قفل عجلة الدراجة المدمجة مخفية الدراجة الإلكترونية عجلة الدراجة الأمن
| Model: | HS3718 | Application: | دراجات إلكترونية قياسية / دراجات إلكترونية بمحرك محوري صغير الحجم / منصات تنقل OEM |
| Installation Value: | يجب التأكد من غطاء نهاية المحرك والمساحة الداخلية | Motor Matching: | UART/RS485/CAN |
| Security Positioning: | قفل محور المحرك القياسي المدمج للتحكم الذكي في جانب السيارة | Axle Hole Direction: | هيكل مرجعي 15 × 15 مم |
| Speed Sensing Distribution: | يتم تحديده حسب متطلبات العميل / غطاء نهاية المحرك | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | قفل عجلة الدراجة مخفي,أمن عجلات الدراجة,قفل عجلة الدراجة المدمجة |
||
تم تصميم قفل محور المحرك المخفي المدمج لمنصات الدراجات الإلكترونية والسكوتر القياسية التي تتطلب أمانًا مخفيًا للعجلات الخلفية داخل هيكل محرك المحور. إنه يمنح فرق تصنيع المعدات الأصلية اتجاه قفل ذكي مدمج للمشروعات التي لا تكون فيها أقفال الإطار الخارجي أو أقفال الفرامل المكشوفة هي أسلوب التثبيت المفضل.
استنادًا إلى المنتج المرجعي HS3718، تركز هذه الصفحة على التكامل المخفي من جانب المحرك. يتم تثبيت القفل داخل محرك المحور الخلفي ويجب أن يتطابق مع غطاء نهاية المحرك والمساحة الداخلية وهيكل فتحة المحور وتخطيط استشعار السرعة قبل أخذ العينات.
بالنسبة لمشاريع أمان الدراجة الإلكترونية القياسية، تتمثل القيمة في التكامل العملي بدلاً من تحديد الحد الأقصى لعزم الدوران. يمكن لعلامات السيارات التجارية استخدام هذا الاتجاه عندما تحتاج إلى قفل مخفي مدمج وتحكم ذكي في جانب السيارة وتصميم أنظف مضاد للسرقة حول العجلة الخلفية.
- التثبيت المخفي المدمج:تم تركيبه داخل محرك المحور الخلفي لتقليل المكونات المكشوفة المضادة للسرقة.
- الاتجاه المرجعي HS3718:يستخدم تكوين قفل محور المحرك القياسي المدمج كأساس للمعلمة.
- التحكم الذكي من جانب السيارة:يدعم وحدة التحكم أو إنترنت الأشياء أو التكامل من جانب البطارية وفقًا لمعلمات المصدر.
- مطابقة المحرك المطلوبة:يجب التأكد من بنية الغطاء النهائي والمساحة الداخلية ومطابقة فتحة المحور قبل أخذ العينات.
- تخطيط استشعار السرعة:يتم تحديد توزيع استشعار السرعة حسب متطلبات العميل وتصميم غطاء نهاية المحرك.
- الاستخدام الخارجي:يدعم تصنيف IPX6 المقاوم للماء التشغيل المنتظم للدراجة الإلكترونية والسكوتر في الهواء الطلق.
يقوم القفل بتنفيذ إجراءات القفل وفتح القفل داخل منطقة محرك المحور الخلفي من خلال التحكم الإلكتروني في جانب السيارة. نظرًا لأن القفل مخفي داخل هيكل المحرك، فهو أقل تعرضًا للقفل الخارجي ويمكن أن يدعم تصميمًا أكثر نظافة للمركبة.
يعد غطاء نهاية المحرك ومساحة المحرك الداخلية أمرًا أساسيًا في اتجاه المنتج هذا. يجب على فرق تصنيع المعدات الأصلية التأكد من هيكل فتحة المحور، وتوزيع المستشعر، وخلوص التركيب، وواجهة الفرامل قبل تحديد تكوين العينة النهائي.
صفحة المنتج هذه مناسبة للدراجات الإلكترونية القياسية، والدراجات الإلكترونية ذات المحرك المحوري المدمج، والدراجات البخارية الكهربائية ومركبات التنقل OEM التي تحتاج إلى أمان مخفي للعجلات الخلفية مدمج في هيكل المحرك.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | قفل عجلة الدراجة الإلكترونية المدمج |
| نموذج | HS3718 |
| فئة المنتج | قفل عجلة الدراجة الإلكترونية |
| تحديد المواقع SKU | قفل محور المحرك القياسي المدمج |
| الجهد االكهربى | 5 فولت تيار مستمر/48 فولت تيار مستمر |
| تواصل | UART/RS485/CAN |
| مصدر الطاقة | وحدة التحكم / إنترنت الأشياء / البطارية |
| سرعة الحماية الإلكترونية | محددة وفقا لمتطلبات العملاء |
| توزيع استشعار السرعة | يتم تحديده حسب متطلبات العميل / غطاء نهاية المحرك، يوصى بتوزيع 4 مغناطيسات بالتساوي |
| مقاومة عزم الدوران | >=160 نيوتن متر |
| سرعة قفل السلامة الميكانيكية | 30 دورة في الدقيقة، السرعة الفعلية المتعلقة بقطر العجلة |
| محور تكلم هول | غير متضمن في المحور |
| المنتج قديم | غير متضمن في المحور |
| حجم ثقب المحور | 15 × 15 ملم |
| المحور المحوري | غير متضمنة |
| قوة تحميل المحور الرئيسي | لا أحد |
| أجزاء الفرامل | أجزاء الفرامل غير متضمنة |
| واجهة الفرامل / أداء الكبح | يعتمد على واجهة فرامل محرك المحور |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية |
| تصنيف مقاوم للماء | IPX6 |
| تخزين درجة حرارة عالية | 100 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| تخزين درجة حرارة منخفضة | -40 درجة مئوية +/- 2 درجة مئوية لمدة 48 ساعة |
| ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة | 65 درجة مئوية، 95% رطوبة نسبية، 48 ساعة |
| اختبار رش الملح | 48 ساعة، محايدة |
| موقف التركيب | داخل محرك المحور الخلفي، يلزم مطابقة المحرك |
| الشهادات | سيتم تأكيد RoHS / REACH وفقًا لوثائق الامتثال النهائية |
س:هل هذا SKU مادي جديد؟
ج:لا. تعتمد صفحة P2 هذه على HS3718 وتركز على تطبيق أمان محور المحرك المخفي المدمج.
س:أين يتم تثبيت القفل؟
ج:يتم تثبيته داخل محرك المحور الخلفي، ويلزم مطابقة المحرك.
س:ما الذي يجعل هذه الصفحة مختلفة عن صفحة المقارنة مقاس 15 × 15 مم؟
ج:تركز هذه الصفحة على أمان الدراجة الإلكترونية القياسي المدمج HS3718، بينما تقارن صفحة المقارنة بين HS3718 وDS3710 حول نفس هيكل فتحة المحور.
س:ما الذي يجب على عملاء OEM تأكيده؟
ج:تأكد من المساحة الداخلية للمحرك وحجم فتحة المحور وهيكل الغطاء النهائي والجهد وبروتوكول الاتصال وتخطيط استشعار السرعة.
س:هل هو مقاوم للماء ؟
ج:يسرد جدول معلمات المصدر تصنيف IPX6 لمقاومة الماء.
