OEM waterdicht E Bike Wheel Lock Anti Lock Motor Hub Veiligheids slot
| Model: | HS3718 / DS3710 | Application Focus: | Verhuur e-bike antiblokkeerveiligheid en verborgen motorbeveiliging |
| Target Vehicle Type: | Verhuur van e-bikes / gedeelde e-bikes / hub-motormobiliteitsplatforms | Security Positioning: | Verborgen achternaafmotorvergrendeling om blootgestelde aanvalspunten te verminderen |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN met controller, IoT of stroombron aan batterijzijde | Fleet Operation Value: | Ondersteunt vergrendelingsbediening aan voertuigzijde voor hoogfrequent verhuurgebruik |
| Outdoor Use: | IPX6-waterdichtheid vermeld in referentieparameters | OEM Confirmation Focus: | Binnenruimte van de motor, detectie-indeling van het einddeksel, controllerlogica, koppelvereiste en |
| High Light: | waterdicht e-fiets wiel slot,anti-vergrendeling motorhub beveiligingsslot,Oem e fiets wiel slot |
||
Het Anti-Lock Motor Hub Security Lock is ontworpen voor huur-e-bikes, voertuigen voor gedeelde mobiliteit en hub-motorplatforms die verborgen wielbeveiliging nodig hebben met veiligere slotcontrolelogica. Het maakt gebruik van de ATL-motornaafslotstructuur, vertegenwoordigd door HS3718 en DS3710, met verborgen installatie in de achternaafmotor en slimme controle-integratie aan de voertuigzijde.
E-bikes voor verhuur worden gebruikt in openbare omgevingen waar blootliggende slotonderdelen vaker te maken krijgen met stoten, geknoei of frequente serviceproblemen. Een verborgen motornaafslot plaatst het beveiligingsmechanisme in het achterste motorgedeelte, waardoor voertuigmerken de zichtbare hardware van het slot kunnen verminderen, terwijl de beveiligingsfunctie van het achterwiel verbonden blijft met het besturingssysteem.
De belangrijkste toepassingswaarde is een veiligheidsbewuste vergrendeling. Het lock-core-ontwerp omvat dual-Hall-snelheidsmeting en mechanische Anti-Lock-bescherming, waardoor OEM-teams het slotgedrag kunnen matchen met logica aan de controllerzijde. Voor verhuurprojecten helpt dit om diefstalbeveiliging, veiligere slotuitvoering en duurzaamheid buitenshuis te combineren in één motorgeïntegreerde beveiligingsrichting.
- Antiblokkeerveiligheid Focus:Ontworpen voor e-bike-verhuurprojecten waarbij een veiligere uitvoering van het slot een kernvereiste is.
- Verborgen motornaafbeveiliging:Plaatst het slot in de achternaafmotor om zichtbare slotcomponenten te verminderen.
- Toepassing huurvloot:Geschikt voor deel- en verhuur-e-bikeplatforms met hoogfrequent gebruik buitenshuis.
- Snelheidsmeting in twee hallen:Ondersteunt snelheidsbewuste vergrendelingscontrole aan de voertuigzijde in combinatie met motor- en controllerlogica.
- Mechanische antiblokkeerbeveiliging:Helpt het veiligheidsrisico als gevolg van onjuiste vergrendeling tijdens wielbeweging te verminderen.
- HS3718- en DS3710-opties:Hiermee kunnen OEM-teams kiezen voor een compacte standaard of hogere anti-sabotagebeveiliging.
- Smart Control aan voertuigzijde:Ondersteunt integratie met controller-, IoT- of batterijsystemen met behulp van bronvermelde interfaces.
- Motoraanpassing vereist:De binnenruimte van de motor, de detectie-indeling van het einddeksel en de veiligheidsdrempels moeten vóór de bemonstering worden bevestigd.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Referentiemodellen | HS3718 / DS3710 |
| Productcategorie | E Fietswielslot |
| Spanning | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom |
| Mededeling | UART / RS485 / KAN |
| Stroombron | Controller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectiedistributie | Gedefinieerd door klantvereisten/motoreindkap, 4 magneten gelijkmatig verdeeld aanbevolen |
| Mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid | 30 RPM, werkelijke snelheid gerelateerd aan wieldiameter |
| Naaf spaakgat | Niet inbegrepen in de hub |
| Product OUD | Niet inbegrepen in de hub |
| Grootte asgat | 15 x 15 mm |
| Naafas | Niet inbegrepen |
| Belastingssterkte hoofdas | Geen |
| Reminterface / remprestaties | Afhankelijk van de interface van de naafmotorrem |
| Bedrijfstemperatuur | -20℃ tot 85℃ |
| Waterdichte beoordeling | IPX6 |
| Montagepositie | Motor in de achternaaf, motoraanpassing vereist |
| Referentiemodel | Modelpositionering | Koppel weerstand | As gat | Gebruik van verhuurprojecten |
|---|---|---|---|---|
| HS3718 | Compact standaard motornaafslot | >=160 Nm | 15 x 15 mm | E-bike-verhuurprojecten die compacte, verborgen wielbeveiliging nodig hebben |
| DS3710 | Motornaafslot van 15 x 15 mm met hoog koppel | >=300Nm | 15 x 15 mm | Huurvloten die een sterkere anti-manipulatiebescherming vereisen |
Het slot wordt in de achternaafmotor geïnstalleerd, waar het het wiel kan beveiligen zonder een zichtbaar extern frameslot toe te voegen. Dit maakt hem nuttig voor e-bikes die een schonere verpakking nodig hebben en een sterkere bescherming tegen directe manipulatie.
Het antiblokkeermechanisme is het belangrijkste veiligheidsvoordeel bij verhuur. In combinatie met snelheidsdetectie aan de voertuigzijde en controllerstrategie kan het slot veiligere besluitvorming ondersteunen voordat een vergrendelcommando wordt uitgevoerd.
HS3718 en DS3710 delen dezelfde motorafstemmingsrichting, maar voldoen aan verschillende beveiligingsvereisten. HS3718 is geschikt voor compacte standaardprojecten, terwijl DS3710 de sterkere anti-sabotagerichting is voor verhuurvloten die een hogere veiligheidspositionering nodig hebben.
Dit antiblokkeer-veiligheidsslot met motornaaf is geschikt voor huur-e-bikes, gedeelde e-bikes, elektrische scooters en wagenparkmobiliteitsvoertuigen die gebruikmaken van achternaafmotorplatforms. Het is vooral handig wanneer zichtbare sloten niet ideaal zijn en waar de vergrendelingscontrole aan de voertuigzijde rekening moet houden met de status van de wielbeweging.
Voor OEM-merken en verhuurbedrijven kan de HS3718/DS3710-richting verborgen achterwielbeveiliging, veiligheidsbewuste slotlogica, buitengebruik en verbonden voertuigbeheer ondersteunen, terwijl de uiteindelijke modelselectie gebonden blijft aan de motorstructuur.
Controleer vóór bemonstering of productie de interne structuur van de motor, de grootte van het asgat, de indeling van de snelheidsdetectie van het motordeksel, de veiligheidsdrempel van de controller, het koppelvereiste, de spanning, het communicatieprotocol, de waterdichte vereisten en de reminterface.
Q:Wat is de belangrijkste waarde van dit motornaafveiligheidsslot voor e-bikeverhuur?
A:Het combineert verborgen achternaafmotorbeveiliging met antiblokkeerveiligheidslogica voor verhuur- en gedeelde e-bikeplatforms.
Q:Welke referentiemodellen worden gebruikt?
A:De pagina verwijst naar HS3718 en DS3710 in de serie ATL-motornaafsloten.
Q:Hoe moeten HS3718 en DS3710 worden geselecteerd?
A:HS3718 is de compacte standaardrichting, terwijl DS3710 de hogere anti-sabotagerichting is voor een betere beveiliging van de verhuurvloot.
Q:Waar wordt het slot geïnstalleerd?
A:Het wordt geïnstalleerd in de achternaafmotor en motoraanpassing is vereist.
Q:Ondersteunt het slot snelheidsbewuste veiligheidslogica?
A:Ja. De referentieserie omvat dual-Hall-snelheidsmeting en mechanische Anti-Lock-beveiliging, waarbij de uiteindelijke logica wordt gedefinieerd door het klantproject.
Q:Wat moet vóór de installatie worden bevestigd?
A:Bevestig de binnenruimte van de motor, het asgat, de indeling van de snelheidssensor, de controllerlogica, het koppelvereiste, de spanning, het protocol en de reminterface.
