IPX6 κλειδαριά τροχών ράφι ποδηλάτου OEM Ηλεκτρικό σκούτερ ποδήλατο βουνού κλειδαριά τροχών

Το IPX6 Hidden Wheel Lock έχει σχεδιαστεί για κινητήρες εμβέλειας ηλεκτρικού σκούτερ, πλατφόρμες κινητήρων εμβέλειας ηλεκτρονικών ποδηλάτων και οχήματα κοινής κινητικότητας που απαιτούν κρυμμένη ασφάλεια τροχών μέσα στη δομή του κινητήρα.DS3710 είναι η κατεύθυνση υψηλής ροπής στην ομάδα κλειδαριού ορόσημου κινητήρα 15 x 15 mm, καθιστώντας το κατάλληλο για έργα όπου η προστασία εξωτερικών χώρων, η κρυφή εγκατάσταση και η ισχυρότερη απόδοση κατά της παραβίασης είναι σημαντικές.

Για τα ηλεκτρικά σκούτερ, ο πίσω τροχός είναι συχνά ενσωματωμένος με τον κινητήρα κίνησης, αφήνοντας περιορισμένο χώρο για εξωτερική κλειδαριά και καθιστώντας ευκολότερο να επιτεθούν τα εκτεθειμένα εξαρτήματα κλειδαριού.Μια εσωτερική κλειδαριά τροχών του κινητήρα κρατά τον μηχανισμό κλειδώματος μέσα στον πίσω κινητήρα κέντρου, βοηθώντας τις ομάδες OEM να δημιουργήσουν μια καθαρότερη διάταξη ασφαλείας, μειώνοντας ταυτόχρονα τα ορατά μέρη κλειδαριού στο όχημα.

Το DS3710 συνδέεται με τον ελεγκτή του οχήματος, τη μονάδα IoT ή το σύστημα της μπαταρίας για έξυπνο έλεγχο κλειδαριού.λογική ασφάλειας και στρατηγική προστασίας που σχετίζεται με την ταχύτητα, η οποία πρέπει να ταιριάζει με την πλατφόρμα σκούτερ ή ηλεκτρονικού ποδηλάτουΗ δομή του κινητήρα, η διάταξη αισθητήρα του άκρου και η λογική του ελεγκτή πρέπει να επανεξετάζονται πριν από τη δειγματοληψία.

• IPX6 Προστασία εξωτερικού:Υποστηρίζει τη χρήση ηλεκτρικών σκούτερ και ηλεκτρικών ποδηλάτων όπου η κλειδαριά πρέπει να λειτουργεί σε περιβάλλοντα εξωτερικής κινητικότητας.
• Εγκατάσταση κινητήρα κρυμμένου κόμβου:Τοποθετείται στο εσωτερικό του κινητήρα πίσω από το κέντρο αντί να προσθέτει μια μεγάλη εκτεθειμένη εξωτερική κλειδαριά.
• Ενσωμάτωση ηλεκτρικού σκούτερ Εστίαση:Κατάλληλο για πλατφόρμες κινητήρα εμβέλειας σκούτερ όπου απαιτείται συμπαγή εσωτερική ασφάλεια.
• Προστασία ασφαλείας υψηλής ροπής:Σχεδιασμένο για έργα που χρειάζονται ισχυρότερη απόδοση κατά της παραβίασης από την συμπαγή τυποποιημένη έκδοση.
• 15 x 15 mm Αντιστοίχιση κινητήρα:Ταιριάζει στην κατεύθυνση τρύπας άξονα 15 x 15 mm όταν η κατασκευή του κινητήρα είναι συμβατή.
• Η έξυπνη χειριστική μονάδα από την πλευρά του οχήματος:Λειτουργεί με συστήματα ελέγχου, IoT ή μπαταρίας μέσω επικοινωνιακών διεπαφών που αναφέρονται στην πηγή.
• Λογική κλειδώματος με γνώση ταχύτητας:Υποστηρίζει την ταχύτητα προστασίας που καθορίζεται από το έργο και τη διάταξη ανίχνευσης της κάλυψης του κινητήρα.
• Μηχανική προστασία κατά της κλεισίματος:Βοηθά στη μείωση του κινδύνου μη ασφαλούς κλειδώματος όταν συνδυάζεται με την κατάλληλη λογική του ελεγκτή.

Η κλειδαριά τοποθετείται στο εσωτερικό του κινητήρα πίσω από το κέντρο, όπου μπορεί να στερέψει τον τροχό χωρίς να βασίζεται σε ένα ορατό εξωτερικό σώμα κλειδαρίσματος.Αυτή η δομή είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για πλατφόρμες σκούτερ που χρειάζονται ένα καθαρό εξωτερικό του οχήματος και καλύτερη προστασία από την άμεση παραβίαση.

Για τους φορείς εκμετάλλευσης στόλων, η ανθεκτικότητα στο νερό είναι σημαντική επειδή τα σκούτερ και τα κοινά ηλεκτρικά ποδήλατα εκτίθενται συχνά στη βροχή,συνθήκες πλύσης και οδικής λειτουργίας.

Το DS3710 θα πρέπει να επιλέγεται όταν η πλατφόρμα κινητήρα χρησιμοποιεί την κατάλληλη κατεύθυνση 15 x 15 mm και απαιτεί ισχυρότερη θέση ασφαλείας.Η τελική συμπεριφορά κλεισίματος πρέπει να καθορίζεται από κοινού με τον ελεγκτή του οχήματος., διάταξη αισθητήρα ταχύτητας και στρατηγική ασφάλειας.

Το DS3710 είναι κατάλληλο για ηλεκτρικά σκούτερ, ηλεκτρικά ποδήλατα με κινητήρα κέντρο,οχήματα κοινής κινητικότητας και πλατφόρμες στόλου OEM που απαιτούν κρυμμένη κλειδαριά με εξωτερική προστασία και έξυπνο έλεγχο από την πλευρά του οχήματος.

Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τα έργα κινητήρα εμβέλειας σκούτερ όπου οι εξωτερικές κλειδαριές είναι εκτεθειμένες, δύσκολο να συσκευαστούν ή ασυμβίβαστες με τον σχεδιασμό του οχήματος.Οι ομάδες OEM μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την κατεύθυνση όταν η δύναμη ασφαλείας, προστασία IPX6 και κρυμμένη ενσωμάτωση κινητήρα είναι βασικοί παράγοντες επιλογής.

Πριν από τη δειγματοληψία ή την παραγωγή, επιβεβαιώστε την εσωτερική δομή του κινητήρα, το μέγεθος της τρύπας του άξονα, τη διάταξη ανίχνευσης ταχύτητας στο άκρο της κάλυψης του κινητήρα, την απαίτηση ροπής, την απαίτηση υδροστερότητας, το πρωτόκολλο του ελεγκτή, την τάση,διεπαφή πέδησης και τελικό χώρο εγκατάστασης.

Ε:Ποιο είναι το κύριο αντικείμενο εφαρμογής του DS3710 στην παρούσα σελίδα προϊόντος;

Α:Επικεντρώνεται στην ενσωμάτωση κρυφής κλειδαριάς τροχών IPX6 για κινητήρες εμβέλειας ηλεκτρικών σκούτερ και έργα κινητικότητας OEM.

Ε:Είναι DS3710 μια εξωτερική κλειδαριά σκούτερ;

Α:Όχι, είναι σχεδιασμένο για κρυφή εγκατάσταση μέσα στον πίσω κινητήρα, με αναγκαιότητα αντιστοίχισης του κινητήρα.

Ε:Τι κάνει το DS3710 διαφορετικό από το HS3718;

Α:Και τα δύο χρησιμοποιούν την κατεύθυνση 15 x 15 mm, αλλά το DS3710 είναι τοποθετημένο για υψηλότερη αντίσταση ροπής και ισχυρότερες απαιτήσεις κατά της παραβίασης.

Ε:Ποιες διεπαφές επικοινωνίας υποστηρίζονται;

Α:Οι παραμέτροι αναφοράς απαριθμούν τις επικοινωνίες UART, RS485 και CAN.

Ε:Περιέχει το προϊόν αυτό τμήματα φρένων;

Α:Όχι, η διεπαφή πέδησης και η απόδοση πέδησης εξαρτώνται από την διεπαφή πέδησης του κινητήρα κέντρου.

Ε:Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την εγκατάσταση;

Α:Επιβεβαιώστε τον εσωτερικό χώρο του κινητήρα, την τρύπα του άξονα, τη διάταξη αισθητήρα του τερματικού κάλυψης, την απαίτηση για αδιάβροχη, τάση, πρωτόκολλο και λογική ασφάλειας του ελεγκτή.