Compacto Ciclo Bloqueio de roda Escondido E Bike Bicicleta Segurança de roda
| Model: | HS3718 | Application: | E-Bikes padrão / E-Bikes com motor de cubo compacto / Plataformas de mobilidade OEM |
| Installation Value: | A tampa final do motor e o espaço interno devem ser confirmados | Motor Matching: | UART/RS485/PODE |
| Security Positioning: | Bloqueio de cubo de motor padrão compacto para controle inteligente no lado do veículo | Axle Hole Direction: | Estrutura de Referência 15 x 15 mm |
| Speed Sensing Distribution: | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Bloqueio de rodas de bicicleta oculto,segurança de rodas de bicicleta,bloqueio de rodas de bicicleta compacto |
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A trava oculta compacta do cubo do motor foi projetada para plataformas padrão de bicicletas elétricas e scooters que exigem segurança oculta da roda traseira dentro da estrutura do motor do cubo. Ele oferece às equipes OEM uma direção de trava inteligente compacta para projetos onde travas de estrutura externa ou travas de freio expostas não são o estilo de instalação preferido.
Com base no produto de referência HS3718, esta página concentra-se na integração oculta do lado do motor. A trava é instalada dentro do motor do cubo traseiro e deve ser compatível com a tampa da extremidade do motor, espaço interno, estrutura do furo do eixo e layout do sensor de velocidade antes da amostragem.
Para projetos padrão de segurança de bicicletas elétricas, o valor é a integração prática, em vez do posicionamento de torque máximo. As marcas de veículos podem usar essa direção quando precisam de uma trava oculta compacta, controle inteligente na lateral do veículo e um layout anti-roubo mais limpo ao redor da roda traseira.
- Instalação oculta compacta:Instalado dentro do motor do cubo traseiro para reduzir a exposição dos componentes anti-roubo.
- Direção de referência HS3718:Usa a configuração compacta padrão de bloqueio do cubo do motor como base de parâmetro.
- Controle inteligente do lado do veículo:Suporta controlador, IoT ou integração do lado da bateria de acordo com os parâmetros da fonte.
- Correspondência de motor necessária:A estrutura da tampa final, o espaço interno e a correspondência do furo do eixo devem ser confirmados antes da amostragem.
- Layout de detecção de velocidade:A distribuição da detecção de velocidade é definida pelos requisitos do cliente e pelo design da tampa terminal do motor.
- Uso ao ar livre:A classificação à prova d'água IPX6 oferece suporte à operação regular de bicicletas elétricas e scooters ao ar livre.
A trava realiza ações de travamento e destravamento dentro da área do motor do cubo traseiro por meio do controle eletrônico do veículo. Como a trava está escondida dentro da estrutura do motor, ela fica menos exposta do que uma trava externa e pode suportar um design de veículo mais limpo.
A tampa da extremidade do motor e o espaço interno do motor são centrais nesta direção do produto. As equipes OEM devem confirmar a estrutura do furo do eixo, a distribuição do sensor, a folga de montagem e a interface do freio antes de definir a configuração final da amostra.
Esta página de produto é adequada para e-bikes padrão, e-bikes com motor de cubo compacto, scooters elétricos e veículos de mobilidade OEM que precisam de segurança oculta nas rodas traseiras integradas à estrutura do motor.
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Nome do produto | Trava de roda compacta para bicicleta elétrica |
| Modelo | HS3718 |
| Categoria de produto | Bloqueio de roda de bicicleta E |
| Posicionamento de SKU | Bloqueio de cubo de motor padrão compacto |
| Tensão | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de proteção eletrônica | Definido de acordo com os requisitos do cliente |
| Distribuição de detecção de velocidade | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendados |
| Resistência ao Torque | >=160Nm |
| Velocidade de travamento de segurança mecânica | 30RPM, velocidade real relacionada ao diâmetro da roda |
| Buraco do raio do cubo | Não incluído no hub |
| Produto ANTIGO | Não incluído no hub |
| Tamanho do furo do eixo | 15x15mm |
| Eixo do cubo | Não incluído |
| Resistência à carga do eixo principal | Nenhum |
| Peças de freio | Peças de freio não incluídas |
| Interface de freio/desempenho de frenagem | Depende da interface do freio do motor do cubo |
| Temperatura operacional | -20°C a 85°C |
| Classificação à prova d'água | IPX6 |
| Armazenamento em alta temperatura | 100°C +/- 2°C por 48 horas |
| Armazenamento em baixa temperatura | -40°C +/- 2°C por 48 horas |
| Alta temperatura e umidade | 65°C, 95% UR, 48 horas |
| Teste de névoa salina | 48 horas, neutro |
| Posição de montagem | Motor do cubo traseiro interno, correspondência de motor necessária |
| Certificações | RoHS / REACH será confirmado em relação aos documentos finais de conformidade |
P:Este é um novo SKU físico?
UM:Esta página P2 é baseada em HS3718 e se concentra em aplicações compactas de segurança de hub de motor oculto.
P:Onde a fechadura está instalada?
UM:Ele é instalado dentro do motor do cubo traseiro e é necessária a correspondência do motor.
P:O que torna esta página diferente da página de comparação de 15 x 15 mm?
UM:Esta página se concentra na segurança da bicicleta elétrica padrão compacta HS3718, enquanto a página de comparação compara HS3718 e DS3710 em torno da mesma estrutura de furo de eixo.
P:O que os clientes OEM devem confirmar?
UM:Confirme o espaço interno do motor, o tamanho do furo do eixo, a estrutura da tampa final, a tensão, o protocolo de comunicação e o layout do sensor de velocidade.
P:É à prova d'água?
UM:A tabela de parâmetros de origem lista a classificação à prova d'água IPX6.
