OEM водонепроницаемый E Bike Wheel Lock Анти-Lock Motor Hub Безопасный замок
| Model: | ХС3718/ДС3710 | Application Focus: | Прокат электровелосипедов с антиблокировочной системой и скрытой защитой двигателя |
| Target Vehicle Type: | Прокат электровелосипедов / Общие электровелосипеды / Мобильные платформы с мотором-концентратором | Security Positioning: | Скрытая блокировка двигателя задней ступицы для уменьшения открытых точек атаки |
| Smart Control Interface: | UART/RS485/CAN с контроллером, IoT или источником питания на стороне аккумулятора | Fleet Operation Value: | Поддерживает управление замком со стороны автомобиля для частого использования при аренде |
| Outdoor Use: | Класс водонепроницаемости IPX6 указан в справочных параметрах | OEM Confirmation Focus: | Внутреннее пространство двигателя, расположение датчиков на торцевой крышке, логика контроллера, тре |
| High Light: | водонепроницаемая блокировка колес велосипеда,Противоблокировочная блокировка двигателя,Замок колеса велосипеда |
||
Замок безопасности Anti-Lock Motor Hub предназначен для проката электровелосипедов, транспортных средств общей мобильности и платформ двигателей-узлов, которые нуждаются в скрытой безопасности колес с более безопасной логикой управления замком.Он использует конструкцию блокировки узла двигателя ATL, представленную HS3718 и DS3710, с скрытой установкой внутри двигателя заднего узла и интеграцией интеллектуального управления на стороне транспортного средства.
Прокат электровелосипедов работает в общественных местах, где открытые части замка чаще сталкиваются с ударами, подделками или частыми проблемами обслуживания.Скрытый замк двигателя расположил механизм безопасности внутри задней области двигателя, помогая маркам автомобилей уменьшить видимость блокировочного оборудования, сохраняя при этом функцию безопасности заднего колеса, подключенную к системе управления.
Ключевое значение применения заключается в безопасном блокировании.позволяет командам OEM сопоставлять поведение замка с логикой со стороны контроллераДля арендных проектов это помогает объединить защиту от кражи, более безопасное исполнение замков и долговечность на открытом воздухе в одном направлении безопасности с интегрированным двигателем.
- Антиблокировочный фокус безопасности:Предназначен для проката электровелосипедов, где безопасное выполнение замка является основным требованием.
- Скрытая система безопасности двигателя:Устанавливает блокировку внутри двигателя заднего узла, чтобы уменьшить разоблачение компонентов блокировки.
- Заявление на аренду автопарка:Подходит для совместных и арендных платформ для электровелосипедов с высокочастотным использованием на открытом воздухе.
- Измерение скорости в двух помещениях:Поддерживает управление блокировкой со стороны транспортного средства, когда сочетается с логикой двигателя и контроллера.
- Механическая антиблокировка:Помогает снизить риск безопасности от неправильной блокировки во время движения колес.
- HS3718 и DS3710 варианты:Позволяет командам OEM выбирать компактный стандарт или более высокое направление безопасности против подделки.
- Умное управление со стороны транспортного средства:Поддерживает интеграцию с контроллером, IoT или батарейными системами с использованием интерфейсов, перечисленных в источнике.
- Требуется сопоставление двигателя:Перед отбором проб должно быть подтверждено внутреннее пространство двигателя, расположение наконечного покрытия датчиков и пороги безопасности.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Справочные модели | HS3718 / DS3710 |
| Категория продукции | Замок колеса велосипеда |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN |
| Источник питания | Контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями клиента |
| Распределение датчиков скорости | Определено по требованиям клиента / крышка конца двигателя, 4 магнита равномерно распределены рекомендуется |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30RPM, фактическая скорость в зависимости от диаметра колеса |
| Дверь на узле | Не включен в Hub |
| Продукт O.L.D. | Не включен в Hub |
| Размер отверстия оси | 15 х 15 мм |
| Ось узла | Не включено |
| Прочность нагрузки на основную ось | Никаких |
| Интерфейс торможения / производительность торможения | Зависит от интерфейса тормоза двигателя узла |
| Операционная температура | -20°C до 85°C |
| Водостойкость | IPX6 |
| Положение крепления | Внутренний двигатель заднего узла, требуется соответствие двигателя |
| Справочная модель | Позиционирование модели | Сопротивление крутящего момента | Дверь оси | Использование проекта аренды |
|---|---|---|---|---|
| HS3718 | Компактный стандартный блокировщик двигателя | >= 160 Н.м. | 15 х 15 мм | Проекты аренды электровелосипедов, требующие компактной скрытой защиты колес |
| DS3710 | Ключик на двигателе высокого крутящего момента 15 x 15 мм | >= 300 Н.м. | 15 х 15 мм | Арендные парки, требующие более сильной защиты от фальсификаций |
Замок устанавливается внутри двигателя заднего узла, где он может закрепить колесо без добавления открытого внешнего замка рамы.Это делает его полезным для проката электровелосипедов, которым нужна более чистая упаковка и более сильная защита от прямого подделки.
Антиблокировочный механизм является основным преимуществом безопасности для аренды.Замок может поддерживать более безопасное принятие решений перед выполнением команды блокировки.
HS3718 и DS3710 имеют одно и то же направление соответствия двигателя, но удовлетворяют разным требованиям безопасности.В то время как DS3710 является более сильным направлением противодействия подделке для арендованных парков, которые нуждаются в более высокой безопасности позиционирования.
Это направление безопасности блокировки противоблокировочного моторного узла подходит для проката электровелосипедов, совместных электровелосипедов, электрических скутеров и транспортных средств для передвижения парка, использующих задние моторные платформы.Это особенно полезно, когда открытые замки не идеальны и когда управление блокировкой на стороне транспортного средства должно учитывать состояние движения колес..
Для OEM-брендов и операторов аренды направление HS3718 / DS3710 может поддерживать скрытую безопасность заднего колеса, логику блокировки, ориентированную на безопасность,эксплуатация на открытом воздухе и управление подключенными транспортными средствами при сохранении окончательного выбора модели, связанного со структурой двигателя.
Перед отбором образцов или производством подтвердить внутреннюю структуру двигателя, размер отверстия оси, расположение датчика скорости на конечной крышке двигателя, безопасный порог контроллера, требования к крутящему моменту, напряжение, протокол связи,требование водонепроницаемости и интерфейса тормоза.
Вопрос:Какова главная ценность этого замка безопасности для проката электровелосипедов?
А:Он сочетает в себе скрытую защиту двигателя заднего узла с антиблокировочной логикой безопасности для платформ проката и совместного использования электронных велосипедов.
Вопрос:Какие эталонные модели используются?
А:На странице приведены ссылки на HS3718 и DS3710 в серии замков ATL.
Вопрос:Как выбрать HS3718 и DS3710?
А:HS3718 является компактным стандартным направлением, в то время как DS3710 является более высоким направлением против подделки для более сильной безопасности арендного парка.
Вопрос:Где установлен замок?
А:Он устанавливается внутри двигателя заднего узла, и требуется соответствие двигателя.
Вопрос:Поддерживает ли замок логику безопасности, учитывающую скорость?
А:Да, эталонная серия включает в себя двойные измерения скорости и механическую защиту от блокировки, с окончательной логикой, определяемой проектом клиента.
Вопрос:Что нужно проверить перед установкой?
А:Подтвердить внутреннее пространство двигателя, отверстие оси, расположение датчика скорости, логику контроллера, требование крутящего момента, напряжение, протокол и интерфейс тормоза.
