隠されたEバイクホイールロック 15 × 15mm バイクタイヤロック OEM
| Model: | HS3718 | Application: | 電動自転車、電動スクーター、ハブモータービークル |
| Target Vehicle Type: | ハブモーター電動自転車 / 電動スクーター / シェアードモビリティ | Variant Selection Logic: | HS3718 コンパクトスタンダードセキュリティ用 / DS3710 より高トルク耐性用 |
| Installation Positioning: | リアハブモーターの内側に隠された取り付け | Safety Logic: | デュアルホール速度測定、プロジェクト定義の保護速度、機械的アンチロック保護 |
| Speed Sensing Distribution: | 顧客の要求によって定義/モーターエンドカバー | Technical Data Source: | 詳細な値は、HS3718 および DS3710 の参照パラメータ表に従います。 |
| Axle Hole Size: | 15×15mm | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | 隠されたe自転車車輪ロック,自転車タイヤロック OEM,15 × 15 mm サイクルのタイヤロック |
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15×15mmの Hidden Wheel Lockは ハブモーターのEバイク用に設計されています電動スクーターとOEMモビリティプラットフォームで,特殊な15×15mmの軸穴のマッチング方向を持つモーター内部防盗保護を必要とするこの設定ページでは,同じ軸穴のサイズを共有していますが,異なるセキュリティレベルを備える2つの隠されたモーターハブロックオプションであるHS3718とDS3710を比較します.
ハブモーター車両では,後部ハブが駆動モーターでもあることが多い.これは外部のブレーキロックまたは通常のハブロックを設置するのが困難で,操作にさらされやすく,視覚的に望ましくない.後部ハブモーター内側に設置された隠れた車輪ロックが,目に見える攻撃点を削減し,よりクリーンな車両側セキュリティレイアウトをサポートします.
HS3718はコンパクトな標準オプションとして位置付けられ,DS3710はより強い反ハッキング要件のためにより高いトルクオプションとして位置付けられています.どちらもモーターのマッチングを必要とします.試験または生産の前に制御側安全論理と端カバーの速度センサーの配置の確認.
- 15 x 15 mm アックスホール焦点:合致したハブモーター構造の穴別比較ページとして設計されています
- 隠されたエンジン内部装置:ロックがフレームやブレーキエリアの外ではなく 後部ハブモーターの中に入ります
- HS3718 コンパクト標準オプション:コンパクトな標準的な隠された車輪ロックセキュリティを必要とするプロジェクトに適しています.
- DS3710 高トルクオプション:同じ軸穴方向でより強いトルク抵抗を必要とするプロジェクトに適しています.
- 車両側スマート制御:UART,RS485とCANをコントローラ,IoT,バッテリー側システムとの統合をサポートする.
- スピード意識の安全論理:プロジェクトで定義された保護速度とモーター端カバーセンサーのレイアウトを 推奨される均等に分散した磁石で使用します
- メカニカルアンチロック保護:車両側制御器の動作と正しくマッチするとより安全なロックロジックをサポートします.
- OEMモーターマッチングが必要:試料を採取する前に,エンジンの内部構造,端蓋の配置,軸の穴,制御器の論理を確認しなければならない.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 参照モデル | HS3718 / DS3710 |
| 製品カテゴリー | サイクルのホイールロック |
| 電圧 | 5V DC / 48V DC |
| コミュニケーション | UART / RS485 / CAN |
| 電力源 | コントローラー / IoT / バッテリー |
| 電子保護速度 | 顧客 の 要求 に 基づい て 定義 さ れ た |
| スピードセンシング分布 | 顧客要求によって定義 / モーター端カバー, 4 マグネット均等に分布 推奨 |
| メカニカル・セーフティ・ロック速度 | 30RPM,ホイールの直径に関連した実際の速度 |
| ハブ・スポーク・ホール | ハブには含まれていません. |
| 製品O.L.D. | ハブには含まれていません. |
| 軸の穴の大きさ | 15 × 15 mm |
| ハブ・アクセル | 含まれていない |
| 主軸の負荷強度 | ない |
| ブレーキインターフェイス/ブレーキ性能 | ハブ・モーター・ブレーキ・インターフェイスに依存する |
| 動作温度 | -20°Cから85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| マウント位置 | 後部ハブモーター内側,モーターのマッチングが必要 |
鍵は後部ハブモーター内側に組み込まれ,大きな露出した外部のロックコンポーネントを追加することなく,隠された車輪のセキュリティを提供することができます.これは,バックホイールのモーターが外側のロック設置に限られたスペースを残すe-bikeとスクーターに有用です.
安全論理は車両制御装置と一致する.電子保護速度はプロジェクト要件によって定義されます.そして速度センサーの分布は,顧客またはモーター端カバーによって定義されます.参照資料では,センサーの配置のために均等に分布した磁石を推奨しています.
モデル選択の主な問題は,軸穴の大きさではなく,トルク抵抗である.HS3718とDS3710は15×15mmの方向を共有しているが,DS3710はより強力な反ハッキング性能のために意図されている.OEMチームは,モータースペースを確認した後で選択する必要があります制御プロトコルとセキュリティ要件
この15×15mmの隠れた車輪ロック配置は ハブモーターのEバイク,電気スクーター,共有移動車両とOEM車隊のプラットフォームで,外部ロックを設置するのが困難または露出すぎます..
カーサイドのセキュリティや 自動車サイドのスマート制御が必要とするプロジェクトに 特に役立ちますスピードに配慮したロックロジックとコンパクト標準型と高トルク15 x 15mmロックバージョンの明確な選択.
試料採取または生産の前に,エンジンの内部構造,軸穴の大きさ,エンジンの端蓋の速度センサーの配置,トルク要求,コントローラプロトコル,電圧,防水要求を確認する.ブレーキインターフェースと最終的な適合性文書.
Q: その通りこの設定ページの目的は?
A: その通りHS3718とDS3710は,ハブモーターのEバイクやOEMプロジェクト用の15×15mmの隠れた車輪ロックオプションとして比較されています.
Q: その通りHS3718とDS3710の違いは?
A: その通り両方とも15×15mmの軸穴方向を使用しているが,HS3718はコンパクト標準版で,DS3710はより高いトルク版である.
Q: その通り鍵はどこに設置されているのか.
A: その通りこの装置は,後部ハブモーター内側に設置され,モーターのマッチングが必要です.外部のフレームロックまたは通常のブレーキロックではありません.
Q: その通り製品にはブレーキ部品が含まれていますか?
A: その通りいや,ブレーキインターフェイスとブレーキ性能はハブモーターブレーキインターフェイスに依存する.
Q: その通り採取前に確認すべきことは何ですか?
A: その通りモーター内空間,軸の穴,速度センサーの配置,トルク要求,電圧,通信プロトコル,制御機の安全ロジックを確認します
Q: その通りこのページに GS3646 が載るべきですか?
A: その通りGS3646号は,より大きな 17.2 x 17.2 mm の軸孔方向を使用しており,別々の比較または製品ページとして扱われるべきである.
