ล็อคล้อจักรยาน E ที่ซ่อนอยู่ 15 × 15 มม ล็อคยางจักรยาน OEM

เครื่องล็อคล้อซ่อนขนาด 15 x 15 มิลลิเมตรรถสกูเตอร์ไฟฟ้าและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวของ OEM ที่ต้องการการป้องกันการขโมยภายในมอเตอร์ที่มีทิศทางที่ตรงกับรูแกน 15 x 15 mmหน้าการปรับแต่งนี้เปรียบเทียบ HS3718 และ DS3710 สองตัวเลือกล็อคฮับมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ ซึ่งมีขนาดรูแกนเดียวกัน แต่มีระดับความปลอดภัยที่แตกต่างกัน

สําหรับรถยนต์ยนต์ฮับ ฮับด้านหลังมักจะเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วย ซึ่งทําให้ล็อคเบรคภายนอกหรือล็อคฮับทั่วไปลําบากในการติดตั้งการล็อคล้อที่ซ่อนอยู่ติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลังช่วยลดจุดโจมตีที่เห็นได้ และสนับสนุนการจัดวางระบบความปลอดภัยด้านรถที่สะอาดกว่า.

HS3718 ถือว่าเป็นตัวเลือกมาตรฐานที่คอมพัคต์ ขณะที่ DS3710 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่มีทอร์คสูงกว่า สําหรับความต้องการที่แข็งแกร่งต่อการต่อต้านการปลอมแปลงการยืนยันโลจิกความปลอดภัยทางด้านตัวควบคุมและการจัดวางเครื่องตรวจจับความเร็วด้านปลายหน้า ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต.

• 15 x 15 มิลลิเมตร โฟกัสแกน-รูออกแบบเป็นหน้าเปรียบเทียบเฉพาะรูสําหรับโครงสร้างมอเตอร์ฮับที่ตรงกัน
• การติดตั้งเครื่องยนต์ภายในที่ซ่อนอยู่ตั้งล็อคภายในมอเตอร์ฮับหลังแทนที่อยู่ภายนอกกรอบหรือพื้นที่เบรค
• HS3718 ตัวเลือกมาตรฐานคอมแพคต์:เหมาะสําหรับโครงการที่ต้องการความมั่นคงที่ซ่อนไว้ในล้อ
• DS3710 ตัวเลือกแรงปั่นสูง:เหมาะสําหรับโครงการที่ต้องการความต้านทานโค้งที่แข็งแกร่งกว่าด้วยทิศทางรูแกนเดียวกัน
• ระบบควบคุมสมาร์ทด้านรถ:รองรับการบูรณาการ UART, RS485 และ CAN กับตัวควบคุม, IoT หรือระบบด้านแบตเตอรี่
• ความเร็วที่ระวังความปลอดภัยใช้ความเร็วการป้องกันที่กําหนดโดยโครงการ และการวางแผนการตรวจจับปลายเครื่องยนต์ด้วยแม่เหล็กที่กระจายได้เท่าเทียมกัน
• ป้องกันการล็อคกลไก:สนับสนุนกลยุทธ์ล็อคที่ปลอดภัยกว่าเมื่อตรงกับพฤติกรรมของตัวควบคุมด้านรถยนต์
• จําเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ OEM:โครงสร้างภายในเครื่องยนต์, การวางแผนหน้าปกปลาย, หลุมแกนและโลจิกของเครื่องควบคุมต้องถูกยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง

ล็อคถูกบูรณาการภายในมอเตอร์ฮาบหลัง โดยสามารถให้ความปลอดภัยล้อที่ซ่อนไว้โดยไม่ต้องเพิ่มส่วนประกอบล็อคภายนอกที่เปิดเผยขนาดใหญ่นี้เป็นประโยชน์สําหรับ e-bike และสกูเตอร์ที่มอเตอร์ล้อหลังทิ้งพื้นที่จํากัดสําหรับการติดตั้งล็อคภายนอก.

โลจิกความปลอดภัยควรสอดคล้องกับเครื่องควบคุมรถยนต์ ความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ถูกกําหนดโดยความต้องการของโครงการและการกระจายการตรวจจับความเร็วถูกกําหนดโดยลูกค้าหรือปิดปลายเครื่องยนต์วัสดุอ้างอิงแนะนําแม่เหล็กกระจายเป็นเท่าเทียมกันสําหรับการจัดวางการตรวจจับ

คําถามหลักในการเลือกรุ่นคือความต้านทานโค้งแทนขนาดรูแกน HS3718 และ DS3710 มีทิศทาง 15 x 15 มิลลิเมตร แต่ DS3710 มีจุดมุ่งหมายในการทํางานต่อต้านการปรับปรุงที่ดีกว่าทีม OEM ควรเลือกหลังจากยืนยันพื้นที่มอเตอร์, ระเบียบผู้ควบคุมและความต้องการความปลอดภัย

ระบบล็อคล้อซ่อนขนาด 15 x 15 มิลลิเมตรนี้เหมาะสําหรับจักรยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์รถขนส่งร่วมและแพลตฟอร์มของ OEM ที่ล็อคภายนอกติดตั้งยากหรือเปิดมากเกินไป.

มันมีประโยชน์มากสําหรับโครงการที่ต้องการความปลอดภัยด้านรถยนต์ที่ซ่อนอยู่ การควบคุมด้านรถยนต์ที่ฉลาดโลจิกล็อคที่รับรู้ความเร็วและการเลือกที่ชัดเจนระหว่างรุ่นล็อคขนาดเล็กแบบมาตรฐานและรุ่นล็อคขนาดสูง 15 x 15 มม..

ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างภายในเครื่องยนต์, ขนาดรูแกน, การจัดวางเครื่องตรวจจับความเร็วในหน้าปกปลายเครื่องยนต์, ความต้องการของทอร์ค, ระเบียบควบคุม, ความตึงเครียด, ความต้องการของความกันน้ําอินเตอร์เฟียสเบรคและเอกสารความเป็นมาสุดท้าย.

Q:เป้าหมายของหน้าการตั้งค่านี้คืออะไร?

A:มันเปรียบเทียบ HS3718 และ DS3710 เป็นตัวเลือกล็อคล้อซ่อน 15 x 15 มิลลิเมตรสําหรับจักรยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์และโครงการ OEM

Q:HS3718 กับ DS3710 ต่างกันอย่างไร

A:ทั้งคู่ใช้ทิศทางหลุมแกน 15 x 15 มิลลิเมตร แต่ HS3718 คือรุ่นมาตรฐานที่คอมพัคต์ในขณะที่ DS3710 คือรุ่นที่มีแรงหมุนสูงกว่า

Q:ล็อคติดตั้งอยู่ที่ไหน?

A:มันถูกติดตั้งภายในมอเตอร์ฮับหลังและต้องการการจับคู่มอเตอร์ มันไม่ใช่ล็อคกรอบภายนอกหรือล็อคเบรคธรรมดา

Q:ผลิตภัณฑ์มีส่วนเบรคหรือไม่

A:ไม่ ผิวหน้าเบรคและผลงานเบรคขึ้นอยู่กับผิวหน้าเบรคฮับมอเตอร์

Q:อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง

A:ยืนยันพื้นที่ภายในเครื่องยนต์, หลุมแกน, การวางแผนการตรวจจับความเร็ว, ความต้องการของทอร์ค, โวลเตจ, โปรโตคอลการสื่อสารและกลยุทธ์ความปลอดภัยของตัวควบคุม

Q:GS3646 ควรมีอยู่ในหน้านี้หรือไม่

A:เลข GS3646 ใช้ทิศทางหลุมแกนขนาดใหญ่กว่า 17.2 x 17.2 มิลลิเมตร และควรใช้เป็นหน้าเปรียบเทียบหรือผลิตภัณฑ์ที่แยกออกไป