Высокий крутящий момент E Bike Wheel Lock RS485 Скрытый противоугонный велосипед
| Model: | ДС3710 | Buyer Intent Focus: | Общественная мобильность с защитой от несанкционированного доступа со скрытыми колесами |
| Target Vehicle Type: | Общественные транспортные средства / Общие электровелосипеды / Электрические скутеры / Платформы для | Security Positioning: | Направление высокого крутящего момента DS3710 для более надежной защиты со стороны двигателя |
| Installation Value: | Скрытая установка двигателя задней ступицы для уменьшения количества открытых компонентов замка | Anti-Tamper Value: | Разработан для транспортных средств общественного пользования, подверженных повышенному риску вандал |
| Smart Control Interface: | UART/RS485/CAN с контроллером, IoT или источником питания на стороне аккумулятора | Safety Logic: | Двойное измерение скорости, защита скорости, определяемая проектом, и механическая антиблокировочная |
| High Light: | Блокировка колеса велосипеда rs485,скрытая противоугонная блокировка колеса велосипеда,высокий крутящий момент |
||
Замок колес с высоким крутящим моментом предназначен для транспортных средств общего пользования, электровелосипедов,электрические скутеры и платформы автопарка OEM, которые нуждаются в более сильной безопасности заднего колеса без обнаружения оборудования блокировки. DS3710 предназначен для проектов, где устойчивость к подделкам и скрытая установка на стороне двигателя важнее, чем базовая компактная схема замка.
Транспортные средства общественного транспорта работают в открытой городской среде, где замки могут подвергаться частому использованию, непосредственному удару, вандализму и попыткам кражи.Установка замка внутри двигателя заднего узла помогает сохранить механизм безопасности менее заметным и труднодоступным, поддерживая более чистую экстерьерную конструкцию автомобиля для платформ для скутеров и электровелосипедов.
DS3710 работает с контроллером транспортного средства, модулем IoT или электроникой с батареи для управления умным замком.Ощущение скорости на конечном крышке двигателя и связь со стороны транспортного средства, помогая командам OEM создать интегрированное решение безопасности для парков общественного транспорта.
- Установка безопасности высокого крутящего момента:Разработан для проектов общественной мобильности, требующих более сильной защиты от подделки.
- Установка двигателя с скрытым задним узлом:Устанавливает блокировку внутри двигательной конструкции, чтобы уменьшить точки атаки.
- Основное внимание уделяется транспортным средствам общественного транспорта:Подходит для совместных электровелосипедов, электрических скутеров и транспортных средств, используемых в общественных местах.
- Умное управление со стороны транспортного средства:Поддерживает управление контроллером, Интернетом вещей или блокировкой батареи с использованием интерфейсов, указанных в источнике.
- Логика безопасности сознания скорости:Поддерживает заказчиком определенную скорость защиты и расположение датчиков крышки двигателя.
- Механическая антиблокировка:Помогает поддерживать более безопасное выполнение блокировки при сочетании с логикой контроллера.
- 15 x 15 мм Моторная совместимость:Проектированы для совместимых платформ двигателей узлов с использованием этого совпадающего направления.
- OEM Антитаморный выбор:Полезно, когда покупатель отдает предпочтение скрытой установке и более сильной безопасности на стороне автомобиля.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Наименование продукта | Замок колеса электрического велосипеда с высоким крутящим моментом |
| Модель | DS3710 |
| Категория продукции | Замок колеса велосипеда |
| Позиционирование SKU | Ключик на двигателе высокого крутящего момента 15 x 15 мм |
| Напряжение | 5 В постоянного тока / 48 В постоянного тока |
| Коммуникация | UART / RS485 / CAN |
| Источник питания | Контроллер / IoT / батарея |
| Скорость электронной защиты | Определяется в соответствии с требованиями клиента |
| Распределение датчиков скорости | Определено по требованиям клиента / крышка конца двигателя, 4 магнита равномерно распределены рекомендуется |
| Сопротивление крутящего момента | >= 300 Н.м. |
| Скорость блокировки механической безопасности | 30RPM, фактическая скорость в зависимости от диаметра колеса |
| Дверь на узле | Не включен в Hub |
| Продукт O.L.D. | Не включен в Hub |
| Размер отверстия оси | 15 х 15 мм |
| Ось узла | Не включено |
| Прочность нагрузки на основную ось | Никаких |
| Интерфейс торможения / производительность торможения | Зависит от интерфейса тормоза двигателя узла |
| Операционная температура | -20°C до 85°C |
| Водостойкость | IPX6 |
| Положение крепления | Внутренний двигатель заднего узла, требуется соответствие двигателя |
DS3710 закрепляет заднее колесо изнутри двигателя набора.который полезен для транспортных средств, используемых в общественных местах.
Позиционирование высокого крутящего момента дает продукту более сильную роль в борьбе с подделками в семействе замков двигателя ATL.Это делает DS3710 подходящим направлением, когда транспортному средству требуется более надежная защита заднего колеса при сохранении того же направления соответствия двигателя.
Окончательное поведение блокировки должно быть определено вместе с системой управления транспортным средством.должны быть подтверждены порог защиты и конструкция двигателя, чтобы блокировка могла соответствовать фактической платформе транспортного средства, а не рассматриваться как универсальное внешнее принадлежность;.
DS3710 подходит для транспортных средств общего пользования, совместных электровелосипедов, прокатных скутеров и платформ OEM-парка, для которых требуется скрытая защита заднего колеса и более сильное противозависимое расположение.
Он особенно полезен для проектов, в которых транспортные средства работают в открытых общественных местах и нуждаются в интегрированном с двигателем решении блокировки, которое может подключаться к электронике на стороне транспортного средства.поддерживает более безопасную логику блокировки и уменьшает воздействие оборудования.
Перед отбором образцов или производством подтвердить внутреннюю структуру двигателя, размер отверстия оси, расположение датчика скорости на конечной крышке двигателя, требования к крутящему моменту, протокол связи, напряжение, требования к водонепроницаемости,интерфейс тормоза и логика безопасности контроллера.
Вопрос:На какую потребность покупателя нацелена эта страница DS3710?
А:Он ориентирован на OEM-покупателей, ищущих защиту скрытых колес с высоким крутящим моментом для транспортных средств общественного транспорта.
Вопрос:Подходит ли DS3710 для открытой внешней установки?
А:Нет, он предназначен для скрытой установки внутри заднего двигателя, требуется сопоставление двигателя.
Вопрос:Почему DS3710 подходит для проектов общественной мобильности?
А:Он сочетает в себе скрытую установку, более надежное местоположение против подтасовки, интеллектуальную интеграцию управления и защиту наружного пространства для транспортных средств общего пользования.
Вопрос:Какие коммуникационные интерфейсы поддерживаются?
А:В справочных параметрах перечислены UART, RS485 и CAN связи.
Вопрос:Содержит ли продукт тормозные части?
А:Интерфейс торможения и производительность торможения зависят от интерфейса тормоза двигателя узла.
Вопрос:Что следует проверить перед применением?
А:Подтвердить конструкцию двигателя, отверстие оси, расположение датчика скорости, требование крутящего момента, напряжение, протокол, требование водонепроницаемости и логику безопасности контроллера.
