Fermeture de roue de vélo E cachée 15 × 15 mm Fermeture de pneu de vélo OEM

Le verrouillage des roues cachées de 15 x 15 mm est conçu pour les vélos électriques à moteur à moyeu,les scooters électriques et les plates-formes de mobilité OEM nécessitant une protection interne contre le vol du moteur avec une direction spécifique de correspondance entre les trous d'essieu de 15 x 15 mmCette page de configuration compare HS3718 et DS3710, deux options de verrouillage caché du moyeu du moteur qui partagent la même taille de trou d'essieu mais offrent des niveaux de sécurité différents.

Pour les véhicules à moteur à moyeu, le moyeu arrière est souvent également le moteur d'entraînement.Un verrouillage de roue caché installé à l'intérieur du moteur du moyeu arrière aide à réduire les points d'attaque visibles et favorise une disposition de sécurité plus propre du côté du véhicule.

HS3718 est positionné comme l'option standard compacte, tandis que DS3710 est positionné comme l'option à couple plus élevé pour des exigences plus strictes en matière d'anti-altération.confirmation de la logique de sécurité du côté du contrôleur et de la disposition de la détection de vitesse du couvercle final avant l'échantillonnage ou la production.

• Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la valeur de la valeur de combustion est déterminée par le réglage de la valeur de combustion.Conçue comme une page de comparaison spécifique au trou pour les structures de moteur de moyeu assorties.
• Installation interne du moteur cachée:Placer le verrou à l'intérieur du moteur du moyeu arrière plutôt qu'à l'extérieur du châssis ou de la zone de freinage.
• HS3718 Option standard compacte:Convient pour les projets nécessitant une sécurité standard de verrouillage de roue cachée compacte.
• DS3710 Option à couple élevé:Convient pour les projets nécessitant une résistance au couple plus élevée avec la même direction d'ouverture de l'essieu.
• Contrôle intelligent du côté du véhicule:Prend en charge l'intégration UART, RS485 et CAN avec le contrôleur, l'IoT ou les systèmes côté batterie.
• La logique de sécurité de la vitesse:Utilise la vitesse de protection définie par le projet et la disposition de détection du couvercle de l'extrémité du moteur avec des aimants répartis uniformément recommandés.
• Protection mécanique antiblocage:Prend en charge une logique de verrouillage plus sûre lorsqu'elle est correctement assortie au comportement du contrôleur côté véhicule.
• Conformité du moteur OEM requise:La structure interne du moteur, la disposition du couvercle d'extrémité, le trou de l'essieu et la logique du contrôleur doivent être confirmés avant l'échantillonnage.

La serrure est intégrée à l'intérieur du moteur du moyeu arrière, où elle peut fournir une sécurité de roue cachée sans ajouter un grand composant de verrouillage externe exposé.Ceci est utile pour les vélos électriques et les scooters où le moteur de la roue arrière laisse peu de place pour l'installation de serrures externes.

La logique de sécurité doit être adaptée au contrôleur du véhicule.et la distribution de la détection de vitesse est définie par le client ou le couvercle de l'extrémité du moteurLe matériel de référence recommande des aimants uniformément répartis pour la disposition des capteurs.

La principale question de sélection du modèle est la résistance au couple plutôt que la taille du trou d'essieu.Les équipes OEM doivent choisir après avoir confirmé l'espace moteur, protocole du contrôleur et exigence de sécurité.

Cette configuration de verrouillage des roues cachées de 15 x 15 mm convient aux vélos électriques à moteur à moyeu, scooters électriques,les véhicules de mobilité partagée et les plates-formes de flotte OEM où les serrures externes sont difficiles à installer ou trop exposées;.

Il est particulièrement utile pour les projets qui nécessitent une sécurité cachée du côté du moteur, un contrôle intelligent du côté du véhicule,logique de verrouillage axée sur la vitesse et choix clair entre les versions de verrouillage compactes standard et à couple élevé de 15 x 15 mm.

Avant l'échantillonnage ou la production, confirmer la structure interne du moteur, la taille du trou de l'essieu, la disposition du capteur de vitesse sur le couvercle de l'extrémité du moteur, le couple requis, le protocole du contrôleur, la tension, l'étanchéité requise,l'interface de freinage et les documents définitifs de conformité.

- Je ne sais pas.Quel est le but de cette page de configuration?

A: Je suis désolé.Il compare HS3718 et DS3710 comme options de verrouillage des roues cachées de 15 x 15 mm pour les vélos électriques à moteur à moyeu et les projets OEM.

- Je ne sais pas.En quoi HS3718 et DS3710 sont-ils différents?

A: Je suis désolé.Les deux utilisent la direction du trou d'essieu de 15 x 15 mm, mais HS3718 est la version standard compacte tandis que DS3710 est la version à couple plus élevé.

- Je ne sais pas.Où est installée la serrure?

A: Je suis désolé.Il est installé à l'intérieur du moteur du moyeu arrière et nécessite une correspondance du moteur.

- Je ne sais pas.Le produit comprend-il des pièces de frein?

A: Je suis désolé.L'interface de freinage et les performances de freinage dépendent de l'interface de freinage du moteur de moyeu.

- Je ne sais pas.Qu'est-ce qui doit être confirmé avant le prélèvement?

A: Je suis désolé.Confirmer l'espace intérieur du moteur, le trou de l'essieu, la disposition du capteur de vitesse, le couple requis, la tension, le protocole de communication et la logique de sécurité du contrôleur.

- Je ne sais pas.Le GS3646 devrait-il être inclus dans cette page?

A: Je suis désolé.Le n° GS3646 utilise une direction plus grande de 17,2 x 17,2 mm entre les trous de l'essieu et doit être traité comme une page de comparaison ou de produit distincte.