OEM Impermeável E Bike Wheel Lock Anti Lock Motor Hub Bloqueio de Segurança
| Model: | HS3718/DS3710 | Application Focus: | Aluguel de bicicleta elétrica com segurança antibloqueio e segurança de motor oculto |
| Target Vehicle Type: | Aluguel de bicicletas elétricas / bicicletas elétricas compartilhadas / plataformas de mobilidade mo | Security Positioning: | Travamento oculto do motor do cubo traseiro para reduzir pontos de ataque expostos |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN com controlador, IoT ou fonte de alimentação do lado da bateria | Fleet Operation Value: | Suporta controle de bloqueio lateral do veículo para uso de aluguel de alta frequência |
| Outdoor Use: | Classificação à prova d'água IPX6 listada nos parâmetros de referência | OEM Confirmation Focus: | Espaço interno do motor, layout de detecção da tampa final, lógica do controlador, requisitos de tor |
| High Light: | Bloqueio de roda de bicicleta à prova d'água,bloqueio de segurança do cubo do motor anti-bloqueio,bloqueio de roda de bicicleta oem e |
||
O Bloco de Segurança Anti-Lock Motor Hub é projetado para bicicletas elétricas de aluguel, veículos de mobilidade compartilhada e plataformas de motor hub que precisam de segurança oculta da roda com uma lógica de controle de bloqueio mais segura.Utiliza a estrutura de bloqueio do eixo do motor ATL representada por HS3718 e DS3710, com instalação oculta no interior do motor do eixo traseiro e integração de controlo inteligente do lado do veículo.
As bicicletas elétricas de aluguer operam em ambientes públicos onde as peças de fechadura expostas são mais propensas a sofrer impactos, adulterações ou problemas de manutenção frequentes.Uma fechadura oculta do eixo do motor coloca o mecanismo de segurança dentro da área traseira do motor, ajudando as marcas de veículos a reduzir o hardware de bloqueio visível, mantendo a função de segurança da roda traseira ligada ao sistema de controlo.
O principal valor de aplicação é o bloqueio consciente da segurança.permitindo que as equipes OEM combinem o comportamento da fechadura com a lógica do lado do controladorPara os projectos de aluguer, isto ajuda a combinar a protecção anti-roubo, a execução de fechaduras mais seguras e a durabilidade ao ar livre numa direcção de segurança integrada por motor.
- Foco de segurança antibloqueio:Projetado para projetos de aluguer de bicicletas eléctricas, onde a execução de fechaduras mais seguras é um requisito fundamental.
- Segurança oculta do centro do motor:Coloca a fechadura no interior do motor do eixo traseiro para reduzir os componentes expostos da fechadura.
- Aplicação da frota de aluguer:Adequado para plataformas de bicicletas elétricas compartilhadas e alugadas com operação ao ar livre de alta frequência.
- Medição de velocidade em dupla sala:Suporta o controlo do bloqueio do lado do veículo com controlo da velocidade quando combinado com a lógica do motor e do controlador.
- Proteção antibloqueio mecânica:Ajuda a reduzir os riscos de segurança decorrentes de bloqueio inadequado durante o movimento das rodas.
- HS3718 e DS3710 Opções:Permite que as equipas OEM escolham padrão compacto ou direção de segurança anti-manipulação superior.
- Controlo inteligente do lado do veículo:Suporta a integração com controladores, IoT ou sistemas de bateria usando interfaces listadas na fonte.
- Requer-se a correspondência do motor:Antes da amostragem, o espaço interno do motor, a disposição dos sensores da tampa final e os limiares de segurança devem ser confirmados.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Modelos de referência | HS3718 / DS3710 |
| Categoria de produtos | E Bloqueio da roda da bicicleta |
| Voltagem | 5V DC / 48V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN |
| Fonte de energia | Controlador / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Definido de acordo com as exigências do cliente |
| Distribuição de sensores de velocidade | Definição de acordo com as exigências do cliente / Motor End Cover, 4 ímãs distribuídos uniformemente recomendado |
| Velocidade de bloqueio de segurança mecânica | 30 RPM, velocidade real relacionada com o diâmetro da roda |
| Furo do Hub Spoke | Não incluído no Hub |
| Produto OLD | Não incluído no Hub |
| Tamanho do buraco do eixo | 15 x 15 mm |
| Eixo do eixo | Não incluído |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Interface do travão / Desempenho do travão | Depende da interface de travagem do motor do eixo |
| Temperatura de funcionamento | -20°C a 85°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX6 |
| Posição de montagem | Motor do eixo traseiro interno, é necessária a correspondência do motor |
| Modelo de referência | Posicionamento do modelo | Resistência ao binário | Furo do eixo | Utilização do projeto de aluguer |
|---|---|---|---|---|
| HS3718 | Bloqueio do centro do motor padrão compacto | >= 160 N.m | 15 x 15 mm | Projetos de aluguer de bicicletas elétricas que necessitam de segurança de rodas escondidas compactas |
| DS3710 | Bloqueio do eixo do motor de 15 x 15 mm de alto binário | >= 300 N.m | 15 x 15 mm | Flotas de aluguer que necessitam de uma proteção mais forte contra a falsificação |
O bloqueio é instalado no interior do motor do eixo traseiro, onde pode fixar a roda sem adicionar um bloqueio externo do quadro exposto.Isto torna-o útil para alugar bicicletas elétricas que precisam de embalagens mais limpas e proteção mais forte contra a adulteração direta.
O mecanismo anti-bloqueio é a principal vantagem de segurança para uso de aluguer.O bloqueio pode apoiar uma tomada de decisão mais segura antes de executar um comando de bloqueio.
HS3718 e DS3710 compartilham a mesma direção de correspondência do motor, mas servem a diferentes requisitos de segurança.Enquanto DS3710 é a direção mais forte anti-tamper para frotas de aluguel que precisam de maior posicionamento de segurança.
Esta direção de bloqueio antibloqueio do eixo do motor é adequada para bicicletas elétricas de aluguer, bicicletas elétricas compartilhadas, scooters elétricos e veículos de mobilidade de frota que utilizam plataformas de motor do eixo traseiro.É especialmente útil quando as fechaduras expostas não são ideais e quando o controlo da fechadura do lado do veículo deve considerar o estado do movimento das rodas..
Para marcas OEM e operadores de aluguel, a direção HS3718 / DS3710 pode suportar segurança oculta da roda traseira, lógica de bloqueio consciente de segurança,Operação ao ar livre e gestão do veículo conectado, mantendo a seleção final do modelo ligada à estrutura do motor.
Antes da amostragem ou da produção, confirmar a estrutura interna do motor, o tamanho do buraco do eixo, a disposição do sensor de velocidade da tampa final do motor, o limiar de segurança do controlador, o requisito de binário, a tensão, o protocolo de comunicação,Requisito de impermeabilidade e interface dos travões.
P:Qual é o principal valor desta fechadura de segurança do motor hub para aluguer de bicicletas elétricas?
A:Ele combina segurança oculta do motor do centro traseiro com lógica de segurança anti-bloqueio para plataformas de aluguel e compartilhamento de bicicletas elétricas.
P:Que modelos de referência são utilizados?
A:A página faz referência ao HS3718 e ao DS3710 da série de bloqueios de eixos de motor ATL.
P:Como devem ser selecionados o HS3718 e o DS3710?
A:HS3718 é a direção padrão compacta, enquanto DS3710 é a direção anti-tamper mais alta para uma segurança mais forte da frota de aluguel.
P:Onde está instalada a fechadura?
A:É instalado no interior do motor do eixo traseiro e é necessária a correspondência do motor.
P:A fechadura suporta a lógica de segurança sensível à velocidade?
A:Sim, a série de referência inclui medição de velocidade dual-Hall e proteção anti-bloqueio mecânica, com a lógica final definida pelo projeto do cliente.
P:O que deve ser confirmado antes da instalação?
A:Confirmar o espaço interno do motor, o buraco do eixo, o layout do sensor de velocidade, a lógica do controlador, o requisito de binário, a tensão, o protocolo e a interface dos travões.
