Cerradura eléctrica de la rueda de la bicicleta de montaña de la vespa del OEM del estante de la bicicleta de la cerradura de la rueda IPX6

El bloqueo de rueda oculto IPX6 está diseñado para motores de cubo de scooter eléctrico, plataformas de motor de cubo de bicicleta eléctrica y vehículos de movilidad compartida que requieren seguridad de rueda oculta dentro de la estructura del motor. DS3710 es la dirección de alto torque en el grupo de bloqueo del cubo del motor de 15 x 15 mm, lo que lo hace adecuado para proyectos donde la protección exterior, la instalación oculta y un mayor rendimiento antimanipulación son importantes.

En el caso de los scooters eléctricos, la rueda trasera suele estar integrada con el motor de tracción, lo que deja un espacio limitado para un candado externo y hace que los componentes expuestos del candado sean más fáciles de atacar. Un bloqueo de rueda interno del motor mantiene el mecanismo de bloqueo dentro del motor del buje trasero, lo que ayuda a los equipos OEM a crear un diseño de seguridad más limpio y, al mismo tiempo, reduce las piezas de bloqueo visibles en el vehículo.

DS3710 se conecta con el controlador del vehículo, el módulo IoT o el sistema del lado de la batería para el control de cerradura inteligente. Su soporte de comunicación del lado del vehículo permite que el comando de bloqueo, la lógica de seguridad y la estrategia de protección relacionada con la velocidad coincidan según la plataforma de scooter o bicicleta eléctrica. Antes de tomar la muestra, se debe revisar la estructura del motor, el diseño de la detección de la cubierta final y la lógica del controlador.

• Protección exterior IPX6:Admite el uso de scooters eléctricos y bicicletas eléctricas donde el candado debe funcionar en entornos de movilidad al aire libre.
• Instalación del motor de cubo oculto:Se instala dentro del motor del buje trasero en lugar de agregar una cerradura externa grande expuesta.
• Enfoque de integración del scooter eléctrico:Adecuado para plataformas de motor de cubo de scooter donde se requiere seguridad interna compacta.
• Posicionamiento de seguridad de alto torque:Diseñado para proyectos que necesitan un rendimiento antimanipulación más fuerte que la versión estándar compacta.
• Motor de 15 x 15 mm a juego:Se adapta a la dirección del orificio del eje de 15 x 15 mm cuando la estructura del motor es compatible.
• Control inteligente del lado del vehículo:Funciona con controladores, IoT o sistemas del lado de la batería a través de interfaces de comunicación listadas en origen.
• Lógica de bloqueo basada en la velocidad:Admite la velocidad de protección definida por el proyecto y el diseño de detección de la cubierta del extremo del motor.
• Protección mecánica antibloqueo:Ayuda a reducir el riesgo de bloqueo inseguro cuando se combina con la lógica del controlador adecuada.

El bloqueo está ubicado dentro del motor del buje trasero, donde puede asegurar la rueda sin depender de un cuerpo de bloqueo externo visible. Esta estructura es especialmente útil para plataformas de scooter que necesitan un exterior del vehículo limpio y una mejor protección contra manipulaciones directas.

La clasificación IPX6 respalda el enfoque de palabras clave de uso en exteriores de esta página de producto. Para los operadores de flotas, la resistencia al agua es importante porque los scooters y las bicicletas eléctricas compartidas suelen estar expuestos a la lluvia, el lavado y las condiciones de funcionamiento en la carretera.

Se debe seleccionar DS3710 cuando la plataforma del motor utiliza la dirección correspondiente de 15 x 15 mm y requiere un posicionamiento de seguridad más fuerte. El comportamiento de bloqueo final debe definirse junto con el controlador del vehículo, el diseño de detección de velocidad y la estrategia de seguridad.

DS3710 es adecuado para scooters eléctricos, bicicletas eléctricas con motor de cubo, vehículos de movilidad compartida y plataformas de flotas OEM que requieren bloqueo oculto del lado del motor con protección exterior y control inteligente del lado del vehículo.

Es especialmente útil para proyectos de motores de cubo de scooter donde las cerraduras externas están expuestas, son difíciles de empaquetar o no coinciden con el diseño del vehículo. Los equipos OEM pueden utilizar esta dirección cuando la seguridad, la protección IPX6 y la integración oculta del motor son factores de selección clave.

Antes del muestreo o la producción, confirme la estructura interna del motor, el tamaño del orificio del eje, la disposición de detección de velocidad de la cubierta del extremo del motor, los requisitos de torsión, los requisitos de impermeabilidad, el protocolo del controlador, el voltaje, la interfaz del freno y el espacio de instalación final.

P:¿Cuál es la principal aplicación de DS3710 en esta página de producto?

A:Se centra en la integración de bloqueos de ruedas ocultos IPX6 para motores de buje de scooters eléctricos y proyectos de movilidad OEM.

P:¿DS3710 es un candado externo para scooter?

A:No. Está diseñado para una instalación oculta dentro del motor del buje trasero, y se requiere la combinación del motor.

P:¿Qué diferencia al DS3710 del HS3718?

A:Ambos utilizan la dirección de 15 x 15 mm, pero DS3710 está posicionado para una mayor resistencia al torque y requisitos antimanipulación más estrictos.

P:¿Qué interfaces de comunicación son compatibles?

A:Los parámetros de referencia enumeran comunicación UART, RS485 y CAN.

P:¿Este producto incluye piezas de freno?

A:No. La interfaz del freno y el rendimiento del freno dependen de la interfaz del freno del motor del cubo.

P:¿Qué se debe confirmar antes de la instalación?

A:Confirme el espacio interior del motor, el orificio del eje, el diseño de detección de la cubierta final, el requisito de impermeabilidad, el voltaje, el protocolo y la lógica de seguridad del controlador.