Serrure de roue IPX6 pour support de vélo, pour Scooter électrique OEM, pour vélo de montagne

Le verrouillage des roues cachées IPX6 est conçu pour les moteurs de moyeu de scooter électrique, les plates-formes de moteurs de moyeu de vélo électrique et les véhicules de mobilité partagée qui nécessitent une sécurité des roues cachée à l'intérieur de la structure du moteur.DS3710 est la direction du couple élevé dans le groupe de verrouillage du moyeu du moteur de 15 x 15 mm, ce qui le rend adapté aux projets où la protection extérieure, l'installation cachée et une meilleure performance anti-manipulation sont toutes importantes.

Pour les scooters électriques, la roue arrière est souvent intégrée au moteur d'entraînement, laissant un espace limité pour un verrou externe et rendant les composants de verrou exposés plus faciles à attaquer.Un verrouillage de roue interne au moteur maintient le mécanisme de verrouillage à l'intérieur du moteur de moyeu arrière, aidant les équipes OEM à créer une disposition de sécurité plus propre tout en réduisant les pièces de verrouillage visibles sur le véhicule.

Le DS3710 se connecte au contrôleur du véhicule, au module IoT ou au système côté batterie pour le contrôle de la serrure intelligente.logique de sécurité et stratégie de protection liée à la vitesse à adapter en fonction de la plateforme du scooter ou du vélo électriqueLa structure du moteur, la disposition des capteurs de l'extrémité du couvercle et la logique du contrôleur doivent être examinées avant le prélèvement d'échantillons.

• Protection extérieure IPX6:Prend en charge l'utilisation de scooters électriques et de vélos électriques lorsque la serrure doit fonctionner dans des environnements de mobilité extérieure.
• Installation du moteur à moyeu caché:Installe à l'intérieur du moteur de moyeu arrière au lieu d'ajouter un grand verrou externe exposé.
• Intégration des scooters électriquesConvient pour les plates-formes à moteur de moyeu de scooter où une sécurité interne compacte est requise.
• Position de sécurité à couple élevé:Conçu pour les projets nécessitant des performances anti-altération plus élevées que la version standard compacte.
• Pour les moteurs de 15 x 15 mm:S'adapte à la direction du trou d'essieu de 15 x 15 mm lorsque la structure du moteur est compatible.
• Contrôle intelligent du côté du véhicule:Fonctionne avec les systèmes de contrôle, d'Internet des objets ou de la batterie via des interfaces de communication indiquées dans la source.
• La logique de verrouillage à la vitesse:Prend en charge la vitesse de protection définie par le projet et la disposition de détection de la couverture de l'extrémité du moteur.
• Protection mécanique antiblocage:Aide à réduire le risque de verrouillage dangereux lorsqu'il est associé à une logique de contrôle appropriée.

Le verrou est placé à l'intérieur du moteur de moyeu arrière, où il peut fixer la roue sans compter sur un corps de verrouillage externe visible.Cette structure est particulièrement utile pour les plates-formes de scooter qui ont besoin d'un véhicule propre extérieur et une meilleure protection contre la manipulation directe.

Pour les exploitants de flottes, la résistance à l'eau est importante car les scooters et vélos électriques partagés sont fréquemment exposés à la pluie,conditions de lavage et de fonctionnement routier.

DS3710 doit être sélectionné lorsque la plateforme moteur utilise la direction correspondante de 15 x 15 mm et nécessite un positionnement de sécurité plus solide.Le comportement de verrouillage final doit être défini avec le contrôleur du véhicule., la mise en place du détecteur de vitesse et la stratégie de sécurité.

DS3710 convient aux scooters électriques, aux vélos électriques à moteur à moyeu,les véhicules de mobilité partagée et les plates-formes de flotte OEM nécessitant un verrouillage caché du côté du moteur avec protection extérieure et contrôle intelligent du côté du véhicule;.

Il est particulièrement utile pour les projets de moteurs à moyeu de scooter où les serrures externes sont exposées, difficiles à emballer ou incompatibles avec la conception du véhicule.Les équipes OEM peuvent utiliser cette direction lorsque la force de sécuritéLa protection IPX6 et l'intégration du moteur dissimulé sont des facteurs clés de sélection.

Avant l'échantillonnage ou la production, confirmer la structure interne du moteur, la taille du trou de l'essieu, la disposition du capteur de vitesse sur le couvercle de l'extrémité du moteur, le couple requis, l'étanchéité, le protocole du contrôleur, la tension,l'interface de freinage et l'espace d'installation final.

- Je ne sais pas.Quel est le principal objectif d'application de DS3710 sur cette page de produit?

A: Je suis désolé.Il se concentre sur l'intégration de verrouillage de roue caché IPX6 pour les moteurs de moyeu de scooter électrique et les projets de mobilité OEM.

- Je ne sais pas.Est-ce que DS3710 est une serrure externe pour scooter?

A: Je suis désolé.Il est conçu pour une installation cachée à l'intérieur du moteur du moyeu arrière.

- Je ne sais pas.Qu'est-ce qui différencie le DS3710 du HS3718?

A: Je suis désolé.Les deux utilisent la direction 15 x 15 mm, mais DS3710 est positionné pour une résistance au couple plus élevée et des exigences anti-tamper plus fortes.

- Je ne sais pas.Quelles interfaces de communication sont prises en charge?

A: Je suis désolé.Les paramètres de référence énumèrent les communications UART, RS485 et CAN.

- Je ne sais pas.Ce produit comprend-il des pièces de frein?

A: Je suis désolé.L'interface de freinage et les performances de freinage dépendent de l'interface de freinage du moteur de moyeu.

- Je ne sais pas.Qu'est-ce qui doit être confirmé avant l'installation?

A: Je suis désolé.Confirmez l'espace intérieur du moteur, le trou de l'essieu, la disposition des capteurs de la couverture, les exigences en matière d'étanchéité, de tension, de protocole et de logique de sécurité du contrôleur.