高トルク E 自転車ホイール ロック RS485 隠し盗難防止自転車ホイール ロック
| Model: | DS3710 | Buyer Intent Focus: | 公共モビリティの改ざん防止隠しホイール セキュリティ |
| Target Vehicle Type: | 公共モビリティ / シェアード電動自転車 / 電動スクーター / フリートプラットフォーム | Security Positioning: | モーター側の保護を強化する高トルク DS3710 方向 |
| Installation Value: | 露出したロックコンポーネントを減らすための隠れたリアハブモーターの取り付け | Anti-Tamper Value: | 破壊行為や盗難のリスクが高い公共車両向けに設計 |
| Smart Control Interface: | コントローラー、IoT、またはバッテリー側電源を備えた UART / RS485 / CAN | Safety Logic: | デュアルホール速度測定、プロジェクト定義の保護速度、機械的アンチロック保護 |
| High Light: | サイクルの車輪ロック rs485,隠された盗難防止のサイクルの車輪ロック,高トルク |
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高トルク 隠し車輪ロックは 公共交通機関,共有電動自転車,電気スクーターとOEM車隊プラットフォームは,ロックハードウェアが露出しないため,後輪のセキュリティが強化される必要があります.DS3710は,アンチタペリング強度と隠されたモーターサイドの設置が基本的なコンパクトなロックレイアウトよりも重要なプロジェクトに配置されています.
公共交通機関は,ロックが頻繁に使用され,直接衝突され,破壊行為や盗難の試みに遭う可能性がある開かれた都市環境で運行されます.ロックを後部ハブモーター内に設置することで,セキュリティメカニズムが目に見えないようにし,アクセスが難しくなりますスクーターやE-バイクプラットフォームの車体外観をクリーンにします
DS3710は,スマートロック制御のための車両コントローラー,IoTモジュール,またはバッテリー側電子機器で動作します. ブロックはプロジェクト定義の安全論理とマッチできます.モーター端カバーの速度センサーと車両側通信公共利用の移動車隊のための統合セキュリティソリューションを構築するOEMチームを支援します.
- 高トルクの安全位置付け:改ざん防止の強化を必要とする公共交通プロジェクトのために設計されています.
- 隠された後部ハブモーターの設置:ロックをモーター構造の内側に設置して 攻撃点を減らす
- 公共交通機関 焦点:公共の環境で使用される共有用電動自転車,電動スクーター,車両車両に適しています.
- 車両側スマート制御:制御器,IoT,バッテリー側ロック管理をソースリストのインターフェースを使用してサポートします.
- スピード意識の安全論理:顧客によって定義された保護速度とモーター端カバーセンサーのレイアウトをサポートします.
- メカニカルアンチロック保護:コントローラー・ロジックとマッチすると より安全なロック実行をサポートします
- 15 x 15mm モーターマッチング:このマッチング方向を使用した互換性のあるハブモータープラットフォーム用に設計された.
- OEM アンチタムパー 選択:購入者が隠蔽装置と 自動車側のセキュリティを優先するときに 便利です
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 高トルクEバイクの車輪ロック |
| モデル | DS3710 |
| 製品カテゴリー | サイクルのホイールロック |
| SKUの位置付け | 高トルク 15 x 15 mm モーターハブロック |
| 電圧 | 5V DC / 48V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電力源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客 の 要求 に 基づい て 定義 さ れ た |
| スピードセンシング分布 | 顧客要求によって定義 / モーター端カバー, 4 マグネット均等に分布 推奨 |
| トーク抵抗 | >=300 N.m |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | 30RPM,ホイールの直径に関連した実際の速度 |
| ハブ・スポーク・ホール | ハブには含まれていません. |
| 製品O.L.D. | ハブには含まれていません. |
| 軸の穴の大きさ | 15 × 15 mm |
| ハブ・アクセル | 含まれていない |
| 主軸の負荷強度 | ない |
| ブレーキインターフェイス/ブレーキ性能 | ハブ・モーター・ブレーキ・インターフェイスに依存する |
| 動作温度 | -20°Cから85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| マウント位置 | 後部ハブモーター内側,モーターのマッチングが必要 |
DS3710はハブモーターの内側から後輪を固定します.この内部位置によりロックは外側のフレームやブレーキエリアのロックよりも暴露が少なくなります.公共空間で使用される車両にとって価値のあるもの.
高トルク位置付けにより,ATLモーターハブロックファミリー内では,製品がより強力な反ハッキング役割を果たします.これはDS3710を車両が同じモーターマッチング方向を維持しながらより堅牢な後輪保護を必要とするときに適切な方向にします..
車両制御システムと合わせて 鍵の最終的な動作を定義する必要があります. 速度センサーの配置,通信プロトコル,防護しきい値とモーター構造が確認されなければならないので,鍵は普遍的な外部アクセサリーとして扱われるのではなく,実際の車両プラットフォームに適合できる..
DS3710は,隠された後輪のセキュリティと強力な反ハッキング位置付けを必要とする公共交通機関,共有電子自転車,レンタスクーター,OEM車隊プラットフォームに適しています.
車両がオープンな公共エリアで運転し,車両側電子機器に接続できるモーター統合ロックソリューションが必要なプロジェクトには特に有用です.より安全なロックロジックをサポートし,暴露されたハードウェアを減らす.
試料採取または生産の前に,エンジンの内部構造,軸穴の大きさ,エンジンの端蓋の速度センサーの配置,トルク要求,通信プロトコル,電圧,防水要求を確認する.ブレーキインターフェースと制御器の安全論理.
Q: その通りこのDS3710の商品ページは 購入者のニーズを 対象としていますか?
A: その通り公共交通機関用の高トークの隠れた車輪セキュリティを探しているOEM購入者を対象としています.
Q: その通りDS3710は外側で露出する装置に適していますか?
A: その通りいや 裏ハブモーターに 隠して設置する為に設計された
Q: その通りなぜDS3710は公共移動プロジェクトに適しているのでしょうか?
A: その通り隠された設置,より強力な防犯位置付け,スマート制御統合,公共車両の屋外保護を組み合わせます
Q: その通りどの通信インターフェイスがサポートされているか?
A: その通り参照パラメータはUART,RS485およびCAN通信をリストする.
Q: その通り製品にはブレーキ部品が含まれていますか?
A: その通りいや,ブレーキインターフェイスとブレーキ性能はハブモーターブレーキインターフェイスに依存する.
Q: その通り使用前に確認すべきことは何ですか?
A: その通りモーター構造,軸の穴,速度センサーの配置,トルク要求,電圧,プロトコル,防水要求,コントローラーの安全ロジックを確認する.
