Bicicletas E de baixa manutenção da roda de engrenagem do cubo de 2 velocidades
| Reference Product Family: | Série A02 de cubo de engrenagem interna automática de 2 velocidades | Application Focus: | Bicicletas elétricas de baixa manutenção |
| Target Vehicle Type: | E-Bikes de transporte regional / E-Bikes urbanas / Projetos de mobilidade urbana OEM | Shifting Positioning: | Cubo de engrenagem interno automático de 2 velocidades para uma condução diária mais simples |
| Drive System Options: | Sistema de transmissão por corrente / sistema de transmissão por correia | Brake Matching Options: | Freio a disco de 6 parafusos/trava de freio a tambor |
| Outdoor Use: | Classificação à prova d'água IPX6 listada nos parâmetros da família A02 | Technical Data Source: | Os valores detalhados seguem os parâmetros comuns da família A02 e a tabela de referência de diferen |
| High Light: | Roda de engrenagem do cubo de 2 velocidades,roda de engrenagem do cubo de baixa manutenção,cubo interno de 2 velocidades para bicicletas E |
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O Hub Automático de 2 Velocidades para Bicicletas Elétricas de Viagem de Baixa Manutenção é projetado para projetos OEM de bicicletas elétricas urbanas que precisam de uma condução diária mais simples,Integração mais limpa do sistema de transmissão e menor esforço de mudança do lado do condutorÉ posicionado em torno da família de hubs de engrenagem interna automática de 2 velocidades Lofandi A02, com o foco da aplicação colocado em bicicletas eletrônicas para passageiros e plataformas de mobilidade urbana de baixa manutenção.
Para os ciclistas de bicicleta elétrica, a mudança automática pode fazer com que a condução diária se sinta mais natural.o centro fornece uma solução de engrenagem interna automática que suporta o arranque, cruzeiro e cidade regular com menos atenção do piloto.
Para projetos OEM, a família A02 também fornece instruções práticas de configuração.e compatibilidade do quadro antes de confirmar o modelo finalIsso torna a família adequada para as marcas de bicicletas elétricas que desejam uma plataforma de hub de engrenagem interna de baixa manutenção, em vez de um layout de mudança externo convencional.
- Experiência automática de condução de duas velocidades:Suporta um uso mais simples de bicicletas elétricas sem a necessidade de seleção manual constante de engrenagens.
- Posicionamento de passageiros de baixa manutenção:Projetado em torno da condução diária de bicicletas elétricas urbanas, uma integração do centro traseiro mais limpa e um planeamento prático de serviços.
- A02 Família de eixos de engrenagem internos:Utiliza a família de tubos automáticos de engrenagens A02 como plataforma de referência para a seleção de modelos OEM.
- Chain and Belt Drive Direcções:Suporta as direcções de projeto de tração em cadeia e de tração por correia, dependendo do modelo de referência final.
- Opções de correspondência dos travões:Inclui direcções correspondentes do travão a disco e do travão a tambor da família A02.
- Construção de hubs selados:Mantenha o mecanismo de engrenagem principal dentro do casco do centro traseiro para um layout de transmissão mais limpo.
- Compatibilidade do projeto OEM:A seleção final do SKU pode seguir os requisitos do sistema de acionamento, interface de freios, OLD do quadro, cadeia e estrutura traseira.
- Aplicação da bicicleta elétrica urbana:Adequado para bicicletas elétricas de viagem, bicicletas elétricas urbanas e projetos de mobilidade urbana OEM que exijam mudança automática.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Família de produtos | Série A02 Automática de 2 velocidades de transmissão interna |
| Modelos de referência | LG-N7000-2D / LG-N7003-2G / LG-N7001-2D |
| Categoria de produtos | Rodas automáticas de engrenagem |
| Nível de velocidade | 2 Velocidade |
| Relação total de engrenagens | 133% |
| Relações de engrenagem | 1.00 / 1.33 |
| Tamanho dos raios | # 13 / # 14 |
| Comprimento do eixo | 180 mm |
| Tamanho do fio | JIS BC3/8-26 |
| Diâmetro do buraco | 3.2 mm |
| Peso médio | 10,3 kg |
| Temperatura de funcionamento / armazenamento | -30-80°C / -40-85°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX6 |
| Certificação | RoHS / REACH |
| Cores | De prata |
| Modelo de referência | Sistema de accionamento | Tipo de travão | O.L.D. | Linha de cadeia G1/G2 | Localização de carregamento |
|---|---|---|---|---|---|
| LG-N7000-2D | Sistema de accionamento por cadeia | Freio a disco de 6 parafusos | 130 mm | 49.4 / 44,5 mm | Núcleo de travagem de disco de bicicleta elétrica urbana compacta |
| LG-N7003-2G | Sistema de accionamento por cadeia | Bloqueio do travão de tambor | 135 mm | 56 / 50,8 mm | Centro de bicicleta urbana de baixa manutenção com bloqueio de freio de tambor correspondente |
| LG-N7001-2D | Sistema de accionamento por correia | Freio a disco de 6 parafusos | 135 mm | 45.5 / Não fornecido | Hub de bicicleta elétrica para passageiros com tração por correia limpa |
O cubo automático de engrenagem A02 é construído em torno de um mecanismo de engrenagem traseiro compacto.O hub suporta o comportamento automático de mudança de marcha para que o piloto possa se concentrar em pedalar e nas condições de trânsito, em vez de frequentes operações manuais de marcha.
O valor de baixa manutenção provém da colocação do mecanismo de engrenagem no casco do centro traseiro.Isso suporta um layout de transmissão mais limpo para as bicicletas elétricas de passageiros e pode reduzir a quantidade de hardware de mudança exposto em comparação com os sistemas de mudança externosPara uso urbano, isso é útil para bicicletas que enfrentam estacionamento, chuva, poeira da estrada e operação diária repetida.
Uma vez que os projetos de bicicletas elétricas para autocarros OEM podem usar diferentes trações e traços de travagem, a família A02 deve ser selecionada por requisitos finais de correspondência.As direcções do travão a disco e do travão a tambor são representadas por diferentes modelos de referência., por conseguinte, a SKU final deve ser confirmada a partir do quadro técnico antes da amostragem.
Esta solução de hub automático de 2 velocidades é adequada para bicicletas elétricas de passageiros, bicicletas elétricas urbanas, bicicletas de mobilidade urbana e projetos OEM que exigem um hub de engrenagem interna automática simples para a condução diária.
É especialmente útil para projectos em que o planeamento do sistema de transmissão de baixa manutenção, a integração do centro traseiro mais limpo e a mudança automática amigável para o condutor são importantes.A selecção final do modelo deve basear-se no sistema de accionamento, interface do travão, O.L.D. do quadro, linha de cadeia, engrenagem da correia ou cadeia de correspondência e autorização de instalação.
Antes da amostragem ou da produção, os clientes OEM devem confirmar o sistema de acionamento, a interface de travagem, o O.L.D. do quadro, a cadeia, a especificação do engrenagem da correia ou da cadeia, a especificação dos raios, a estrutura do garfo traseiro,largura de montagem do travão e correspondência da imagem final/SKUA família A02 deve ser revisada como uma plataforma automática de 2 velocidades, com o modelo final selecionado de acordo com a estrutura alvo da bicicleta eletrônica.
