O motor combinou o fechamento da roda traseira da bicicleta do OEM esperto do fechamento da roda da bicicleta de E
| Model: | HS3718/DS3710/GS3646 | Application: | E-Bikes / Scooters Elétricas / Plataformas de Mobilidade com Motores de Cubo |
| Selection Logic: | HS3718 para uso padrão compacto / DS3710 para torque mais alto / GS3646 para furo de eixo maior e di | Installation Value: | Motor do cubo traseiro interno, correspondência de motor necessária |
| Control Interface: | UART / RS485 / CAN de acordo com produtos de referência | Axle Hole Direction: | Estrutura de Referência 15 x 15 mm |
| Speed Sensing Distribution: | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | Bloqueio de roda de bicicleta e oem,bloqueio de roda de bicicleta compatível com motor,bloqueio de roda traseira de bicicleta oem |
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A trava de roda inteligente combinada com motor foi projetada para projetos de e-bikes e scooters OEM, onde a trava de roda oculta deve ser selecionada de acordo com a estrutura do motor do cubo traseiro. Em vez de tratar todas as travas do cubo do motor como intercambiáveis, esta página ajuda os compradores a comparar direções compactas, de alto torque e de alta temperatura.
HS3718, DS3710 e GS3646 compartilham a mesma categoria básica de produto e conceito de instalação de motor de cubo traseiro oculto, mas não têm a mesma configuração. A escolha correta depende da estrutura do furo do eixo, dos requisitos de torque, da temperatura operacional, do projeto da tampa final do motor e da arquitetura de controle do lado do veículo.
Esta página de intenção do comprador é útil para equipes de engenharia e compras de OEM que precisam discutir a correspondência do motor antes de solicitar amostras. Ele mantém os parâmetros de referência separados para que os compradores possam avaliar a direção certa sem confundir os três modelos.
- Seleção compatível com motor:Criado para equipes OEM que selecionam travas de roda ocultas por estrutura do motor, em vez de tipo de trava genérica.
- Três direções de referência:HS3718 para uso padrão compacto, DS3710 para torque mais alto, GS3646 para furos de eixo maiores e requisitos de temperatura mais elevados.
- Instalação oculta do motor do cubo traseiro:Todos os três produtos de referência são instalados dentro do motor do cubo traseiro e exigem correspondência de motor.
- Controle Inteligente de Veículos:Suporta integração do lado do veículo através das interfaces de comunicação listadas na fonte.
- Especificação baseada em comparação:Os parâmetros são mostrados como comparação de modelos em vez de uma tabela de produtos combinados.
- Validação OEM necessária:A tampa da extremidade do motor, o layout do sensor, o orifício do eixo e o protocolo do controlador devem ser confirmados antes da amostragem.
As travas ocultas do cubo do motor funcionam dentro da estrutura do motor do cubo traseiro e respondem aos comandos de travamento ou destravamento do lado do veículo. Como a fechadura está integrada ao motor, o layout mecânico e a correspondência eletrônica fazem parte do processo de seleção do produto.
A principal decisão técnica é escolher a direção de referência correta. O HS3718 é a direção padrão compacta, o DS3710 aumenta a resistência ao torque enquanto mantém a direção do furo do eixo de 15 x 15 mm e o GS3646 usa uma direção do furo do eixo maior com posicionamento de temperatura mais alta.
Esta página de produto é adequada para plataformas de e-bike OEM, scooters elétricos, veículos de mobilidade compartilhada e projetos de motores centrais que precisam de segurança de roda oculta selecionada de acordo com a estrutura do motor e os requisitos do projeto.
| Parâmetro | HS3718 | DS3710 | GS3646 |
|---|---|---|---|
| Nome do produto | Trava de roda compacta para bicicleta elétrica | Bloqueio de roda de bicicleta elétrica de alto torque | Bloqueio de roda de bicicleta elétrica de alta temperatura |
| Modelo | HS3718 | DS3710 | GS3646 |
| Categoria de produto | Bloqueio de roda de bicicleta E | Bloqueio de roda de bicicleta E | Bloqueio de roda de bicicleta E |
| Posicionamento de SKU | Bloqueio de cubo de motor padrão compacto | Bloqueio do cubo do motor de alto torque 15 x 15 mm | Bloqueio do cubo do motor de alta temperatura 17,2 x 17,2 mm |
| Tensão | 5V CC / 48V CC | 5V CC / 48V CC | 5V CC / 48V CC |
| Comunicação | UART/RS485/PODE | UART/RS485/PODE | UART/RS485/PODE |
| Distribuição de detecção de velocidade | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendados | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendados | Definido pela exigência do cliente/tampa final do motor, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendados |
| Resistência ao Torque | >=160Nm | >=300Nm | >=300Nm |
| Tamanho do furo do eixo | 15x15mm | 15x15mm | 17,2x17,2mm |
| Temperatura operacional | -20°C a 85°C | -20°C a 85°C | -20°C a 100°C, curto período de -40°C a 125°C por 1 hora a ser confirmado pelo projeto |
| Classificação à prova d'água | IPX6 | IPX6 | IPX6 |
| Posição de montagem | Motor do cubo traseiro interno, correspondência de motor necessária | Motor do cubo traseiro interno, correspondência de motor necessária | Motor do cubo traseiro interno, correspondência de motor necessária |
P:Este é um único modelo novo?
UM:Não. Esta é uma página de intenção do comprador P2 comparando as direções de referência HS3718, DS3710 e GS3646.
P:Como o modelo final deve ser selecionado?
UM:Selecione de acordo com o tamanho do furo do eixo, exigência de torque, temperatura operacional, design da tampa final do motor, tensão e protocolo de comunicação.
P:Os três modelos podem compartilhar uma tabela de parâmetros?
UM:Não. A página deve usar uma tabela de comparação e manter os parâmetros de cada modelo separados.
P:Onde essas fechaduras estão instaladas?
UM:Eles são instalados dentro do motor do cubo traseiro e é necessária a correspondência do motor.
P:Qual é a classificação comum à prova d'água?
UM:A lista de parâmetros de origem IPX6 para HS3718, DS3710 e GS3646
