Blokada koła IPX6 Stojak na rowery Blokada koła roweru górskiego OEM do hulajnogi elektrycznej
| Model: | DS3710 | Target Vehicle Type: | Skutery elektryczne / Rowery elektryczne z silnikiem w piaście / Pojazdy do współdzielonej mobilnośc |
| Outdoor Protection Value: | Stopień wodoodporności IPX6 do użytku na zewnątrz hulajnogi i roweru elektrycznego | Installation Value: | Ukryta instalacja wewnątrz silnika tylnej piasty w celu zmniejszenia liczby odsłoniętych elementów z |
| Security Positioning: | Blokada piasty silnika o wysokim momencie obrotowym do projektów skuterów i rowerów elektrycznych do | Motor Matching Direction: | Konstrukcja silnika z piastą z otworem na oś 15 x 15 mm |
| Smart Control Interface: | UART / RS485 / CAN z kontrolerem, IoT lub źródłem zasilania po stronie baterii | Safety Logic: | Pomiar prędkości w dwóch komorach, prędkość zabezpieczająca zdefiniowana w projekcie i mechaniczne z |
| High Light: | ipx6 stojak na rowery z blokadą koła,bagażnik na rowery z blokadą koła OEM,blokada koła do roweru górskiego do skutera elektrycznego |
||
Blokada ukrytego koła IPX6 jest przeznaczona do silników w piastach skuterów elektrycznych, platform z silnikami w piastach rowerów elektrycznych i pojazdów współdzielonych, które wymagają ukrytego zabezpieczenia kół wewnątrz konstrukcji silnika. DS3710 to kierunek o wysokim momencie obrotowym w grupie zamków piasty silnika 15 x 15 mm, dzięki czemu nadaje się do projektów, w których ważna jest ochrona zewnętrzna, ukryta instalacja i większa skuteczność zapobiegania manipulacji.
W przypadku hulajnóg elektrycznych tylne koło jest często zintegrowane z silnikiem napędowym, pozostawiając ograniczoną przestrzeń na zewnętrzną blokadę i ułatwiając atak na odsłonięte elementy zamka. Wewnętrzna blokada koła w silniku utrzymuje mechanizm blokujący wewnątrz silnika z piastą tylną, pomagając zespołom OEM w stworzeniu czystszego układu zabezpieczeń, jednocześnie zmniejszając widoczne części zamka w pojeździe.
DS3710 łączy się ze sterownikiem pojazdu, modułem IoT lub systemem po stronie akumulatora w celu sterowania inteligentnym zamkiem. Obsługa komunikacji po stronie pojazdu umożliwia dopasowanie polecenia blokady, logiki bezpieczeństwa i strategii ochrony zależnej od prędkości do platformy hulajnogi lub roweru elektrycznego. Przed pobraniem próbek należy sprawdzić konstrukcję silnika, układ czujników pokrywy końcowej i logikę sterownika.
- Ochrona zewnętrzna IPX6:Obsługuje korzystanie z hulajnogi elektrycznej i roweru elektrycznego, gdy zamek musi działać w warunkach mobilności na zewnątrz.
- Instalacja silnika z ukrytą piastą:Instaluje się wewnątrz silnika z piastą tylną, zamiast dodawać duży, odsłonięty zamek zewnętrzny.
- Integracja hulajnogi elektrycznejNadaje się do platform silników z piastami skuterów, gdzie wymagane jest kompaktowe bezpieczeństwo wewnętrzne.
- Bezpieczne pozycjonowanie z wysokim momentem obrotowym:Zaprojektowany do projektów, które wymagają silniejszej ochrony przed manipulacją niż kompaktowa wersja standardowa.
- Dopasowanie silnika 15 x 15 mm:Pasuje do kierunku otworu osi 15 x 15 mm, jeśli konstrukcja silnika jest kompatybilna.
- Inteligentne sterowanie po stronie pojazdu:Współpracuje z kontrolerami, IoT lub systemami po stronie baterii poprzez interfejsy komunikacyjne wymienione na liście źródeł.
- Logika blokowania uwzględniająca prędkość:Obsługuje zdefiniowaną w projekcie prędkość zabezpieczenia i układ wykrywania pokrywy końcowej silnika.
- Mechaniczne zabezpieczenie przeciwblokujące:Pomaga zmniejszyć ryzyko niebezpiecznego zablokowania, jeśli jest dopasowane do właściwej logiki sterownika.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Nazwa produktu | Blokada koła roweru elektrycznego o wysokim momencie obrotowym |
| Model | DS3710 |
| Kategoria produktu | E Blokada koła roweru |
| Pozycjonowanie SKU | Ukryta blokada piasty silnika o wysokim momencie obrotowym 15 x 15 mm |
| Woltaż | 5 V prądu stałego / 48 V prądu stałego |
| Komunikacja | UART/RS485/KAN |
| Źródło zasilania | Kontroler / IoT / Bateria |
| Elektroniczna ochrona prędkości | Zdefiniowane zgodnie z wymaganiami klienta |
| Dystrybucja wykrywania prędkości | Zdefiniowane według wymagań klienta/pokrywa końcowa silnika, zalecane 4 magnesy równomiernie rozmieszczone |
| Odporność na moment obrotowy | >=300 Nm |
| Mechaniczna prędkość blokowania bezpieczeństwa | 30 obr./min, rzeczywista prędkość związana ze średnicą koła |
| Otwór na szprychę w piaście | Nie wchodzi w skład koncentratora |
| Produkt STARY | Nie wchodzi w skład koncentratora |
| Rozmiar otworu na oś | 15 x 15 mm |
| Oś piasty | Nieuwzględnione |
| Siła obciążenia osi głównej | Nic |
| Interfejs hamulca / skuteczność hamowania | Zależy od interfejsu hamulca silnika piasty |
| Temperatura pracy | -20 ℃ do 85 ℃ |
| Ocena wodoodporności | IPX6 |
| Pozycja montażowa | Silnik w piaście tylnej, wymagane dopasowanie silnika |
Blokada jest umieszczona wewnątrz silnika z piastą tylną, gdzie może zabezpieczyć koło bez polegania na widocznym zewnętrznym korpusie zamka. Konstrukcja ta jest szczególnie przydatna w przypadku platform do hulajnóg, które wymagają czystej powierzchni zewnętrznej pojazdu i lepszej ochrony przed bezpośrednią ingerencją.
Stopień ochrony IPX6 potwierdza, że na tej stronie produktu skupiono się na słowach kluczowych dotyczących użytku na zewnątrz. Dla operatorów flot wodoodporność jest ważna, ponieważ hulajnogi i wspólne rowery elektryczne są często narażone na deszcz, mycie i warunki pracy na drogach.
DS3710 należy wybrać, gdy platforma silnika wykorzystuje pasujący kierunek 15 x 15 mm i wymaga mocniejszego bezpiecznego pozycjonowania. Ostateczne zachowanie blokowania należy określić wraz ze sterownikiem pojazdu, układem wykrywania prędkości i strategią bezpieczeństwa.
DS3710 nadaje się do skuterów elektrycznych, rowerów elektrycznych z silnikiem w piaście, pojazdów współdzielonych i platform flotowych OEM, które wymagają ukrytej blokady po stronie silnika z ochroną zewnętrzną i inteligentnym sterowaniem po stronie pojazdu.
Jest to szczególnie przydatne w projektach silników w piastach skuterów, w których zewnętrzne zamki są odsłonięte, trudne do spakowania lub niezgodne z konstrukcją pojazdu. Zespoły OEM mogą skorzystać z tego kierunku, gdy kluczowymi czynnikami wyboru są bezpieczeństwo, ochrona IPX6 i ukryta integracja silnika.
Przed pobraniem próbek lub produkcją należy sprawdzić wewnętrzną strukturę silnika, rozmiar otworu na oś, układ czujnika prędkości na pokrywie końcowej silnika, wymagania dotyczące momentu obrotowego, wymagania wodoodporności, protokół sterownika, napięcie, interfejs hamulca i ostateczną przestrzeń montażową.
Q:Na czym skupia się główne zastosowanie DS3710 na tej stronie produktu?
A:Koncentruje się na integracji ukrytych zamków kół IPX6 w silnikach piast skuterów elektrycznych i projektach mobilności OEM.
Q:Czy DS3710 to zewnętrzna blokada hulajnogi?
A:Nie. Jest przeznaczony do ukrytego montażu wewnątrz silnika z piastą tylną, przy wymaganym dopasowaniu do silnika.
Q:Czym DS3710 różni się od HS3718?
A:W obu przypadkach zastosowano kierunek 15 x 15 mm, ale DS3710 jest ustawiony tak, aby zapewniał wyższą odporność na moment obrotowy i większe wymagania w zakresie ochrony przed manipulacją.
Q:Jakie interfejsy komunikacyjne są obsługiwane?
A:Parametry referencyjne obejmują komunikację UART, RS485 i CAN.
Q:Czy ten produkt zawiera części hamulcowe?
A:Nie. Interfejs hamulca i skuteczność hamowania zależą od interfejsu hamulca silnika piasty.
Q:Co należy potwierdzić przed montażem?
A:Potwierdź przestrzeń wewnętrzną silnika, otwór na oś, układ czujników w pokrywie końcowej, wymagania dotyczące wodoodporności, napięcie, protokół i logikę bezpieczeństwa sterownika.
