras externas quando o navio traseiro já está ocupado pelo motor de tração.GS3646 mantém a fechadura oculta dentro da estrutura do motor, proporcionando uma configuração de buraco de eixo maior para plataformas de motor específicas.

A principal diferença de selecção é a correspondência térmica e estrutural.GS3646 deve ser considerado quando a plataforma de motor alvo requer o projeto do buraco do eixo maior e o posicionamento da temperatura de funcionamento mais elevadaAs equipas de OEM devem confirmar o espaço interno do motor, o layout da captura final, a lógica do controlador e os requisitos térmicos antes da amostragem.

• 17.2 x 17.2 mm Foco do buraco do eixo:Projetado para plataformas motorizadas que exijam uma estrutura de bloqueio oculto maior.
• Aplicação em motores de alta temperatura:Posicionado para projetos com requisitos térmicos mais elevados do que os modelos padrão de 15 x 15 mm.
• Segurança oculta de alto binário:Suporta um posicionamento mais forte do lado do motor contra a adulteração para projetos OEM.
• Instalação do motor do eixo traseiro oculto:Coloca o bloqueio no interior do motor em vez de usar uma estrutura de bloqueio externa exposta.
• Controlo inteligente do lado do veículo:Suporta integração UART, RS485 e CAN com controlador, IoT ou sistemas de bateria.
• Lógica de segurança consciente da velocidade:Utiliza a velocidade de proteção definida pelo projeto e o layout de detecção da tampa do motor com ímãs distribuídos uniformemente.
• Proteção antibloqueio mecânica:Suporta um comportamento de bloqueio mais seguro quando combinado com a lógica do controlador do veículo.
• Requer-se uma correspondência térmica OEM:Antes da amostragem, o espaço interno do motor, o buraco do eixo, as necessidades térmicas e a disposição dos sensores devem ser confirmados.

O GS3646 está integrado no interior do motor do eixo traseiro para fornecer segurança oculta das rodas para plataformas de motor onde as fechaduras externas podem ser difíceis de instalar ou muito expostas.A estrutura oculta ajuda a reduzir os pontos de ataque visíveis e mantém o módulo de segurança mais perto do sistema motor.

Comparado com os modelos de 15 x 15 mm, o GS3646 é destinado a estruturas de motores que exigem 17,2 x 17,2 mm de correspondência.Isto torna a confirmação do desenho do motor e revisão do espaço interno especialmente importante.

O posicionamento em alta temperatura deve ser utilizado com cuidado e apoiado pela confirmação do projecto.enquanto as notas de temperatura extrema de curta duração devem ser tratadas como condições confirmadas pelo projeto antes da cotação pública ou dos pedidos de upload.

GS3646 é adequado para bicicletas elétricas com motor de eixo, scooters elétricos,Veículos de mobilidade partilhada e plataformas de motores OEM que exigem segurança oculta do lado do motor com uma estrutura de buraco de eixo maior e posicionamento a alta temperatura.

É especialmente útil para projetos em que as fechaduras do eixo do motor de 15 x 15 mm não são a correspondência estrutural correta,e quando os requisitos térmicos do motor precisarem ser revistos juntamente com a resistência de segurança e a lógica de segurança do controlador.

Antes da amostragem ou da produção, confirmar a estrutura interna do motor, o tamanho do buraco do eixo, a disposição do sensor de velocidade da tampa final do motor, os requisitos térmicos, o requisito de binário, o protocolo do controlador, a tensão,Requisito de impermeabilidade, interface dos travões e documentos finais de conformidade.

P:Qual é o principal objectivo de aplicação do GS3646?

A:A GS3646 concentra-se em aplicações de bloqueio de rodas ocultas de buracos de eixo maiores e aplicações de plataforma de motor de alta temperatura.

P:Como é que a GS3646 é diferente da HS3718 e da DS3710?

A:A GS3646 usa uma direção do buraco do eixo de 17,2 x 17,2 mm e posicionamento de temperatura mais alta, enquanto a HS3718 e a DS3710 usam a direção de 15 x 15 mm.

P:Onde está instalada a fechadura?

A:É instalado no interior do motor do eixo traseiro e requer a correspondência do motor.

P:O produto inclui peças de travões?

A:Não, a interface e o desempenho da travagem dependem da interface da travagem do motor do centro.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem?

A:Confirmar a estrutura interna do motor, o buraco no eixo, os requisitos térmicos, a disposição do sensor de velocidade, os requisitos de binário, a tensão e a lógica de segurança do controlador.

P:Pode a nota de temperatura extrema de curta duração ser publicada diretamente?

A:Devem ser tratadas como informações confirmadas pelo projeto antes da cotação pública ou dos pedidos de upload definitivos.