Verborgen E Bike Wheel Lock 15 × 15 mm Bike Tire Lock OEM

De 15 x 15 mm verborgen wielvergrendeling is ontworpen voor hub motor e-bikes,elektrische scooters en OEM-mobiliteitsplatforms waarvoor een motorinterne bescherming tegen diefstal is vereist met een specifieke 15 x 15 mm as-gatmatchingrichtingDeze configuratiepagina vergelijkt HS3718 en DS3710, twee verborgen motornavelsloten die dezelfde asgatgrootte hebben maar verschillende beveiligingsniveaus bieden.

Bij motorvoertuigen met naad is de achternaad vaak ook de aandrijvingsmotor. Dit maakt externe remsloten of gewone naadsloten moeilijk te installeren, meer blootgesteld aan manipulatie of visueel ongewenst.Een verborgen wiel slot geïnstalleerd in de achter hub motor helpt verminderen zichtbare aanval punten en ondersteunt een schoner voertuig zijde beveiliging lay-out.

HS3718 wordt gepositioneerd als de compacte standaardoptie, terwijl DS3710 wordt gepositioneerd als de optie met een hoger koppel voor sterkere eisen tegen manipulatie.Bevestiging van de veiligheidslogica aan de zijkant van de controller en de snelheidsgevoelige indeling van de einddek voor bemonstering of productie.

• 15 x 15 mm Achsholfocus:Ontworpen als een gat-specifieke vergelijkingspagina voor geschikte hub motor structuren.
• Verborgen motor-interne installatie:Plaatst het slot in de motor van de achternaaf in plaats van buiten het frame of het remgebied.
• HS3718 Compact Standard Optie:Geschikt voor projecten die een compacte standaard verborgen wiel slot beveiliging vereisen.
• DS3710 Optie voor hoog koppel:Geschikt voor projecten die een grotere koppelweerstand vereisen met dezelfde richting van het asgat.
• Vervaardiging:Ondersteunt UART-, RS485- en CAN-integratie met controller-, IoT- of batterijsystemen.
• De snelheidsbewuste veiligheidslogic:Gebruikt door het project gedefinieerde beschermingssnelheid en motor-end-cover sensing layout met aanbevolen gelijkmatig verdeelde magneten.
• Mechanische vergrendelingsbescherming:Ondersteunt een veiliger vergrendelingslogicus wanneer deze correct wordt afgestemd op het gedrag van de controleur aan de voertuigzijde.
• OEM-motormatching vereist:Voordat de monsterneming plaatsvindt, moeten de motorinterne structuur, de uitleg van de eindbekleding, het asgat en de regelaarlogicatie worden bevestigd.

Het slot is geïntegreerd in de motor van de achternaaf, waar het verborgen wielbeveiliging kan bieden zonder een groot blootgesteld externe slotcomponent toe te voegen.Dit is handig voor e-bikes en scooters waarbij de achterwielmotor beperkte ruimte laat voor de installatie van een externe slot.

De veiligheidslogica moet worden afgestemd op de voertuigcontroller.en de snelheidsgevoelige verdeling wordt bepaald door de klant of de motorHet referentiemateriaal beveelt een gelijkmatige verdeling van magneten aan voor de opstelling van de sensoren.

Het belangrijkste modelkeuzevraagstuk is de koppelweerstand in plaats van de asgatgrootte. HS3718 en DS3710 delen de 15 x 15 mm richting, maar DS3710 is bedoeld voor een betere anti-tamper prestaties.OEM-teams moeten kiezen na het bevestigen van de motorruimte, controleurprotocol en beveiligingsvereiste.

Deze 15 x 15 mm verborgen wiel slot configuratie is geschikt voor hub motor e-bikes, elektrische scooters,voertuigen voor gedeelde mobiliteit en platforms voor OEM-parken waarbij externe sloten moeilijk te installeren of te blootgesteld zijn.

Het is vooral handig voor projecten die verborgen beveiliging aan de motorzijde, slimme controle aan de voertuigzijde,snelheidsgevoelige vergrendeling en een duidelijke keuze tussen compacte standaard- en 15 x 15 mm-versies met een hoog koppel.

Voordat monsters worden genomen of geproduceerd, moet de interne structuur van de motor, de grootte van het asgat, de snelheidsgevoelige indeling van de motor, het koppelvereiste, het regelaarprotocol, de spanning, de waterdichte eisen worden bevestigd.reminterface en definitieve conformiteitsdocumenten.

V:Wat is het doel van deze configuratiepagina?

A:Het vergelijkt HS3718 en DS3710 als 15 x 15 mm verborgen wielvergrendeling opties voor hub motor e-bikes en OEM-projecten.

V:Hoe verschillen HS3718 en DS3710?

A:Beide gebruiken de 15 x 15 mm as-gatrichting, maar HS3718 is de compacte standaardversie terwijl DS3710 de versie met een hoger koppel is.

V:Waar is het slot geïnstalleerd?

A:Het is niet een externe frameslot of een gewoon remslot.

V:Bevat het product remonderdelen?

A:De reminterface en de remprestatie zijn afhankelijk van de reminterface van de naaldmotor.

V:Wat moet vóór de bemonstering worden bevestigd?

A:Bevestig de binnenruimte van de motor, het asgat, de snelheidsgevoelsopstelling, het koppelvereiste, de spanning, het communicatieprotocol en de veiligheidslogic van de controller.

V:Moet GS3646 op deze pagina staan?

A:GS3646 gebruikt een grotere richting van het asgat van 17,2 x 17,2 mm en moet worden behandeld als een aparte vergelijkings- of productpagina.