Verborgene E-Bike-Radverriegelung 15 × 15 mm Fahrradreifenverriegelung OEM

Die 15 x 15 mm versteckte Radschließung ist für Hubmotor-E-Bikes ausgelegt,Elektrische Roller und OEM-Mobilitätsplattformen, die einen motorinternen Diebstahlschutz mit einer spezifischen 15 x 15 mm Achsöffnungsrichtung benötigenAuf dieser Konfigurationsseite werden HS3718 und DS3710 verglichen, zwei versteckte Motornabenverschlussoptionen, die die gleiche Größe des Achsloches haben, jedoch unterschiedliche Sicherheitsniveaus bieten.

Bei Hubmotorfahrzeugen ist der hintere Hub häufig auch der Antriebsmotor. Dies macht externe Bremsschlösser oder gewöhnliche Hubschlösser schwierig zu installieren, eher manipuliert oder optisch unerwünscht.Ein verstecktes Radschloss, das in den hinteren Hubmotor eingebaut ist, hilft, sichtbare Angriffsstellen zu reduzieren und unterstützt ein saubereres Fahrzeugseite-Sicherheitslayout.

HS3718 ist als kompakte Standardoption positioniert, während DS3710 als höhere Drehmomentoption für stärkere Anforderungen an die Manipulation positioniert wird.Sicherheitslogik der Steuerung und Bestätigung der Geschwindigkeitsmessung am Ende der Abdeckung vor der Probenahme oder Produktion.

• 15 x 15 mm Achslochfokus:als eine durchlöcherspezifische Vergleichsseite für abgestimmte Hubmotorstrukturen konzipiert.
• Verborgene Motor-Inneninstallation:Die Verriegelung erfolgt innerhalb des hinteren Hubmotors und nicht außerhalb des Rahmens oder des Bremsbereichs.
• HS3718 Kompakte Standardoption:Geeignet für Projekte, bei denen eine kompakte, standardmäßige, versteckte Sicherheitsvorrichtung für das Radverschluss erforderlich ist.
• DS3710 Hochdrehmomentoption:Geeignet für Projekte, die einen stärkeren Drehmomentwiderstand bei gleicher Achsöffnungsrichtung erfordern.
• Fahrzeugseitige intelligente Steuerung:Unterstützt die Integration von UART, RS485 und CAN mit Controller-, IoT- oder Batteriesystemen.
• Geschwindigkeitsbewusste Sicherheitslogik:Verwendet projektdefinierte Schutzgeschwindigkeit und Motor-End-Cover-Sensor-Layout mit empfohlenen gleichmäßig verteilten Magneten.
• Mechanischer Sperrschutz:Unterstützt eine sicherere Verriegelungslogik, wenn sie korrekt mit dem Verhalten der Fahrzeugsteuerung abgestimmt wird.
• Erforderliche Übereinstimmung des OEM-Motors:Vor der Probenahme müssen die Motorinnenstruktur, die Anordnung der Endhülle, das Achsloch und die Steuerungslogik bestätigt werden.

Das Schloss ist in den hinteren Hubmotor integriert, wo es versteckte Rädersicherheit bieten kann, ohne eine große freiliegende externe Schließkomponente hinzuzufügen.Dies ist nützlich für E-Bikes und Roller, bei denen der Hinterradmotor nur begrenzten Platz für die Installation von Außenschlössern lässt.

Die Sicherheitslogik sollte mit der Fahrzeugsteuerung übereinstimmen.und die Geschwindigkeitsmessverteilung wird durch den Kunden oder die Motorendeckung definiertDas Referenzmaterial empfiehlt gleichmäßig verteilte Magnete für das Sensorlayout.

Die Hauptfrage bei der Modellauswahl ist der Drehmomentwiderstand und nicht die Größe des Achsloches. HS3718 und DS3710 teilen die Richtung 15 x 15 mm, aber DS3710 ist für eine stärkere Manipulationssicherung gedacht.OEM-Teams sollten sich nach Bestätigung des Motorraums entscheiden, Kontrollprotokoll und Sicherheitsanforderung.

Diese 15 x 15 mm versteckte Radverriegelung ist für Hubmotor-E-Bikes, Elektroroller,Fahrzeuge für gemeinsame Mobilität und OEM-Flottenplattformen, bei denen externe Schlösser schwer zu installieren oder zu stark ausgesetzt sind.

Es ist besonders nützlich für Projekte, die versteckte Motorseite Sicherheit, intelligente Fahrzeugseite Steuerung,Geschwindigkeitsbewusste Verriegelungslogik und eine klare Wahl zwischen der kompakten Standard- und der Hochdrehmomentversion mit 15 x 15 mm-Sperre.

Vor der Probenahme oder Produktion ist die Innenausstattung des Motors, die Größe des Achsloches, das Geschwindigkeitsmesssystem der Motorendeckung, die Drehmomentanforderungen, das Reglerprotokoll, die Spannung, die Wasserdichteanforderungen zu bestätigen.Bremsschnittstelle und endgültige Konformitätsdokumente.

- Was ist das?Was ist der Zweck dieser Konfigurationsseite?

A:Die Kommission stellte fest, dass die in der Untersuchung untersuchten Einfuhren aus der VR China in die Union in die Stichprobe einbezogen wurden, da die Einfuhren aus der VR China in die VR China nicht in die Stichprobe einbezogen wurden.

- Was ist das?Was ist der Unterschied zwischen HS3718 und DS3710?

A:Beide benutzen die 15 x 15 mm Achslochrichtung, aber HS3718 ist die kompakte Standardversion, während DS3710 die höhere Drehmomentversion ist.

- Was ist das?Wo ist das Schloss installiert?

A:Es ist nicht eine externe Rahmenverriegelung oder eine gewöhnliche Bremsverriegelung.

- Was ist das?Enthält das Produkt auch Bremsteile?

A:Die Bremsschnittstelle und die Bremsleistung hängen von der Bremsschnittstelle des Hubmotors ab.

- Was ist das?Was sollte vor der Probenahme bestätigt werden?

A:Bestätigen Sie den inneren Motorraum, das Achsloch, die Geschwindigkeitsmessung, das Drehmoment, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll und die Sicherheitslogik der Steuerung.

- Was ist das?Sollte GS3646 auf dieser Seite aufgeführt werden?

A:Die Nummer GS3646 verwendet eine größere Achsöffnungsrichtung von 17,2 x 17,2 mm und sollte als separate Vergleichs- oder Produktseite behandelt werden.